Quali candele?

[civas]

Sul manuale landi-rendo del mio impianto c'è espressamente consigliato di montare candele più fredde, l'ho visto personalmente.

 

Il mio installatore mi ha detto però che non era necessario, ed io ho tenuto la gradazione originale.... fino ad oggi l'auto va strabene.

[AUTOGASTWINS]

Sul manuale landi-rendo del mio impianto c'è espressamente consigliato di montare candele più fredde, l'ho visto personalmente.

 

Il mio installatore mi ha detto però che non era necessario, ed io ho tenuto la gradazione originale.... fino ad oggi l'auto va strabene.

 

 

Sul manuale Landi Renzo hannom scritto una

 

CAZZATA TITANICA

 

Ciao

[virusalfa74]

..e non sarebbe la prima volta visto cosa scrivono sui manuali alfa, in fatto di cinghie...

ciao

[sabby61]

Eppure sul sito NGK, nella sezione technical bullettins, e precisamente nel bollettino che parla dell'influenza del GPL sulle condizioni operative delle candele, si legge:

"As L.P.G. has different properties to petrol it influences the spark plug operating temperature and required voltage.

(OMISSIS)

Temperatures are higher with L.P.G. compared to petrol. This occurs due to L.P.G.'s reduced cooling effect.

(OMISSIS)

Required voltage increases with L.P.G. because of the difference in the bonding of gas particles between the two fuels.

 

Recommendation

 

To eliminate the influence of L.P.G. and to obtain optimum spark plug performance, NGK recommends:

-The use of a spark plug with one heat range colder (if possible) than that listed in the catalogue: eg, BPR6EFS-13 (L.P.G.) instead of BPR5EFS-13 (petrol) for VN 6 Cylinder Commodore.

AND

-The reduction of the electrode gap by 0.1 mm (which lowers the spark plug required voltage)"

 

Quindi, si raccomanda di utilizzare candele di grado termico più freddo (ed es. BPR6EFS-13 in sostituzione di BPR5EFS-13) e di ridurre la distanza tra gli elettrodi di 0.1 mm

 

Spero di non alimentare polemiche ma di portare solo un modesto contributo.

Ciao

[AUTOGASTWINS]

Eppure sul sito NGK, nella sezione technical bullettins, e precisamente nel bollettino che parla dell'influenza del GPL sulle condizioni operative delle candele, si legge:

"As L.P.G. has different properties to petrol it influences the spark plug operating temperature and required voltage.

(OMISSIS)

Temperatures are higher with L.P.G. compared to petrol. This occurs due to L.P.G.'s reduced cooling effect.

(OMISSIS)

Required voltage increases with L.P.G. because of the difference in the bonding of gas particles between the two fuels.

 

Recommendation

 

To eliminate the influence of L.P.G. and to obtain optimum spark plug performance, NGK recommends:

-The use of a spark plug with one heat range colder (if possible) than that listed in the catalogue: eg, BPR6EFS-13 (L.P.G.) instead of BPR5EFS-13 (petrol) for VN 6 Cylinder Commodore.

AND

-The reduction of the electrode gap by 0.1 mm (which lowers the spark plug required voltage)"

 

Quindi, si raccomanda di utilizzare candele di grado termico più freddo (ed es. BPR6EFS-13 in sostituzione di BPR5EFS-13) e di ridurre la distanza tra gli elettrodi di 0.1 mm

 

Spero di non alimentare polemiche ma di portare solo un modesto contributo.

Ciao

 

Complimenti per la ricerca

Sono un installatore abbastanza attento ai consigli delle case costruttrici e con le candele della marca da te citata a benzina ho avuto delle grosse soddisfazioni.

Peccato che dopo aver trasformato la vettura a GPL, dopo poche centinaia di km la vettura rientrava con problemi di accensione rispioliti sempre con la sostituzione delle candele che guardacaso risultavano della marca NGK.

Mi è capitato molto spesso anche con candele nuove da me installate di avere lo stesso problema 2-3 mila km e da capu perdita di colpi da accensione nanifestata anche a durante il funzionamento a benzina.

Tutte queste candele presentano il difetto di rottura dell'isolante facendo si che la candela scrichi verso massa.

Ripeto non ho nulla contro il marchio NGK ma sulla base della mia esperienzapersonale su tutti i motori da me trasformati a GPL o METANO in caso di sostituzione delle candele prediligo la marca BOSCH rispettando lo stesso grado termico

 

Cordiali saluti

[sventrax]

infatti, da quando uso le candele che mi ha consigliato AUTOGASTWINS le mie auto a GPL vanno alla perfezione.

[virusalfa74]

mah, io avendo il tspark le 8 candele le posso mettere solo ngk, con le altre questi motori non vanno bene, e l'installatore mi ha detto che sono buone per il gpl, che ve devo dì?

ciao

[civas]

A me le bosch non sono mai piaciute, ma devo ammettere che con il gpl sembrano rendere meglio.

Le ngk generalmente le reputo ottime candele, le prossime che metterò su saranno queste, vedremo come va...

[ALFONE]

le bosch fanno cacare e' risaputo,

per quanto riguarda il grado termico, girare qualche migliaio di km con le originali, smontarle, e verificarle, se presentano segni di surriscaldamento sostituire con quelle un grado piu' fredde

 

tutto qui !

[virusalfa74]

bè noi alfone siamo abituati bene, con l'impanto di accensione dei tspark, 2 candele per cilindro, bobine direttamente sulle candele grandi, se deve accendere per forza la miscela, pure ad aria...eheheh