milano: superato il tetto massimo inquinamento...

[enjoyash]

perfetto dottormaury, ma allora applichiamo questo criterio, per la Co2, che non è l'oggetto dell'ecopass e del topic a stretto rigore, a tutte le auto, non solo ai SUV. ci son sportive, anche relativamente economiche o berline pompate da 20.000 euro che bevono tantissimo. ci sono monovolume enormi che pesano tantissimo e consumano tantissimo e non li vedo girare sempre con 7 persone a bordo. e allora se il motivo, condivisibile o meno, di sovratassare i suv è quello dello spreco di risorse e dell'inquinamento di co2, tale motivo va esteso a tutti i veicoli, altrimenti diventa un'ìarbitraria vessazione verso i gusti di un cittadino piuttosto che di un altro.

 

è tanto vero questo discorso che quando il governo prodi nella prima sua finanziaria ha tentato, sotto la spinta di Rifondazione (il famoso anche i ricchi piangono), di tassare i SUV, creando un bollo più alto in base alla potenza e al peso dell'autoveicolo, dentro ci ricascavano anche parecchie grandi monovolume, i cui proprietari anziché ricchi, sono in genere di reddito medio basso e con a carico prole numerosa. Tale sovrattassa fu pertanto tolta e fu fatto il famoso aumento del bollo in base alle normative euro rispettate dal veicolo. più vecchio è il veicolo, più inquini, più sei povero (perché in genere chi non cambia l'auto non lo fa perché ci è affezionato, ma perché non ha i soldi per farlo) e più sei tassato

[marco-mc]

nel dubbio..

 

..gas spalancato sempre e comunque!

 

soprattutto se andate a carburatori!

[dottormaury]

il problema è che viviamo tra 2 problemi l'unione europea(e forse anche in fase agli accordi di kyoto) spinge per un abbattimento delle emissioni di c02 ma al tempo stesso le centraline di milano(ma anche degli altri centri) scattano se rilevano un'ampia soglia di particolato.

è giusto contenere il pm10 perchè effettivamente quando mi trovo in porta venezia e do un respiro profondo percepisco una senzazione diversa rispetto all'aria di lodi che comunque non è piu' il massimo

è anche vero però che il pm10 causa malesseri(favorisce l'insorgere di bronchite e altre noie all'apparato respiratoio) ma al tempo stesso ste particelle riescono a venir espulse dal nostro corpo.

il problema vero è il pm2.5 ovvero il pm10 sminuzzato dai bel diesel fap.

infatti il pm2.5 una volta entrato nell'organismo difficilmente lo abbandona.

le conseguenze le scopriremo piu' in la ma non saranno buone.

riguardo il tassare le auto sopra i 150cv(che poi sono anche tanti) bastonerei tutti 150cv bastano a un monovolume e ad un suv per staccare uno 0-100 quasi da gara clandestina oltre entriamo nell'inutilità e nelle auto comprate per sfizio.

chi ha il monovolume 7 posti e ha 4 figli coi il suo espare da 120cv starà tranquillo.

il figlio di papà con la porsche paga.

ma queste sono idee mie.

metterei anche le sigarette a 20 euro al pacchetto fosse per me.

[enjoyash]

il problema è che viviamo tra 2 problemi l'unione europea(e forse anche in fase agli accordi di kyoto) spinge per un abbattimento delle emissioni di c02 ma al tempo stesso le centraline di milano(ma anche degli altri centri) scattano se rilevano un'ampia soglia di particolato.

è giusto contenere il pm10 perchè effettivamente quando mi trovo in porta venezia e do un respiro profondo percepisco una senzazione diversa rispetto all'aria di lodi che comunque non è piu' il massimo

è anche vero però che il pm10 causa malesseri(favorisce l'insorgere di bronchite e altre noie all'apparato respiratoio) ma al tempo stesso ste particelle riescono a venir espulse dal nostro corpo.

il problema vero è il pm2.5 ovvero il pm10 sminuzzato dai bel diesel fap.

infatti il pm2.5 una volta entrato nell'organismo difficilmente lo abbandona.

