Luchi60S Postato 5 Febbraio 2008 Report Postato 5 Febbraio 2008 Ragazzi, di recente ho dovuto sostituire il cambio della mia cara UNO, poichè a seguito di un incidente, si era rotto. Ne ho rimediato uno dal demolitore, e da quando il mio meccanico l'ha installato, noto che trasuda un pò di olio (già costatato dal medesimo meccanico). Giorno dopo giorno mi accorgo che sotto al motore vi sono varie gocce provenienti dal lì. Miei cari UNISTI qualcuno di voi ha avuto il mio stesso problema? Cosa mi consigliate di fare? Quote
Normac Postato 5 Febbraio 2008 Report Postato 5 Febbraio 2008 Non ho mai avuto questo problema, ma credo che ci sia qualche guarnizione rotta o semplicemente secca...., ma una domanda sorghe spontanea, ma se il tuo meccanico si è accorto che perde come mai non ha intervenuto per aggiustralo??....... Cmq ho una domanda da farti, il cambio che hai comprato, quanto l'ho ahi pagato??? per avere un'idea, e poi è da 4 o 5 marce???? Quote
Luchi60S Postato 5 Febbraio 2008 Author Report Postato 5 Febbraio 2008 Dato che fuoriusciva olio dalla guarnizione delle punterie e dalla calotta dello spinterogeno, il meccanico mi disse che la perdita di olio poteva dipendere da ciò. Avendo adesso sostituito la guarnizione e il paraolio dello spinterogeno, noto che le gocce persistono ancora....... Non mi sono più rivolto a lui e per questo ritengo opportuno prima chiedere un consiglio a voi UNISTI. Il cambio non so quanto il mio meccanico l'abbia pagato anche perchè l'onere che ne è derivato comprendeva anche altri lavori legati alla sostituzione di altre parti meccaniche. Comunque credo che lo puoi trovare usato anche a qualche centinaio di euro. Quote
civas Postato 5 Febbraio 2008 Report Postato 5 Febbraio 2008 Se il cambio l'hai pagato poco probabilmente il meccanico non ha cambiato i vari paraoli prima di montarlo sull'auto, ma l'ha preso e montato così com'era per farti risparmiare... Cmq se il trasudamento è minimo (cioè non lascia macchie per terra) ed il cambio funziona bene non farci troppo caso, basterà controllare il livello olio ad ogni tagliando. Quote
Luchi60S Postato 5 Febbraio 2008 Author Report Postato 5 Febbraio 2008 Presumo che il cambio me l'abbia montato così come l'ha preso... Comunque il trasdudamento è minimo, ma fa cadere per terra gocce di olio (presumo del cambio e non del motore). Il cambio funziona bene. Vorrà dire che ad ogni tagliando farò controllare e/o rabboccare anche l'olio del cambio.... Quote
civas Postato 5 Febbraio 2008 Report Postato 5 Febbraio 2008 Se ti fa la macchia a terra tienilo d'occhio però, in modo da capire a grandi linee quanto ne perde perchè se rimani senza olio puoi dire addio al cambio... Quote
Fiat Uno Giannini Postato 5 Febbraio 2008 Report Postato 5 Febbraio 2008 Se ti fa la macchia a terra tienilo d'occhio però, in modo da capire a grandi linee quanto ne perde perchè se rimani senza olio puoi dire addio al cambio... porta a lavare il motore e fattelo lucidare bene da per tutto, solo così potresti vedere dov'è la perdita. goccia dopo goccia, solo litri d'olio che se ne vanno senza rendertene conto. okkio........... Quote
Normac Postato 5 Febbraio 2008 Report Postato 5 Febbraio 2008 Dove si fanno lavare i motori??...... Quote
Fiat Uno Giannini Postato 5 Febbraio 2008 Report Postato 5 Febbraio 2008 Dove si fanno lavare i motori??...... da qualche autolavaggio più competente ed attrezzato. da uno che conosco, come clienti hanno anche la auto del commissariato di zona. Quote
Luchi60S Postato 6 Febbraio 2008 Author Report Postato 6 Febbraio 2008 Ok. Farò eseguire un accurato lavaggio per tenere d'occhio le perdite.... Quote
civas Postato 6 Febbraio 2008 Report Postato 6 Febbraio 2008 Occhio che sulle vecchie auto il lavaggio del motore può dare problemi... le parti elettriche non sono protette come sui motori attuali! Quote
Luchi60S Postato 6 Febbraio 2008 Author Report Postato 6 Febbraio 2008 Quindi...? E' meglio non farlo?? Quote
civas Postato 6 Febbraio 2008 Report Postato 6 Febbraio 2008 Quindi...? E' meglio non farlo?? In genere è meglio non farlo, ma chiaramente nel tuo caso tornerebbe utile... valuta tu cosa è meglio! Se lo fai lavare magari fai il possibile per evitarti problemi, proteggendo il distributore d'accensione e le altri parti elettriche facilmente individuabili, e chiedi di usare particolare cautela durante l'operazione... Quote
Luchi60S Postato 6 Febbraio 2008 Author Report Postato 6 Febbraio 2008 Si vabbè... ma il tizio che pulisce il motore in genere dovrebbe sapere che deve proteggere le parti "sensibili", no? Quote
civas Postato 6 Febbraio 2008 Report Postato 6 Febbraio 2008 Certo che dovrebbe. Quello da cui farai fare il lavoro lo sa? In questo caso non dirgli nulla, non è necessario. Quote
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