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  • 2 months later...
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dipende da quanto olio ti perde, di solito nei cambi un pò vecchiotti o che magari sono stati fermi per lumgo periodo (magari nei demolitori) questo problema è frequente quindi bisognava revisionarlo almeno metterci i due paraoli che sono dal lato frizione, e poi c ntrollare le cuffiette, ma in ogni caso anche le guarnizioni che tangono unito le tre carcasse del cambio sono soggette a perede un po di olio e per quelle dovresti propriofar smontaree completamente in mille pezzi il tuo cambio, e com emanutenzione da pagare al mecccanico non so fino a che punto ti c nviene! a parte che dev itrovare un brqavo meccanico altrimenti non sarà in gradao di rimontarti il cambio e quindi dovrai buttarlo!!

infinte concludo docendo che se la perdita non è eccessiva ti conviene tirare aventi così, magari a tempo perso cerchi di trovarne una altro di ricambio in qualche demolitore e lo tieni di scorta!! ;)

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dipende da quanto olio ti perde, di solito nei cambi un pò vecchiotti o che magari sono stati fermi per lumgo periodo (magari nei demolitori) questo problema è frequente quindi bisognava revisionarlo almeno metterci i due paraoli che sono dal lato frizione, e poi c ntrollare le cuffiette, ma in ogni caso anche le guarnizioni che tangono unito le tre carcasse del cambio sono soggette a perede un po di olio e per quelle dovresti propriofar smontaree completamente in mille pezzi il tuo cambio, e com emanutenzione da pagare al mecccanico non so fino a che punto ti c nviene! a parte che dev itrovare un brqavo meccanico altrimenti non sarà in gradao di rimontarti il cambio e quindi dovrai buttarlo!!

infinte concludo docendo che se la perdita non è eccessiva ti conviene tirare aventi così, magari a tempo perso cerchi di trovarne una altro di ricambio in qualche demolitore e lo tieni di scorta!! <_<

Anche il mio suda un pò ma non credo che sia una perdità eccessiva

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