le conseguenze le scopriremo piu' in la ma non saranno buone.

riguardo il tassare le auto sopra i 150cv(che poi sono anche tanti) bastonerei tutti 150cv bastano a un monovolume e ad un suv per staccare uno 0-100 quasi da gara clandestina oltre entriamo nell'inutilità e nelle auto comprate per sfizio.

chi ha il monovolume 7 posti e ha 4 figli coi il suo espare da 120cv starà tranquillo.

il figlio di papà con la porsche paga.

ma queste sono idee mie.

metterei anche le sigarette a 20 euro al pacchetto fosse per me.

guarda che già ora chi ha auto potenti paga di più...paga di più di bollo, paga di più di assicurazione, paga più tasse quando fa il pieno, visto che consuma di più, e paga di più quando compra l'auto, visto che l'IVA è più alta in proporzione.

[degno_superstar]

Sicuramente l'ECOPASS non serve all'ambiente... ma a mio parere servirebbe scoraggiare l'uso indiscriminato dell'auto nei grossi centri urbani. I SUV sono il vero problema, sono: grossi, pesanti, alti ergo esattamente quanto serve ad aumentare i consumi non menatela che consumano come un auto normale perchè non è così, poi possiamo prenderci in giro per carità.

Inoltre io che per Milano giro in scooter, vi posso garantire che non c'è niente di peggio di un SUV davanti che ti leva la visibilità della strada ed è un polmone insomma un vero pachiderma.

Un 2000 euro 4 inquina meno di un 2000 euro 1, grazia e graziella... ma quanti 2000 euro 4 vi sono in giro? parecchi mentre in generale nell'epoca degli euro 1 le cilindrate erano più basse. Adesso le auto inquinano di più, quello che dichiarano le case sono vaccate da volantino, Milano ne è la prova.

Ciao!

[angioletto72]

I SUV sono il vero problema, sono: grossi, pesanti, alti ergo esattamente quanto serve ad aumentare i consumi non menatela che consumano come un auto normale perchè non è così, poi possiamo prenderci in giro per carità.

Inoltre io che per Milano giro in scooter, vi posso garantire che non c'è niente di peggio di un SUV davanti che ti leva la visibilità della strada ed è un polmone insomma un vero pachiderma.

.

Ciao!

MA LA VOGLIAMO FINIRE DI SCRIVERE MINCHIATE DEL GENERE ??????

E invece quando hai davanti un vecchio camion stai bene ? Oppure un obsoleto autobus del 1800 allora puoi respirare a pieni polmoni ??

E vogliamo mettere che tu, con la tua macchinina a 100.000 la butti perchè è finita e cmq la tua componentisica và a farsi benedire, mentre IO con un FUORISTRADA (SUV mi fare girare le palle) arrivo a 300.000 km.....E LO SMALTIMENTO DELLA TUA MACCHINUCCIA DOVE LO METTIAMO ???? E I RICAMBI CHE CAMBI NEL TEMPO E BUTTI DOVE LI METTIAMO ???

 

Per favore, smettiamola di mettere la testa sotto la sabbia....io mi sono preso la mia macchina (è la quinta di questo genere che ho ) perchè mi serve grande, capiente e soprattutto SICURA.

Ma vuoi mettere se ti vengono addosso e se hai un'utilitaria ? Punto e basta.

La visuale.....ma lo sapete che un Cayenne è alto come un'Agila ? Ed è lungo 2cm di più di un Croma ( e a me il Cayenne manco piace..la Porsche dovrebbe fare SOLO macchine)

[degno_superstar]

 

MA LA VOGLIAMO FINIRE DI SCRIVERE MINCHIATE DEL GENERE ??????

E invece quando hai davanti un vecchio camion stai bene ? Oppure un obsoleto autobus del 1800 allora puoi respirare a pieni polmoni ??

E vogliamo mettere che tu, con la tua macchinina a 100.000 la butti perchè è finita e cmq la tua componentisica và a farsi benedire, mentre IO con un FUORISTRADA (SUV mi fare girare le palle) arrivo a 300.000 km.....E LO SMALTIMENTO DELLA TUA MACCHINUCCIA DOVE LO METTIAMO ???? E I RICAMBI CHE CAMBI NEL TEMPO E BUTTI DOVE LI METTIAMO ???

