jrdrako Postato 2 Febbraio 2008 Report Postato 2 Febbraio 2008 Fire 8V 4 cilindri in linea Diametro x corsa (mm) 72,0 x 84,0 1.368 Cm³ Rapporto di compressione 11:1 57 kW (77 CV) a 6.000 RPM 115 Nm (11,7 kgm) a 3.000 RPM 0-100 Km/h, 13,2 ses 0-1000 m sec 34,5 Velocità massima 165 Km/h VI IMMAGINATE TRAPIANTATO SULLE NOSTRE UNO CHE PESANO 300kG IN MENO :blink: Quote
lelesporting Postato 2 Febbraio 2008 Report Postato 2 Febbraio 2008 Fire 8V 4 cilindri in linea Diametro x corsa (mm) 72,0 x 84,0 1.368 Cm³ Rapporto di compressione 11:1 57 kW (77 CV) a 6.000 RPM 115 Nm (11,7 kgm) a 3.000 RPM 0-100 Km/h, 13,2 ses 0-1000 m sec 34,5 Velocità massima 165 Km/h VI IMMAGINATE TRAPIANTATO SULLE NOSTRE UNO CHE PESANO 300kG IN MENO perke complicarsi la vita... virtualmente parlando ... ma si fa prima a trapiantare tutta la meccanica delle sorellona Turbo (il mitico 1372) e passa la paura ... Quote
Fiat Uno Giannini Postato 2 Febbraio 2008 Report Postato 2 Febbraio 2008 Fire 8V 4 cilindri in linea Diametro x corsa (mm) 72,0 x 84,0 1.368 Cm³ Rapporto di compressione 11:1 57 kW (77 CV) a 6.000 RPM 115 Nm (11,7 kgm) a 3.000 RPM 0-100 Km/h, 13,2 ses 0-1000 m sec 34,5 Velocità massima 165 Km/h VI IMMAGINATE TRAPIANTATO SULLE NOSTRE UNO CHE PESANO 300kG IN MENO :o come fa una macchina del genere a raggiungere i 165 Km/h e da 0-100 in 13.2sec.? la mia è una 1108 con piccole modifiche, al momento con qualche problema alle punterie , ti posso dire che al momento mi raggiunge i 170 Km/h e da 0-100 in 14.65 sec. ti conviene spendere tanto denaro per il motore e per l'assetto? Quote
jrdrako Postato 2 Febbraio 2008 Author Report Postato 2 Febbraio 2008 perke complicarsi la vita... virtualmente parlando ... ma si fa prima a trapiantare tutta la meccanica delle sorellona Turbo (il mitico 1372) e passa la paura ... ma se apri il cofano è tutto diverso come fa una macchina del genere a raggiungere i 165 Km/h e da 0-100 in 13.2sec.? la mia è una 1108 con piccole modifiche, al momento con qualche problema alle punterie , ti posso dire che al momento mi raggiunge i 170 Km/h e da 0-100 in 14.65 sec. ti conviene spendere tanto denaro per il motore e per l'assetto? i dati sono riferiti alla Grande-Punto, se montato sulla uno farà 175 e 0-100 sui 10sec, La Grande-Punto con 65cv e 10,4kgm (102Nm) dichiara 155Km/h; 0-100 km/h 14,5; 0-1000 m sec 36,2 La UNO con 65Cv e 10,2kgm (100Nm) dichiara 165Km/h; 0-100 km/h 11,5; 0-1000 m sec 33,8 Quote
Micio Postato 2 Febbraio 2008 Report Postato 2 Febbraio 2008 sinceramente sono un pò gonfiati...cmq io ho già il 1400 originale Quote
Fiat Uno Giannini Postato 2 Febbraio 2008 Report Postato 2 Febbraio 2008 perke complicarsi la vita... virtualmente parlando ... ma si fa prima a trapiantare tutta la meccanica delle sorellona Turbo (il mitico 1372) e passa la paura ... ma se apri il cofano è tutto diverso come fa una macchina del genere a raggiungere i 165 Km/h e da 0-100 in 13.2sec.? la mia è una 1108 con piccole modifiche, al momento con qualche problema alle punterie , ti posso dire che al momento mi raggiunge i 170 Km/h e da 0-100 in 14.65 sec. ti conviene spendere tanto denaro per il motore e per l'assetto? i dati sono riferiti alla Grande-Punto, se montato sulla uno farà 175 e 0-100 sui 10sec, La Grande-Punto con 65cv e 10,4kgm (102Nm) dichiara 155Km/h; 0-100 km/h 14,5; 0-1000 m sec 36,2 La UNO con 65Cv e 10,2kgm (100Nm) dichiara 165Km/h; 0-100 km/h 11,5; 0-1000 m sec 33,8 penso che queste due differenze variano in base al peso della macchina. sicuramente la uno e molto più leggera della punto. Quote
Fiat Uno Giannini Postato 3 Febbraio 2008 Report Postato 3 Febbraio 2008 ha 300kg in meno.. facendo i calcoli, mettendo il motore della grande punto sulla uno e visto che la uno e 300 kg più leggera della grande punto, la uno con quel motore ha solamente lo scatto in più, ed a mio parere, la velocità rimane sempre non più di 175 km/h. queste sono cose solo da parlare o da realizzare per piste.almeno dalle vostre parti, farsi beccare dalla stradale.......... son cavoli poi.................. un consiglio? se volete giocare da fuorilegge senza problemi. montate solo la testata della punto 1.2 dell'anno 98 e per le vostre uno ad i.e. modificatele a spinterogeno ed altri giochetti del meccanico (sempre se sia competente), noterete sicuramente differenza. Quote
Micio Postato 3 Febbraio 2008 Report Postato 3 Febbraio 2008 Ma noi stiamo facendo ipotesi!!!!!!! anche perkè non ne vale la pena..per 5CV in più....mentre ne vale la pena si mettere il 1.4 della panda 100HP Quote
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