Rail85 Postato 21 Gennaio 2008 Report Postato 21 Gennaio 2008 Salve a tutti, sono nuovo del forum! Qualcuno sa dove si prende il segnale giri sul motore 1.4 8 valvole 77 CV della Fiat? Mi sa che il mio installatore ha toppato qualcosa... Quote
AUTOGASTWINS Postato 22 Gennaio 2008 Report Postato 22 Gennaio 2008 Salve a tutti, sono nuovo del forum! Qualcuno sa dove si prende il segnale giri sul motore 1.4 8 valvole 77 CV della Fiat? Mi sa che il mio installatore ha toppato qualcosa... Come è possibile andare in confusione per i segnale giri su una punto!!!!! ma dove sei finito. Se vuoi delle indicazioni dovresti specificare il modello e la marca dell'impinato, dipende da queste due informazioni la possibilità di prelevari i giri . Alcuni impianti ti permettono di colllegarti al sensore altri no. Che impianto hai installato? Ciao Quote
Rail85 Postato 22 Gennaio 2008 Author Report Postato 22 Gennaio 2008 Non posso prendermela con l’installatore in questione: è un mio amico meccanico che non ha molta esperienza, ha fatto dei corsi un pò di tempo fa e ha installato qualche impianto Emmegas ma non è il suo lavoro primario (è una piccola officina di ‘campagna’), e mi sta facendo il lavoro a tempo perso, praticamente gratis... probabilmente l’errore è stato la scelta dell’impianto (fatta sempre per risparmiare...): è un Imega, ha un software che si chiama “AC Gas Synchro” che pare di provenienza polacca; sulle istruzioni c’è indicato di collegare un filo ad una bobina, ma essendo la prima Gpunto che gli capita di trasformare mi dice che ha fatto un tentivo ma non ha trovato il segnale e poi ha soprasseduto x non fare danni (era anche sabato sera, ad onor del vero...). Visto che ci rimetterà le mani sabato prossimo, se qualcuno ha qualche suggerimento da darmi (io probabilmente non lo capirò, ma lui spero di sì...) Poi se ce la caviamo vi so dire come va questo impianto !!! Quote
AUTOGASTWINS Postato 22 Gennaio 2008 Report Postato 22 Gennaio 2008 Non posso prendermela con l’installatore in questione: è un mio amico meccanico che non ha molta esperienza, ha fatto dei corsi un pò di tempo fa e ha installato qualche impianto Emmegas ma non è il suo lavoro primario (è una piccola officina di ‘campagna’), e mi sta facendo il lavoro a tempo perso, praticamente gratis... probabilmente l’errore è stato la scelta dell’impianto (fatta sempre per risparmiare...): è un Imega, ha un software che si chiama “AC Gas Synchro” che pare di provenienza polacca; sulle istruzioni c’è indicato di collegare un filo ad una bobina, ma essendo la prima Gpunto che gli capita di trasformare mi dice che ha fatto un tentivo ma non ha trovato il segnale e poi ha soprasseduto x non fare danni (era anche sabato sera, ad onor del vero...). Visto che ci rimetterà le mani sabato prossimo, se qualcuno ha qualche suggerimento da darmi (io probabilmente non lo capirò, ma lui spero di sì...) Poi se ce la caviamo vi so dire come va questo impianto !!! Conosco quell'impianto il segnale giri lo colleghi alla babina Alla bobina ci sono 3 fili Un positivo 12 volt comune a tutti dello stesso colore un negativo di colore cimune a tutti un segnale pilota con colori diversi per cilindro li ti devi attavccare con iòl fio marrone Nel proramma devi impostare segnale a 5 volt Ciao e buona fortuna La prossima volta compra italiano Quote
laura™ Postato 22 Gennaio 2008 Report Postato 22 Gennaio 2008 Ciao e buona fortuna La prossima volta compra italiano ma la fatto per risparmiare , non tutti possono permettersi di spendere 2000 e ++++ euri poi lo sta praticamente montando in casa Quote
AUTOGASTWINS Postato 23 Gennaio 2008 Report Postato 23 Gennaio 2008 Ciao e buona fortuna La prossima volta compra italiano ma la fatto per risparmiare , non tutti possono permettersi di spendere 2000 e ++++ euri poi lo sta praticamente montando in casa Chi meno spende alla fine più spende cIAO Quote
gohan Postato 23 Gennaio 2008 Report Postato 23 Gennaio 2008 ma la fatto per risparmiare , non tutti possono permettersi di spendere 2000 e ++++ euri poi lo sta praticamente montando in casa E poi se avrà problemi, chi glieli risolve? Il tempo che uno perde a causa di piccoli problemi non conta come costo? Poi se uno non da valore al proprio tempo perso allora è dura fare un confronto. Senza contare che molti installatori offrono un pagamento rateizzato dell'impianto, e adesso più tempo impiega ad installare l'impianto più tardi inizia a risparmiare Quote
laura™ Postato 23 Gennaio 2008 Report Postato 23 Gennaio 2008 ma la fatto per risparmiare , non tutti possono permettersi di spendere 2000 e ++++ euri poi lo sta praticamente montando in casa E poi se avrà problemi, chi glieli risolve? Il tempo che uno perde a causa di piccoli problemi non conta come costo? Poi se uno non da valore al proprio tempo perso allora è dura fare un confronto. Senza contare che molti installatori offrono un pagamento rateizzato dell'impianto, e adesso più tempo impiega ad installare l'impianto più tardi inizia a risparmiare Ok ma se guardo cosa o speso io, e quanto del mio tempo o impegnato per risolvere i problemi che aveva il mio impianto, perchè l' installatore non ne capiva na mazza e mi diceva che era colpa della centralina auto o del dibimetro o altro , ma mai colpa sua ... alla fine o speso quasi 2000 euro e una montagna di ore che se tornassi indietro mi comprerei i pezzi e mi arrangerei a montarmelo. Quote
gohan Postato 23 Gennaio 2008 Report Postato 23 Gennaio 2008 è normale che non è mai colpa sua è per questo motivo che la ricerca di un installatore affidabile e professionale è difficile (guarda solo quanti post sul forum di gente che chiede aiuto per trovarne un po' in tutta italia): poi è normale che nella moltitudine di impianti montati c'è ne sarà sempre qualcuno che ha più problemi di altri (anche io ho impiegato mesi per far funzionare bene il mio impianto a metano) Quote
Rail85 Postato 23 Gennaio 2008 Author Report Postato 23 Gennaio 2008 Visto che non faccio molti Km e l’impianto lo monto più per spirito ecologico e perchè sono appassionato di motori, e considerando che così mi viene a costare veramente poco, non è un grosso problema se ci metto un mese a montarlo. Per quanto riguarda la qualità, non oso mettere in dubbio Autogastwins che se intende sicuramente, però avevo la possibilità di sceglierne alcuni e ho fatto un ragionamento: valvole e riduttori ormai non dovrebbero avere enormi differenze fra i vari modelli, l’iniettore mi hanno detto che lo fanno a Reggio Emilia, l’elettronica Polacca è l’incognita più grossa ma qualche impiantista della zona che ne ha installati alcuni non ha avuto problemi, perciò abbiamo deciso di rischiare... Forse avrò toppato, ve lo saprò dire in ogni caso, Grazie comunque dell’aiuto !!! Quote
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