 

Per favore, smettiamola di mettere la testa sotto la sabbia....io mi sono preso la mia macchina (è la quinta di questo genere che ho ) perchè mi serve grande, capiente e soprattutto SICURA.

Ma vuoi mettere se ti vengono addosso e se hai un'utilitaria ? Punto e basta.

La visuale.....ma lo sapete che un Cayenne è alto come un'Agila ? Ed è lungo 2cm di più di un Croma ( e a me il Cayenne manco piace..la Porsche dovrebbe fare SOLO macchine)

 

Fuoristrada ne vedo pochi in giro, più o meno quanti ne vedo di camion o autobus dell'800.

Se per fuoristrada intendi ovviamente veicoli spartani senza vernice metallizzata e con un argano davanti... per me sono quelli i fuoristrada.

Invece di SUV ne vedo parecchi in giro... e non dire che non è così. L'autobus urbano ne porta parecchie di persone e svolge una funzione pubblica.

Se io avessi una fiat uno (tanto per citare la macchinuccia di sopra) potrei tenerla anche molto oltre i 100000 km con una regolare manutenzione, il risparmio consiste nel sapersi tenere le cose e non nell'usa e getta come vorrebbero farci capire.

La sicurezza...vabbè lasciamo stare il tuo discorso punta all'utilizzo di un carro armato per andare in giro, poi ognuno si compra l'auto che gli pare, spero non mettano in commerico carri armati. Magari cingolati vuoi mettere il risparmio delle gomme .

Ciao

[sanciu]

Scusate l'intromissione, ma è ora che chi fino ad ora ha solo letto...intervenga!

 

...maaaa....se non fosse che ai cingolati hanno vietato la circolazione stradale....sinceramente, coi "piloti" che ci sono adesso in giro....io preferirei andare col mio mezzo "AGRIFUL CINGOLATO", almeno mi sentirei più sicuro!!! ....oh!, per carità!, sicuramente un 2000 cc inquina di più di un 1000cc....ma non so se ve ne siete accorti...cercano di colpire l'automobilista solo perchè è l'UNICO che pur di girare in automobile...venderebbe anche il sangue!....e allora giù di tasse! sempre più pesanti....

 

Se vogliamo interrogarci su ciò che inquina di più o di meno, beh, allora, credo che bisogna cercare altrove.

 

p.s. sarà mica semplicemente una "sana" invidia perchè c'è chi può permettersi una "suv" (....) e chi invece una Panda (logicamente vecchio tipo, perchè quella nuova costa come una macchina grande..) ?????

[dottormaury]

bhè avete ragione voi i suv sono piccoli economici e amici dell'ambiente e poi se un'utilitaria vi viene addosso non vi fate niente.

però se voi andate addosso a un'utilitaria che succede, il cayenne sarà alto come un'agile ma il suo paraurti è altro come quello di un agila?nell'urto contro un pedone o un ciclista che conseguenze ha?

poi non attachiamoci allo smaltimento delle auto che siamo ridicoli, tutte le macchine potenzialmente possono arrivare a 300000km e tutte devono essere smantellate.

cmq tornando su binari piu' consoni l'ecopass è una cavolata perchè palesemente è una macchina per far soldi.

se volevano fare qualcosa per l'ambiente oltre a fermare le euro o ed euro 1 dovevano anche impedire agli euro 2 e 3 e ai diesel senza fap di accedere al centro allora si che si poteva dire che il provvedimento era dedicato all'ambiente, invece cosi se inquini, ma paghi, fai quello che vuoi.

poi cmq l'area dei bastioni rappresenta meno dell'1% del territorio lombardo ed infatti non è cambiato niente.

