maestrodiporta Postato 1 Febbraio 2008 Report Postato 1 Febbraio 2008 ho un opel astra 1.6 benzina con impianto omegas da dicembre ho un problema quando la macchine è fredda. si spegne o mentre vado sento un calo di potenza, per es. in 5 marcia a 90 km/h se scalo 4 o 3 la macchina continua a perdere potenza. questo problema si presenta quando sono ancora a benzina che a gpl. dopo un mese di continui avanti ed indietro il meccanico dell'opel mi dice che sono le valvole di scarico. ho percorso circa 50.000 km in 2 anni, mi hanno detto che questa usura è dovuta al gpl, normalmente la registrazione delle valvole avviene a 80.000 km. mi chiedo, ma se è una registrazione perchè hanno dovuto sostituire i piattelli delle valvole (penso si chiamino così)? inoltre non vengono vendute solo questi piattelli ma tutto il blocco, in questo modo ringraziando la opel sono rimasto 15gg senza auto con una spesa di 500€. fantastico. secondo voi questa usura è dovuto anche al fatto che l'impianto non è regolato bene? o è normale? grazie ciao Quote
danyts Postato 1 Febbraio 2008 Report Postato 1 Febbraio 2008 ho un opel astra 1.6 benzina con impianto omegas da dicembre ho un problema quando la macchine è fredda. si spegne o mentre vado sento un calo di potenza, per es. in 5 marcia a 90 km/h se scalo 4 o 3 la macchina continua a perdere potenza. questo problema si presenta quando sono ancora a benzina che a gpl. dopo un mese di continui avanti ed indietro il meccanico dell'opel mi dice che sono le valvole di scarico. ho percorso circa 50.000 km in 2 anni, mi hanno detto che questa usura è dovuta al gpl, normalmente la registrazione delle valvole avviene a 80.000 km. mi chiedo, ma se è una registrazione perchè hanno dovuto sostituire i piattelli delle valvole (penso si chiamino così)? inoltre non vengono vendute solo questi piattelli ma tutto il blocco, in questo modo ringraziando la opel sono rimasto 15gg senza auto con una spesa di 500€. fantastico. secondo voi questa usura è dovuto anche al fatto che l'impianto non è regolato bene? o è normale? grazie ciao Ciao, questo problema era emerso non molto tempo fa, si era scoperto che non solo le japan e le ford erano soggette ad una usura precoce delle sedi valvola ma anche i fiat che equipaggiano la punto 1.2 e i motori twinport by opel. Per quanto riguarda il fatto dei piattelli, non avendo le punterie idrauliche che sentono l'abbassamento della sede valvola e si autoregolano, è necessario per registrarle utilizzare dei piattelli che si interpongono per portare il gioco valvola ai valori accettabili. quasi sicuramente il problema è dovuto all'utilizzo del gpl ma non so se è per una carburazione non ottimale, se hai una carburazione molto magra per consumare il meno possibile allora per esclusione la causa è questa, perché con questa carburazione le temperature in camera di scoppio sono molto elevate e gli stress meccanici delle valvole aumentano sino a far regredire e consumare le sedi valvole. Ciò che non capisco è cosa intendi per " tutto il blocco", intendo 16 pittelli per tutte le 16 valvole o cosa? ciao Quote
gigiotd Postato 1 Febbraio 2008 Report Postato 1 Febbraio 2008 dopo un mese di continui avanti ed indietro il meccanico dell'opel mi dice che sono le valvole di scarico. ho percorso circa 50.000 km in 2 anni, mi hanno detto che questa usura è dovuta al gpl, normalmente la registrazione delle valvole avviene a 80.000 km. mi chiedo, ma se è una registrazione perchè hanno dovuto sostituire i piattelli delle valvole (penso si chiamino così)? Sì, é purtroppo "normale" sul tuo motore. Se ti va, vieni a farti un giro sul forum dell'astra H: http://www.astrahclub.it/Forum Scoprirai che siamo un po' tutti in apprensione. Se ti può consolare, molti hanno dovuto fare questo intervento molto prima dei 50.000km., spendendo però una cifra di 300-350 € e regolando anche le valvole di aspirazione, non solo quelle di scarico. Domanda: quale motore 1.6 hai? Il 105cv (twinport) o il 115cv (VVT)? Sei ancora in garanzia? Da quel che é venuto fuori sul forum, le officine dicono (ma non abbiamo prove che dicano il vero) che dopo la prima regolazione c'é un assestamento che porta a ridurre il numero di interventi futuri e alcune dicono che non sono le sedi a cedere ma i bicchierini per la regolazione del gioco valvole che si deformano. Speriamo sia tutto vero... Ciao GigioTD Quote
