saudati Postato 27 Gennaio 2008 Report Postato 27 Gennaio 2008 Salve,sono un nuovo iscritto nel forum e volevo chiedere ai piu esperti un parere sulla mia situazione. Da circa 1 mese e 25000 km mi si è accesa la spia avaria motore sulla mia musa 1.4 77 cv del 2007 a gpl da quando aveva 8000 km. Ora ne ho 26000 e sono tornato dall installatore per farmi nuovamente spegnere la spia: dopo il suo controllo mi ha detto di ritornarci per un ritocco all elettronica, perchè cosi' aveva dei volori fuori taratura. Ci sono ritornato dopo aver girato 3 gg a benza (detto da lui). Ora dopo aver ripreso la macchina ho notato che è molto piu fluida e soprattutto consuma meno! Quindi suppongo che prima giravo con carburazione troppo grassa! Ho fatto circa 20000 km con questa carburazione, secondo voi avro' dei problemi in futuro oppure essendo''grassa'' ho solo consumato di piu'? il motore si è danneggiato? un grazie a tutti chi mi riuscira' a rispondere. Fabio Buon gas a tutti! Quote
Pfiore Postato 27 Gennaio 2008 Report Postato 27 Gennaio 2008 Ho fatto circa 20000 km con questa carburazione, secondo voi avro' dei problemi in futuro oppure essendo''grassa'' ho solo consumato di piu'? il motore si è danneggiato? Ho acquistato a settembre dello scorso anno una Focus che ha "girato" per poco più di 100.000 Km con carburazione grassa senza problemi. Ora, siccome io faccio 3000 Km al mese l'ho fatta smagrire, ma lasciandola leggermente più grassa del dovuto per ritardare al massimo i problemi alle valvole che sembrano affliggere il motore della mia Focus. L'unico danno riportato è che con un pieno di GPL (ciambella da 37 litri) il precedente proprietario non superava i 330 Km, mentre io riesco a farne fino a 450. Saluti Quote
hetfield Postato 27 Gennaio 2008 Report Postato 27 Gennaio 2008 Tra grassa e magra, la soluzione meno peggiore è grassa. Ma se è perfetta è meglio! Quote
saudati Postato 28 Gennaio 2008 Author Report Postato 28 Gennaio 2008 Tra grassa e magra, la soluzione meno peggiore è grassa. Ma se è perfetta è meglio! grazie ragazzi delle rassicurazioni. Ma secondo voi la centralina sara' da tornare a registrare oppure d'ora in avanti non avro' oiu' nessun problema di carburazione? Grazie ancora VAI COL GASS!! Quote
lgmm Postato 29 Gennaio 2008 Report Postato 29 Gennaio 2008 Tra grassa e magra, la soluzione meno peggiore è grassa. Ma se è perfetta è meglio! ognuno i suoi gusti........... Quote
CCO Postato 29 Gennaio 2008 Report Postato 29 Gennaio 2008 Salve,sono un nuovo iscritto nel forum e volevo chiedere ai piu esperti un parere sulla mia situazione. Da circa 1 mese e 25000 km mi si è accesa la spia avaria motore sulla mia musa 1.4 77 cv del 2007 a gpl da quando aveva 8000 km. Ora ne ho 26000 e sono tornato dall installatore per farmi nuovamente spegnere la spia: dopo il suo controllo mi ha detto di ritornarci per un ritocco all elettronica, perchè cosi' aveva dei volori fuori taratura. Ci sono ritornato dopo aver girato 3 gg a benza (detto da lui). Ora dopo aver ripreso la macchina ho notato che è molto piu fluida e soprattutto consuma meno! Quindi suppongo che prima giravo con carburazione troppo grassa! Attenzione, perchè in questi nostri recenti motori, quando si accende la spia di avaria, il propulsore va in protezione. Probabilmente è per questo che, con spia spenta, hai notato più fluidità (ma forse è più corretto parlare di elasticità ) e differenti consumi. Sarebbe invece interessante capire quale errore ha registrato la centralina. Il tuo installatore lo deve sapere...che impianto hai? Quote
saudati Postato 29 Gennaio 2008 Author Report Postato 29 Gennaio 2008 ciao, ho un brc sequent installato a maggio 2007. ciao grazie Quote
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