Quale impianto GPL per quest'auto?

[lucasmalor]

Salve a tutti. Ho deciso di installare sulla mia auto un impianto GPL. E' una vecchia Fiat Uno comprata nel 1992, catalitica.

Credo non sia possibile installarci sopra uno dei nuovi impianti ad iniezione liquida. Avete comunque dei suggerimenti per il tipo di impianto ed il costo medio dell'impianto e dell'installazione?

 

Devo dire inoltre di aver letto tutte le FAQ, ma di non aver capito che tipo di valvole e candele sono consigliate per il GPL.

 

Un grazie anticipato.

[lucasmalor]

Un piccolo up. Aggiungo che l'auto e' Euro zero.

[pitto83]

mettici un bell' aspirato: con i contributi te la cavi con 6/700 euro, anche meno.

[marco-mc]

in pratica avresti l'impianto che vale più della macchina stessa..

[gohan]

sono dettagli dai... magari al momento si può solo permettere l'impianto in modo da poter usare cmq l'auto

[pitto83]

be io ho fatto un impianto da 2000euro(impianto piu altre piccole cosine) su un auto che ho pagato 400euro...

 

 

e sono felice di averli spesi, se spende 600euro in 12000km li ammortizza, e qualsiasi macchina in qualsiasi condizione puo' fare 12000km...

[lucasmalor]

mettici un bell' aspirato: con i contributi te la cavi con 6/700 euro, anche meno.

 

E che sarebbe? Scusa l'ignoranza

 

[OT]

 

in pratica avresti l'impianto che vale più della macchina stessa..

Ottimo per attirare le pupe....

 

[/OT]

[pitto83]

sarebbe il tipo di impianto che devi montare sulla tua auto...

[sabby61]

Ciao,

io ho appena fatto montare un impianto su un'auto che credo abbia lo stesso motore della tua, o giù di li: una Y10 1.1 i.e. FIRE cat del '92.

L'ho fatto perchè, essendo euro 0, dal 1 gennaio non potevo più circolare in città (benché catalitica, revisionata, bollino blu e solo 82000 km all'attivo).

Su quel motore (FIRE con iniezione Bosh monojetronic) puoi montare un impianto aspirato (tradizionale) a controllo elettronico comandato dalla sonda lambda.

In pratica viene montato un miscelatore ad hoc sopra il corpo farfallato ne quale viene mandato il gas uscente da un riduttore (polmone).

La mandata del gas viene comandata mediante un motorino passo-passo attraverso la centralina.

Il mio impianto, marca Landi Renzo, è descritto qui.

All'avvio parte sempre a benzina; ma basta dare un colpo di acceleratore e superare i 2000 giri che automaticamente commuta a gas.

Non ho fatto molti km ma, per adesso, mi trovo bene.

Approfittando degli incentivi, ho speso solo 600 euro (serbatoio tradizionale; + 50 per il toroidale che non potevo, peraltro, installare avendo la ruota di scorta nel vano motore).