Micio Postato 26 Gennaio 2008 Report Postato 26 Gennaio 2008 Ciao ragazzi, ormai le nostre uno (anzi qualcuno è già) diventeranno auto d'epoca. Però per essere di valore se non sbaglio devono esserci delle regole ben precise, sapete quali sono?? Vorrei che la mia Uno (e la penso come tanti altri) diventi un gioiello storico! Grazie per l'attenzione Quote
21881 Postato 26 Gennaio 2008 Report Postato 26 Gennaio 2008 Ciao ragazzi, ormai le nostre uno (anzi qualcuno è già) diventeranno auto d'epoca. Però per essere di valore se non sbaglio devono esserci delle regole ben precise, sapete quali sono?? Vorrei che la mia Uno (e la penso come tanti altri) diventi un gioiello storico! Grazie per l'attenzione Ciao, mi sono informato anche io visto che la mia ora fa 20 anni. I requisiti (x le Uno) sono: - 20 anni - certificato di storicità rilasciato dall'ASI e/o gruppi facenti parte - originalità della macchina (non devono essere apportate modifiche troppo significative né internamente né esternamente ed ovviamente neanchè al motore) Quote
Sting Postato 29 Gennaio 2008 Report Postato 29 Gennaio 2008 Concretamente, l'ASI richiede quattro fotografie: auto di 3/4, motore, telaio e sedili anteriori. Se l'auto non ha subito pesanti modifiche, l'unico problema può essere l'usura della stoffa dei sedili. Interessante tra l'altro notare come l'ASI abbia da qualche tempo a questa parte esteso la possibilità di storicizzazione anche ad auto con impianto GPL recente (prima anche l'impianto doveva avere 20 anni), probabilmente per consentire l'uso dell'auto anche in occasione dei vari blocchi predisposti dagli ecoterroristi. Quote
Normac Postato 29 Gennaio 2008 Report Postato 29 Gennaio 2008 allora secondo voi avendo cambiato volante e quadro strumenti.....pootrebbero fare storie??? non accettarmela?? Perchè avrei intenzioni di aggiungere miglioramenti sempre originali, come tunnel centrale, orologio, pannelli interni con vetri elettrici.....ma tutto di marca fiat e originali della uno...........mi sapreste dire qualcosa??? Quote
giangirm Postato 29 Gennaio 2008 Report Postato 29 Gennaio 2008 uhm non so risponderti di preciso, cmq non c'è solo l' ASI... esiste anche il registro Fiat e l' AAVS Quote
Normac Postato 29 Gennaio 2008 Report Postato 29 Gennaio 2008 Uhm...grazie lo stesso...cmq la mia uno e del 1990 quindi ha ancora 2 anni davanti.....nei quali penso di matterla a gpl per primo e poi "migliorarla"..... Quote
Micio Postato 29 Gennaio 2008 Author Report Postato 29 Gennaio 2008 Argh...i sedili sono usuratissimi i miei...non sono rotti per carità, ma sono un pò conciati...mentre per il motore ha solo il cambio della tipo 1.4 dopo una fuori uscita di strada...è grave? Quote
giangirm Postato 29 Gennaio 2008 Report Postato 29 Gennaio 2008 Argh...i sedili sono usuratissimi i miei...non sono rotti per carità, ma sono un pò conciati...mentre per il motore ha solo il cambio della tipo 1.4 dopo una fuori uscita di strada...è grave? con 100 euro puoi rifarti tutta la tappezzeria, probabilmente trovi qualche auto in buono stato allo sfascio... OT: quanto ti è costato il cambio (immagini reperito anch' esso in sfascio? Il mio è un po' alla frutta) Quote
civas Postato 30 Gennaio 2008 Report Postato 30 Gennaio 2008 Considera che prima che la uno abbia un consistente valore come auto d'epoca devono passare ancora molti anni, specie se la tua non è un modello particolarmente ambito perchè raro o molto richiesto. Se è tua intenzione tenerla a lungo e rivenderla in futuro come auto d'epoca apporta solo modifiche reversibili, perchè quando la rivenderai dovrai rimetterla esattamente come è uscita di fabbrica (diversamente verrà deprezzata). Quote