Gattiger Postato 2 Febbraio 2008 Report Postato 2 Febbraio 2008 Con Opel Astra 1.6 16V del '99 a GPL anch' io ho avuto problemi dopo 60000 km ,dall' installazione dell'impianto, con una valvola di scarico che rimasta in apertura a causa della fusione della sua guida ha determinato lo squilibrio delle altre 7 della fila . Il sintomo tuttavia si limitava a sporadiche strattonate in autostrada e all' accensione della spia motore,così l' installatore era indotto a pensare che fosse da prima il filtro, poi gli iniettori, poi una bobina non sò di che, ma i kilometri intanto andavano avanti infine arriviamo a un danno da 1600 euri che ho descritto tempo addietro in questo forum, morale della favola dopo quel danno sono passati 23000 km e poi puf in autostrada mi sono giocato la compressione di ben 2 pistoni , così ho preferito cambiare. Quote
maestrodiporta Postato 2 Febbraio 2008 Author Report Postato 2 Febbraio 2008 ciao e grazie a tutti per le risposte. il mio motore è Il 105cv (twinport), per sicurezza ho fatto l'estensione di garanzia di un anno (270€) comunque mi hanno detto che non è compreso perchè viene considerata come una normale registrazione (la opel la fa a 80.000 km) m viene da pensare se ad ogni 50.000 km ho questo problema non è il max. comunque lamentandomi ho pagato la somma di 400 euro contro i 496 richiesti, mi hanno sostituito i piattelli per tutte e 16 le valvole, mi hanno anche informato che non vendono solo i piattelli però non ti so dire cosa è incluso con i piattelli. Il meccanico mi ha anche detto che devo andare dall'installatore del gpl per farlo regolare inquanto avendo inserito i piattelli nuovi, così mi partiranno altri soldi..... sulla fattura dell'opel ho delle descrizioni sull'intervento molto significative. punteria pz 4 x 10.60€ = 42.4 punteria pz 4 x 10.60€ = 42.4 punteria pz 1 x 10.60€ = 10.6 punteria pz 6 x 10.60€ = 63.6 punteria pz 1 x 10.60€ = 10.6 candele pz 4 x 6.5€ = 26 smontaggio albero cammes per misurazione valvole 128€ ciao a tutti Quote
virusalfa74 Postato 2 Febbraio 2008 Report Postato 2 Febbraio 2008 ma io dico...siamo nel 2008, ancora fanno motori senza punterie idrauliche....ma pensano che la gente sia scema... ciao Quote
gohan Postato 2 Febbraio 2008 Report Postato 2 Febbraio 2008 per risparmiare si fa questo ed altro... Quote
gigiotd Postato 2 Febbraio 2008 Report Postato 2 Febbraio 2008 il mio motore è Il 105cv (twinport), per sicurezza ho fatto l'estensione di garanzia di un anno (270€) comunque mi hanno detto che non è compreso perchè viene considerata come una normale registrazione (la opel la fa a 80.000 km) Ecco, confermi quello che si leggeva sull'altro forum. Mi sa che l'estensione non la faccio più. Comunque dì a quei furbacchioni che sul manuale che ha stampato la casa madre, i km. previsti per la prima regolazione non sono 80.000, bensì il doppio, ovvero 150.000! comunque lamentandomi ho pagato la somma di 400 euro contro i 496 richiesti, mi hanno sostituito i piattelli per tutte e 16 le valvole, mi hanno anche informato che non vendono solo i piattelli però non ti so dire cosa è incluso con i piattelli. In realtà opel non usa i piattelli, come fiat, ma dei bicchierini calibrati. Ciao GigioTD Quote
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