aledido Postato 18 Settembre 2004 Report Postato 18 Settembre 2004 Salve a tutti! o buon giorno! ho scoperto da pochi giorni questo forum e devo dire che è interessante da più punti di vista (economico, tecnologico ed ecologico). Un grazie alla passione di tutti i partecipanti. Detto questo volevo sapere da qualcuno che abbia più esperienza di me se l'impianto a gas può danneggiare i motori della 1a generazione del coupè fiat, ovvero il 2000 turbo 16 valvole. In particolare visto che quel motore non fu progettato per la benzina senza piombo l'uso del gas potrebbe creare o aggravare fenomeni di usura alle sedi delle valvole? dal punto di vista della durata del motore è preferibile il metano o il gpl?? Quote
peo Postato 6 Novembre 2011 Report Postato 6 Novembre 2011 Mai sentito di problemi a riguardo. Il motore dovrebbe essere quello della Thema. Il metano su quel coupe' lo vedo male soprattutto per lo spazio serbatoi... Quote
Corolla 1332 Postato 6 Novembre 2011 Report Postato 6 Novembre 2011 Salve a tutti! o buon giorno! ho scoperto da pochi giorni questo forum e devo dire che è interessante da più punti di vista (economico, tecnologico ed ecologico). Un grazie alla passione di tutti i partecipanti. Detto questo volevo sapere da qualcuno che abbia più esperienza di me se l'impianto a gas può danneggiare i motori della 1a generazione del coupè fiat, ovvero il 2000 turbo 16 valvole. In particolare visto che quel motore non fu progettato per la benzina senza piombo l'uso del gas potrebbe creare o aggravare fenomeni di usura alle sedi delle valvole? dal punto di vista della durata del motore è preferibile il metano o il gpl?? Ciao, quel motore, che poi è lo stesso della deltona integrale, della Thema turbo 16 e di altre belle macchinette, a GPL va benissimo. Per lo spazio ti sconsiglierei il metano, ma un GPL con serbatoio toroidale. Vai pure di impianto sequenziale fasato ma da installatori come si deve e non principianti, a costo di spender 200-300 euro in più, giusto per non aver noie post installazione a parte la manutenzione ordinaria, che ricordo esser sostituzione dei filtri ogni 10-20mila km e controllo tubazioni e stato riduttore ogni 80-100mila km, il tutto a prezzi ragionevoli e non folli. Corolla Quote
numanese Postato 6 Novembre 2011 Report Postato 6 Novembre 2011 Anche a me non risultano particolari controindicazioni... C'è un utente con una Thema gasata da parecchio. Non sò se abbia la tua stessa motorizzazione, ma è molto preparato... Con il gpl puoi togliere la ruota di scorta e metterci la bombola, questa mossa ti dà solitamente un autonomia almeno decente... Con il metano (richiedendo quest'ultimo bombole molto più capienti a parità di autonomia) probabilmente perderesti quasi tutto il bagagliaio o avresti un'autonomia veramente scarsa... La prima serie aveva il 4 cilindri, ennesima variante del bialbero Fiat, o bialbero Lampredi... La longevità dei motori in casa Fiat lo vede montato in varie potenze ed alimentazioni nelle seguenti auto: Fiat Spider 2000, Fiat 132/Argenta, Fiat Campagnola, Fiat Croma, Fiat 131, Fiat Tipo, Fiat Coupé, Lancia Beta, Lancia Beta Montecarlo, Lancia Trevi, Lancia Delta, Lancia Prisma, Lancia Thema, Lancia Dedra, Lancia Delta 2, Lancia K, Alfa Romeo 155Q4 Motori gasati frequentemente anche con i vecchi ed economici impianti aspirati... Quote
giuseppe.montenegro Postato 6 Novembre 2011 Report Postato 6 Novembre 2011 Spettacolare questo motore. Complimenti avete riesumato un post :blink: di 7 anni fa :o :D Quote
numanese Postato 7 Novembre 2011 Report Postato 7 Novembre 2011 Caspita, hai ragione... Rimane comunque a storico ed indicizzato da google per una futura ricerca.... Ma invece di quel criminale defunto del colonnello, non puoi rimettere la biondona popputa o altra "strappona" come al tuo solito??? Quote
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