[anthony]

io odio i suv perchè sono grossi, levano visibilità, ingombrano, danno senso di onnipotenza a chi li guida, inquinano, e soprattutto, ripeto, soprattutto, abbagliano chi sta loro davanti.

non è assolutamente tollerabile avere dietro un cayenne che ha i fari allo xeno posizionati a metri 1,5 e puntati dritti sullo specchietto retrovisore di un qualsiasi guidatore di normale automobile.

se il cayenne avesse i fari posizionati alla stessa altezza dei miei potrei essere più tollerante.

stesso dicasi per tutti i motorini, scooter, ecc, che di fabbrica hanno i fari puntati al cielo come se dovessero far luce nella savana a 2km di distanza...

 

se uno va in montagna sugli sterrati o fuori strada si prende il fuoristrada, quello vero, non un cayenne, un x5 e compagnia bella.

se uno va solo in montagna..basta una panda, anzi...la vecchia 4x4 non la batte nessuno, solo un gatto delle nevi...

ma a milano il suv è solo un delirio di onnipotenza.

sarà lungo come una croma, con la differenza che la croma se la prende chi ha famiglia e tanti bagagli.

sarà alto come un'agila, ma è largo come un panzer tedesco della 2a guerra mondiale.

che faccia i 14 al litro ci credo ben poco...li faccio io con un 1.2 che pesa la metà...

 

 

 

tornando in topic: l'ecopass è stato un flop, è ora di ammetterlo e prendere provvedimenti, cosa che il comune non sta facendo, perchè se autorizzasse i blocchi ammetterebbe la sconfitta, e sarebbe costretto ad abolire l'ecopass, buttando letteralmente nel cesso i milioni investiti e non ancora pareggiati dagli incassi (anzi, dovrebbe pure rimborsare tutti quelli che han fatto l'abbonamento..)

[degno_superstar]

io odio i suv perchè sono grossi, levano visibilità, ingombrano, danno senso di onnipotenza a chi li guida, inquinano, e soprattutto, ripeto, soprattutto, abbagliano chi sta loro davanti.

non è assolutamente tollerabile avere dietro un cayenne che ha i fari allo xeno posizionati a metri 1,5 e puntati dritti sullo specchietto retrovisore di un qualsiasi guidatore di normale automobile.

se il cayenne avesse i fari posizionati alla stessa altezza dei miei potrei essere più tollerante.

stesso dicasi per tutti i motorini, scooter, ecc, che di fabbrica hanno i fari puntati al cielo come se dovessero far luce nella savana a 2km di distanza...

 

 

L'unico provvedimento utile alla riduzione dell'inquinamento lo fecero gli autotrasportatori qualche mese fa.

Ricordate? Niente benzina/gasolio=>Niente Auto=>Niente Inquinamento.

Tutti a piedi o con la metro o con le bici. Certo vi erano episodi di sciacallaggio ma si registrò una drastica diminuzione delle polveri sottili.

L'ecopass avrebbe un senso forse se:

1. Esteso alla circonvalla esterna

2. Esteso anche agli euro4 sopra i 1300 o gasolio sopra i 1500.

 

Ma mi sa che ha ragione Elio, non ha senso fare questi provvedimenti ipocriti quando poi abbattono i parchi per tirare su dei palazzi.

Vabbè ma qui si parla di GPL sono OT.

 

Peace

[enjoyash]

io odio i suv perchè sono grossi, levano visibilità, ingombrano, danno senso di onnipotenza a chi li guida, inquinano, e soprattutto, ripeto, soprattutto, abbagliano chi sta loro davanti.

non è assolutamente tollerabile avere dietro un cayenne che ha i fari allo xeno posizionati a metri 1,5 e puntati dritti sullo specchietto retrovisore di un qualsiasi guidatore di normale automobile.

se il cayenne avesse i fari posizionati alla stessa altezza dei miei potrei essere più tollerante.

stesso dicasi per tutti i motorini, scooter, ecc, che di fabbrica hanno i fari puntati al cielo come se dovessero far luce nella savana a 2km di distanza...