Normac Postato 30 Gennaio 2008 Report Postato 30 Gennaio 2008 Argh...i sedili sono usuratissimi i miei...non sono rotti per carità, ma sono un pò conciati...mentre per il motore ha solo il cambio della tipo 1.4 dopo una fuori uscita di strada...è grave? con 100 euro puoi rifarti tutta la tappezzeria, probabilmente trovi qualche auto in buono stato allo sfascio... OT: quanto ti è costato il cambio (immagini reperito anch' esso in sfascio? Il mio è un po' alla frutta) ma con 100 euro si rifà tutto il rivestimento dei sedili??? quasi quasi lo faccio.....il tessuto dei miei sedili è ormai alla frutta....(ci sono purè dei buchi ) Quote
Micio Postato 30 Gennaio 2008 Author Report Postato 30 Gennaio 2008 100euro per rifare tutto nuovo completo???? oppure 100 euro prenderlo dallo sfascio e montartelo da soli? Cmq il cambio l'ho preso allo sfascio e ho pagato di certo meno di 1000 euro (prezzo del cambio nuovo) non sono sicuro però quanto.. cmq ti conviene cercare il cambio giusto, il mio arriva da una tipo e aveva un pezzettino in più e il meccanico l'ha dovuto segare...e poi io ho il meccanico di fiducia e mi ha fatto un pò di storie perchè montare un cambio usato non ha garanzia e quindi se succede qualcosa lui dovrebbe andarci di mezzo E cmq non voglio rivenderla voglio solo tenere come un pezzo di storia e andare in giro qualche volta Poi devo riverniciarla...i figli di P*****A che rigano le macchine ci sn ovunque purtroppo Quote
giangirm Postato 30 Gennaio 2008 Report Postato 30 Gennaio 2008 con 100 euro puoi rifarti tutta la tappezzeria, probabilmente trovi qualche auto in buono stato allo sfascio... mi autoquoto, ovviamente parlavo di reperire gli interni (sedili e pannelli) allo sfascio. Di solito li danno via completi. Se ne trovano ancora in buone condizioni. NB: sottolineo anche io, che se volete far diventare la Uno storica, ovviamente non vi aspettate che abbia un certo valore. E' sicuramente superiore quello affettivo e la soddisfazione di aver tenuto in vita in buone condizioni un auto per così tanti anni. Calcolate, per fare un esempio... una 127 oggi vale sui 500 euro. Forse un po' di più per versioni particolari (Sport, Top...). Una 600 (di 40 anni) se non è delle prime, difficilmente supera i 2-3mila euro Quote
Micio Postato 30 Gennaio 2008 Author Report Postato 30 Gennaio 2008 Facciamo un censimento nel nostro forum per vedere quali sono i vari modelli di uno presenti (differenziandoli dalla prima e dalla seconda serie) Però lo deve fare qlcuno che conosce tutte le versioni possibili delle Uno XD Quote
21881 Postato 30 Gennaio 2008 Report Postato 30 Gennaio 2008 Facciamo un censimento nel nostro forum per vedere quali sono i vari modelli di uno presenti (differenziandoli dalla prima e dalla seconda serie) Però lo deve fare qlcuno che conosce tutte le versioni possibili delle Uno XD Sul sito di Quattroruote tra i modelli fuori produzione ci sono tutte le versioni della Uno con alcune specifiche tecniche, senò basterebbe considerare Wikipedia o L'articolo esauriente di Omniauto sulla Uno. Quote
Micio Postato 30 Gennaio 2008 Author Report Postato 30 Gennaio 2008 Credo di avere la uno 1.4 più potente del momento....ho scoperto che ho il cambio della uno turbo...e mi sa che la mia non è più auto d'epoca Final Drive è il differenziale? Cambiando il cambio posso aver cambiato il differenziale? Quote
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora