gp24 Postato 31 Gennaio 2008 Report Postato 31 Gennaio 2008 ciao a tutti mi sono iscritto a questo forum perche' da aspirante gipiellista quale sono ho diversi dubbi da risolvere!possiedo un'audi a3 che devo impiantare!ci sono un mare di impianti........voi che mi dite? Quote
karl Postato 1 Febbraio 2008 Report Postato 1 Febbraio 2008 Che con la tua auto devi solo rivolgerti ad un buon installatore, se monti un impianto sequenziale fasato la marca non fa la differenza ma l'installatore si Ciao. Quote
danyts Postato 1 Febbraio 2008 Report Postato 1 Febbraio 2008 ciao a tutti mi sono iscritto a questo forum perche' da aspirante gipiellista quale sono ho diversi dubbi da risolvere!possiedo un'audi a3 che devo impiantare!ci sono un mare di impianti........voi che mi dite? Ciao come ti hanno già riferito la differenza la fa l'installatore in base alla preparazione tecnica che ha e alla dimestichezza con l'elettronica in quanto i nuovi impianti hanno anche centralina dedicata per l'impianto gpl. Per la tua macchina dovrebbe starci un 55litri lordi credo. Ciao Quote
gp24 Postato 1 Febbraio 2008 Author Report Postato 1 Febbraio 2008 Fra i tre installatori che ho sentito uno mi proponeva ag descrivendolo come miglior impianto presente in commercio.mi ha detto che utilizza la centralina iniezione della macchina e che al posto degli iniettori ha delle elettrovalvole che sono piu' silenziose e sono meno soggette a problemi di bloccaggio nel tempo.e' tutto vero?volevo precisare che l'auto in mio possesso e' un 1600 aspirato. Quote
sabby61 Postato 2 Febbraio 2008 Report Postato 2 Febbraio 2008 volevo precisare che l'auto in mio possesso e' un 1600 aspirato. Cosa intendi per "aspirato"? Che è a carburatore? O che è iniezione ma non turbo? Quote
monellaccio Postato 2 Febbraio 2008 Report Postato 2 Febbraio 2008 uno mi proponeva ag descrivendolo come miglior impianto presente in commercio.mi ha detto che utilizza la centralina iniezione della macchina e che al posto degli iniettori ha delle elettrovalvole iniettori valtek (in realtà tutti gli iniettori sono solo elettrovalvole) e la centralina ce l'ha eccome...a meno che l'impianto AG che c'è sull'auto di mio padre non sia taroccato quanto al fatto di essere il migliore ho invece serissimi dubbi...è un buon impianto ma non vale più degli altri... forse costa qualcosa in più eppoi, scusami, l'Italia è leader mondiale nella produzione di impianti a gas e ne montiamo uno straniero????? tant'è che anche mio padre avrebbe preferito un prodotto "nostrano" ma è stato obbligato a montare quello x non perdere la garanzia Quote
brum2 Postato 2 Febbraio 2008 Report Postato 2 Febbraio 2008 volevo precisare che l'auto in mio possesso e' un 1600 aspirato. Cosa intendi per "aspirato"? Che è a carburatore? O che è iniezione ma non turbo? Ehi... ma tu sai il significato di aspirato? Sai cos'è un A3? Sai cos'è una turbina? Ecco prima di rispondermi... pensa... L'auto in questione è un a3 1.6 ed ha una centralina a iniezione! Secondo te, ha il turbo oppure è un aspirato con scappellamento bilaterale alle valvole di scarico? Non barare!!! Non fare ricerche su internet! Quote
gp24 Postato 5 Febbraio 2008 Author Report Postato 5 Febbraio 2008 Da "motori endotermici" Dante Giacosa pag.506:La potenza specifica dei motori di "formula 1" supera con l'uso del "turbo" il valore di 400 Cv per litro contro i 170 dei motori ASPIRATI.....Cosa ne deduci? Come vedi non ho barato , niente informazioni su internet......ho solo rispolverato un vecchio libro....... vorrei pero' precisare che attualmente un motore F1 arriva intorno ai 300 CV litro e lo posso dire con discreta certezza visto che ne monto tutti i giorni......sono v8 2400cc ASPIRATI(SENZA TURBO E/O COMPRESSORE)...... Ah grazie per i tuoi indispensabili consigli...... Quote
civas Postato 6 Febbraio 2008 Report Postato 6 Febbraio 2008 Fra i tre installatori che ho sentito uno mi proponeva ag descrivendolo come miglior impianto presente in commercio.mi ha detto che utilizza la centralina iniezione della macchina e che al posto degli iniettori ha delle elettrovalvole che sono piu' silenziose e sono meno soggette a problemi di bloccaggio nel tempo.e' tutto vero?volevo precisare che l'auto in mio possesso e' un 1600 aspirato. Credo che molti installatori considerino migliore l'impianto con il quale hanno più esperienza... l'importante come ti hanno detto è che chi lo monta sappia il fatto suo. Quote
marco-mc Postato 6 Febbraio 2008 Report Postato 6 Febbraio 2008 Da "motori endotermici" Dante Giacosa pag.506:La potenza specifica dei motori di "formula 1" supera con l'uso del "turbo" il valore di 400 Cv per litro contro i 170 dei motori ASPIRATI.....Cosa ne deduci? Come vedi non ho barato , niente informazioni su internet......ho solo rispolverato un vecchio libro....... vorrei pero' precisare che attualmente un motore F1 arriva intorno ai 300 CV litro e lo posso dire con discreta certezza visto che ne monto tutti i giorni......sono v8 2400cc ASPIRATI(SENZA TURBO E/O COMPRESSORE)...... Ah grazie per i tuoi indispensabili consigli...... credo che brum2 si rivolgesse a sabby61, non a te Quote
maxscience Postato 6 Febbraio 2008 Report Postato 6 Febbraio 2008 credo che brum2 si rivolgesse a sabby61, non a te Credo che brum2 dovrebbe farsi una bella camomilla Quote
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