 

se uno va in montagna sugli sterrati o fuori strada si prende il fuoristrada, quello vero, non un cayenne, un x5 e compagnia bella.

se uno va solo in montagna..basta una panda, anzi...la vecchia 4x4 non la batte nessuno, solo un gatto delle nevi...

ma a milano il suv è solo un delirio di onnipotenza.

sarà lungo come una croma, con la differenza che la croma se la prende chi ha famiglia e tanti bagagli.

sarà alto come un'agila, ma è largo come un panzer tedesco della 2a guerra mondiale.

che faccia i 14 al litro ci credo ben poco...li faccio io con un 1.2 che pesa la metà...

 

 

 

ok anthony, non voglio difendere i grossi suv perché in generale stanno sulle palle anche a me, ma di veicoli che consumano, che pesano un fottio, che non hanno senso ce ne sono tanti. Piccoli esempi:

 

tutte le auto con più di 150 cv (consumano una cifra e coi limiti attuali che senso hanno?)

le berlinone da 6 metri tipo jaguar XJ (pesano e occupano più spazio di un SUV e non sono certo per la famiglia)

moto come la rocket III, la V-RoD 1.8, varie harley (pesanti come una smart) o le sportive da 180 cv (coi limiti attuali non hanno senso e fanno i 10 con un litro andando piano)

 

quindi alla fine cos'è questo accanimento che si tenta di giustificare in 1000 modi, se non una certa antipatia per una parte di chi possiede un SUV?

tali più o meno condivisibili ragioni (i fari in quella posizione li hanno omologati evidentemente..) allora andrebbero applicate e tutti i veicoli, non solo al SUV (che tra l'altro non è nemmeno un concetto ben definito e definibile), che consumano tanto, che hanno caratteristiche insensate, che son pericolosi ecc. ecc., altrimenti facciamo solo una illogica e irrazionale disparità di trattamento

[anthony]

i fari evidentemente li ha omologati un cieco.

si parlava di suv e ho citato i suv, se preferite si può parlare di fuoristrada o pseudotali.

che sia un suv o una vespa, se ha i fari che abbagliano è da bandire.

senza contare che stanno sempre attaccati al mulo perchè tanto hanno un 6000 megaturbo con 7000 cv...

 

sono d'accordo anche io che ci sono centinaia di modelli che in città non hanno senso di esistere, però la differenza tra un porche carrera e un porche cayenne è che la prima è piccola e non dà fastidio (certo dipende se chi guida si sente schumacher o ha un po' di sale in zucca), mentre il secondo è grosso, leva visibilità come un camion se ce l'hai davanti, e ti abbaglia se stai dietro (perchè oltre ai fari in quella posizione, questi signorotti credono di essere i padroni della strada e partono a sfanalare perchè il limite di velocità per loro è troppo poco..)

[danyts]

bhè dipende da quali inquinanti ti vuoi difendere.

polveri sottili pm10 sono minori su un'euro 4 le emissioni di c02 sono direttamente proporzionali al consumo.

una panda di 15 anni che fa i 17 al litro emette meno co2 di una golf euro 4 che fa i 15 al litro.

i suv sono tra i veicoli che emettono piu' c02 insieme alle sportive perchè bevono come spugne.

Credo che prima di citare un sacco di dati inventati, sia più utile e costruttivo andarsi ad informare sui reali consumi dei tanto citati SUV.

Ti dico questo perché ne ho un esempio palese fra le auto di famiglia, oltre a quella di mio padre a gas, abbiamo anche un suv, un Rav4 2.0 d4d. I consumi sono di un'auto normale visto che si percorrono in media 14km/l, ma non è la sola ce ne sono molte altre che si allineano a questi consumi.Se pensi che la 147 di un mio conoscente percorre 12km/l (originale 1.9 mjt) allora cosa mi dici?? Se vogliamo fare tutto di un'erba un fascio perché è diventato di moda attaccare i suv allora è un conto, ma sarebbe più corretto fare una distinzione maggiore fra i suv e i suv di grossa cilindrata come per esempio Hummer, ML o X5 che sono dei veri cammelli su 4 ruote.

Questa risposta non è rivolta solo a te, ma a tutti quelli che parlano di suv senza sapere un bel niente su di essi, è chiaro anche che il mio tono non è di scontro con la persona fisica ma è uno scambio di opinioni fra chi conosce effettivamente questi benedetti Suv e chi riporta le cose "per sentito dire" o peggio ancora perché ascoltano gli interventi nei vari notiziari sui motori o leggono giornali del settore.

