ottobre_rosso Postato 10 Febbraio 2008 Report Postato 10 Febbraio 2008 Sperando di non aver fatto un cazzata galattica, volendo pulire i morsetti della batteria che erano ossidati, ho scollegato i morsetti per circa 5min, giusto il tempo di pulirli con della carta vetrata. L'ho fatto su entrambe le auto di famiglia: - Punto 1.2 8v del 2000 con Tartarini aspirato (penso si chiami così, quello col tubo del gpl che dal polmone và nel corpo farfallato del motore) - Megane 1.6 16v del 2002 con Tartarini sequenziale. Il mio dubbio è se, avendo tolto l'alimentazione, ho condizionato in qualche modo l'impianto (taratura, centralina, mappatura, etc...) oppure non ci sarà nessuna conseguenza... Quote
pitto83 Postato 10 Febbraio 2008 Report Postato 10 Febbraio 2008 non c'è nessun problema, solo essendosi azzerati i correttori della centralina a benzina per qualche km potrebbe avere piccole incertezze a gas. Quote
MasterPc Postato 10 Febbraio 2008 Report Postato 10 Febbraio 2008 Quoto... anche se le differenze vere dovrebbero esserci se la tieni scollagata per + tempo (tipo un'ora o due)... In quel caso dovresti azzerare anche i corretori lenti della centralina e non solo quelli veloci. Cmq al massimo avrai azzerato anche i correttori della centralina gpl... male che vada in questo pieno o al max nel prossimo protresti avere un cambiamento lieve dei consumi e un andamento meno fluido... tempo di riapprendere i dati necessari alle varie centraline... A volte invece non è proprio un male... si possono correggere magari dei dati che le centraline hanno appreso male... Una rinfrescata di dati nuovi da non sommare ai vecchi non è poi una brutta cosa... Quote
ottobre_rosso Postato 10 Febbraio 2008 Author Report Postato 10 Febbraio 2008 E riguardo la mappatura con i dati inseriti dall'instalaltore? non è che sono andati persi? Quote
ottobre_rosso Postato 11 Febbraio 2008 Author Report Postato 11 Febbraio 2008 ok. grazie ad entrambi. Quote
angioletto72 Postato 12 Febbraio 2008 Report Postato 12 Febbraio 2008 Salve, vorrei aggiungere il mio caso..... a fine dicembre ho avuto un problema con la centralina GLOBALE della macchina, e ho dovuto smontarla. Ho lasciato quindi la batteria completamente staccata per circa 5gg... Beh...al momento del riallaccio ne sono cambiate di cose: a benzina è migliorata un pochino, anche se per via dell'autoadattabilità si è ristabilita sui soliti parametri, il cambio automatico effettua "meglio" i passaggi (reset della sua ecu) ma soprattutto a gas le cose sono DAVVERO cambiate. A parte il fatto che i consumi sono calati sensibilmente (da 3,8 - 4,1 a 4,6-4,8), la macchina è migliorata molto in linearità, dove prima inoltre era anche piuttosto moscia.... Sicuramente il reset ha fatto si che qualcosa succedesse, probabilmente ha perso le modifiche che l'istallatore aveva fatto (si...beh..proprio bravo...ora che ha fatto "da sola" va MEGLIO ); l'unica cosa è che passa a gas troppo in alto (2000 giri) rispetto a prima e quindi bisogna "tirare" per cambiare alimentazione....e che lo fa anche quando è ancora freddo il polmone, con una resa logicamente non perfetta. Ora mi sto "attrezzando" con gli amici polacchi per recuperare l'hardware necessario a fare le piccole aggiustature.....dovrò studiare infatti i vari setup. a presto Angelo Quote
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