Saluti a tutti

Bhè se non vogliamo fare di tutta un'erba un fascio iniziamo a non dire che un 1.9 multijet di norma fa 12km con un litro.

poi possiamo parlarne.

il dato sul tuo rav4 non mi permetto di contestarlo,ma un sorento diesel consuma 10 al litro e non è un suv estremo ed è anzi uno dei modelli piu' a buon mercato.

aggiuncisi se vuoi che spesso i suv adottano lo stesso motore di tutta la gamma, tirare 2 tonnellate di macchina e tirarne poco piu' della ,metà comporta in termini di prestazioni e consumi qualche differenza.

poi il quasquai 1.5 dci non consumerà molto, ma sulla clio o sulla megane fa meglio.

poi una saxo 1.6vts emette sicuramente piu' co2 di un suv diesel ma se dividi il mercato in grandi gruppi dalle piccole ai grandi monovolume passando per i suv piu' sali di segmento piu' la media delle emissioni di c02 sale.

Scusa se rispondo solo ora ma sono stato impegnato con l'università e non avevo il tempo necessario per guardare il forum.

Iniziamo col dire che io non ho detto che tutti i 1.9 jtd o mjt fanno i 12km/l, però è meglio dire che con l'uso consueto fra ambito cittadino, extraurbana che passa nei paesi(limite 50km/h) e brevi tratti di rettilineo ha quei consumi, se poi mi vuoi dire che una persona di 60 anni che per fare 0->100km/h ci mette 2 minuti allora i consumi scenderanno a 14 o 15 ma di meno mi è quasi impossibile crederlo.

Comunque per intenderci la sorrento è trazione integrale permanente con ovvi aumenti di consumi, mentre le rav sono a trazione intelligente....

Sono d'accordo con te che generalmente le case automobilistiche adottano i motori su gran parte della gamma di auto presenti sotto lo stesso marchio, ma è anche vero che se ti intendi un po' di meccanica i consumi dipendono in gran parte anche dai rapporti lunghi o corti del cambio, quindi in base al modello che andranno ad equipaggiare avranno un cambio appropriato in base alla massa che dovranno trainare sempre limitando al minimo in fatto di emissioni, è anche chiaro che devi perforza fare una distinzione fra classi di auto, perché come citi tu non è vero che cresce in modo esponenziale la produzione di CO2 con la classe di auto, perché un'utilitaria del 2000 emette di più di un monovolume del 2007.

E comunque oggigiorno le case automobilistiche si devono attenere a determinate direttive che non possono superare oltre un certo limite quindi bene o male l'inquinamento che produco assomiglia molto.

Se invece mi dici che gran parte dell'inquinamento delle città si basa sui PM 10, su questo ti do ragione, ma devi anche ammettere che i PM10 sono dovuti anche alla negligenza dei proprietari che non fanno manutenzione regolare alle proprie vetture portando le auto ad avere filtri intasati ed a consumare molto di più inquinando di più.

Poi c'é da dire a chi si giustifica che lui non inquina perché usa il FAP, beh questa persona è proprio ignorante perché non sa che il FAP quando si intasa, è necessario "tirare" l'auto per liberarlo ma non sapendo che si liberano PM2,5 molto ma molto più dannosi.

 

 

io odio i suv perchè sono grossi, levano visibilità, ingombrano, danno senso di onnipotenza a chi li guida, inquinano, e soprattutto, ripeto, soprattutto, abbagliano chi sta loro davanti.

non è assolutamente tollerabile avere dietro un cayenne che ha i fari allo xeno posizionati a metri 1,5 e puntati dritti sullo specchietto retrovisore di un qualsiasi guidatore di normale automobile.

se il cayenne avesse i fari posizionati alla stessa altezza dei miei potrei essere più tollerante.

stesso dicasi per tutti i motorini, scooter, ecc, che di fabbrica hanno i fari puntati al cielo come se dovessero far luce nella savana a 2km di distanza...

 

se uno va in montagna sugli sterrati o fuori strada si prende il fuoristrada, quello vero, non un cayenne, un x5 e compagnia bella.

se uno va solo in montagna..basta una panda, anzi...la vecchia 4x4 non la batte nessuno, solo un gatto delle nevi...

ma a milano il suv è solo un delirio di onnipotenza.

sarà lungo come una croma, con la differenza che la croma se la prende chi ha famiglia e tanti bagagli.

sarà alto come un'agila, ma è largo come un panzer tedesco della 2a guerra mondiale.

che faccia i 14 al litro ci credo ben poco...li faccio io con un 1.2 che pesa la metà...

 

 

 

tornando in topic: l'ecopass è stato un flop, è ora di ammetterlo e prendere provvedimenti, cosa che il comune non sta facendo, perchè se autorizzasse i blocchi ammetterebbe la sconfitta, e sarebbe costretto ad abolire l'ecopass, buttando letteralmente nel cesso i milioni investiti e non ancora pareggiati dagli incassi (anzi, dovrebbe pure rimborsare tutti quelli che han fatto l'abbonamento..)

Ecco, questo vuol proprio dire far di tutta un'erba un fascio.....

Non puoi paragonarmi un Cayenne ad un rav 4 o un hiunday tucson o via dicendo......

assurdo, l'ignoranza su questo campo dilaga come una macchia di petrolio nel mare

Che poi tu non creda ai consumi di un suv a 14 o 13 al litro non è un problema mio, ma se fai 2 conti devi vedere molti fattori che ti portano a determinare i consumi, peso-potenza-rapporti cambio-cilindrata-coppia-n° marce ecc. e soprattutto il modo di usare normalmente l'auto e soprattutto la manutenzione della stessa...

[ULGAT]

MA LA VOGLIAMO FINIRE DI SCRIVERE MINCHIATE DEL GENERE ??????

 

E vogliamo mettere che tu, con la tua macchinina a 100.000 la butti perchè è finita e cmq la tua componentisica và a farsi benedire, mentre IO con un FUORISTRADA (SUV mi fare girare le palle) arrivo a 300.000 km.....E LO SMALTIMENTO DELLA TUA MACCHINUCCIA DOVE LO METTIAMO ???? E I RICAMBI CHE CAMBI NEL TEMPO E BUTTI DOVE LI METTIAMO ???

 

.io mi sono preso la mia macchina (è la quinta di questo genere che ho ) perchè mi serve grande, capiente e soprattutto SICURA.

 

Caspita come sei arrabbiato !!!

Vedo che calcoli anche l'impatto ambientale sulla demolizione.... tu fai 300 mila km. con un SUV e ne hai avuti 5. Vuol dire ch hai percorso 1 milione e mezzo di km ?

Viaggi davvero tanto. Oppure hai cambiato vettura pur non avendo percorso questi chilometrraggi?

 

Comunque tranquillizziamoci un pò tutti, arrabbiarsi porta male.

 

Il problema dell'inquinamento è più complesso che non i SUV euro 4 piuttosto che la Panda euro 0.

C'è la mancanza di ricambio aria (tutta la pianura padana ne soffre)

C'è l'inquinamento da riscaldamento (a Milano c'è ancora chi va a carbone)

C'è l'inquinamento industriale.

C'è anche l'automobilista (tanti per la verità) che vogliono arrivare dal fornaio in auto, ma proprio davanti alla porta del negozio, magari parcheggiando in seconda fila.

Chiaro, non c'è tempo.

Salvo poi passare ore in palestra a camminare sul tappeto.

 

Di sicuro i ns. politici ed amministratori ci dicono un sacco di storielle e noi che ci crediamo e ci arrabbiamo.

Fermare il traffico o limitarlo non serve a nulla (ma proprio a nulla) se non si interviene anche altrove.

Lo hanno stabilito fior di ricercatori che hanno studiato Milano e Londra per mesi.

Eppure i politici di una e dell'altra città scelgono di tassare.

 

Degli inglesi poco mi importa, ma noi ricordiamoci di ciò, ora che andremo a votare (per chi vorrà andare).

Saluti