ronnin Postato 19 Gennaio 2008 Report Postato 19 Gennaio 2008 Salve ragazzi!!! Nei ritagli del mio tempo libero sto cercando di approntare il montaggio sulla mia Uno seconda serie, il quadro strumenti della SX.. Ora mi stavo passando il filo per il contagiri dalla bobina all'interno della vettura, ma ho scoperto che ci sono 4 cavi che partono dalla bobina: Verde, arancione, rosso, e bianco/marrone... Quì si era detto che dovevo collegarmi all'unico cavo libero che era di colore verde, però sulla mia macchina il cavo verde ce l'ha collegato già da qualche parte, infatti l'unico cavo libero è quello marrone/bianco... Devo collegarmi a questo cavo? O se lo faccio salto in aria? :-) Aiutatemi per favore!!! Quote
fstones Postato 19 Gennaio 2008 Report Postato 19 Gennaio 2008 interessato anche io io ho una prima serie 45... Quote
giangirm Postato 19 Gennaio 2008 Report Postato 19 Gennaio 2008 non ricordo il colore (mi pare marrone?) cmq c'è un solo cavo libero che esce dalla bobina basta provare a sguainarli tutti, ne uscirà uno solo Quote
fstones Postato 20 Gennaio 2008 Report Postato 20 Gennaio 2008 ok, invece nel quadro strumenti, in che spinotto va inserito? Quote
giangirm Postato 20 Gennaio 2008 Report Postato 20 Gennaio 2008 ok, invece nel quadro strumenti, in che spinotto va inserito? guarda lo avevo spiegato qua: http://www.omniauto.it/forum/index.php?showtopic=21170 cmq c'è un connettore dietro il contagiri... nel connettore che hai già dovresti avere 3 cavi collegati, ma vedi che la sede del connettore è predisposta per ricevere un quarto cavo ho fatto unafoto al volo che ho lo strumento vecchio smontato qui : Quote
ronnin Postato 22 Gennaio 2008 Author Report Postato 22 Gennaio 2008 Ragazzi, purtroppo io i lavori sulla mia UNO riesco a farli solo per una mezz'oretta al giorno e sono costretto a fare tutto a step e molto lentamente! :-( Ho attaccato il cavo per il contagiri al filo marrone/bianco della bobina e l'ho fatto passare all'interno dell'abitacolo, ora mi rimane un altro dubbio: Quale connettore (capicorda) va bene per incastrarsi nella morsettiera che va collegata al tachimetro? Va bene un comune connettore faston maschio come questo? Ve lo chiedo perchè guardando la morsettiera che ho nel quadro del FIORINO che monta il cruscotto della UNO prima serie, mi sembra che ci vuole un capicorda diverso... Questa è la morsettiera del FIORINO O magari le morsettiere della UNO seconda serie sono diverse? Mi rivolo soprattutto a chi ha già cambiato il tachimetro, riuscite a darmi un'indicazione precisa? Grazie a tutti per il vostro aiuto! Quote
sysmaster Postato 22 Gennaio 2008 Report Postato 22 Gennaio 2008 sicuri che va messo li? io in attesa di montare un quadro strumenti come dio comanda mi sono messo sul posacenere il contagiri di un volvo 460 e ci sta a pennello...gli ho dato i 12v da quadro...e il segnale l'ho preso dal filo verde che arriva dal connettore che dite voi... ovviamente ho l'auto con iniezione quindi arriva sicuramente fino al quadro il filo, ma io ho preso il segnale dalla parte opposta del connettore che ha messo in foto giangirm..e funziona perfettamente se volete qualche foto posso postarvela.. Quote
ronnin Postato 22 Gennaio 2008 Author Report Postato 22 Gennaio 2008 Magari posta qualche foto dei collegamenti... Io l'ho collegato al cavo marrone/bianco, seguendo i consigli degli amici del forum che oltre tutto mi hanno detto che era un filo che non era collegato da nessuna parte e moriva nella guaina... Spero di non saltare in aria! :-) Quote
sysmaster Postato 22 Gennaio 2008 Report Postato 22 Gennaio 2008 Magari posta qualche foto dei collegamenti... Io l'ho collegato al cavo marrone/bianco, seguendo i consigli degli amici del forum che oltre tutto mi hanno detto che era un filo che non era collegato da nessuna parte e moriva nella guaina... Spero di non saltare in aria! :-) si sicuramente è da collegare al filo che muore nella guaina che parte dalla bobina at.... ma io intendo il collegamento al quadro strumenti..io ho prelevato il segnale dallo stesso connettore (ad occhio mi pare..) ma da un diverso pin, su un altro forum mi avevan detto che il segnale per il contagiri (pin 1 della centralina per la cronaca) era il filo verde dietro il quadro.. poi non so ..la tua a carburatore forse ha un cablaggio diverso.. Quote
ronnin Postato 22 Gennaio 2008 Author Report Postato 22 Gennaio 2008 Tutto può essere... La Fiat si divertiva molto in quegli anni a modificare tutto, non solo l'impianto elettrico... Si, la mia è a carburatore... Allora aspetto un po' il parere degli altri amici che si sono trovati nella mia stessa situazione.... Quote
ronnin Postato 24 Gennaio 2008 Author Report Postato 24 Gennaio 2008 Ragazzi, purtroppo io i lavori sulla mia UNO riesco a farli solo per una mezz'oretta al giorno e sono costretto a fare tutto a step e molto lentamente! :-( Ho attaccato il cavo per il contagiri al filo marrone/bianco della bobina e l'ho fatto passare all'interno dell'abitacolo, ora mi rimane un altro dubbio: Quale connettore (capicorda) va bene per incastrarsi nella morsettiera che va collegata al tachimetro? Va bene un comune connettore faston maschio come questo? Ve lo chiedo perchè guardando la morsettiera che ho nel quadro del FIORINO che monta il cruscotto della UNO prima serie, mi sembra che ci vuole un capicorda diverso... Questa è la morsettiera del FIORINO O magari le morsettiere della UNO seconda serie sono diverse? Mi rivolo soprattutto a chi ha già cambiato il tachimetro, riuscite a darmi un'indicazione precisa? Grazie a tutti per il vostro aiuto! Ragazzi mi date una mano per favore a capire quanto vi ho chiesto in questo messaggio? Quote
Normac Postato 24 Gennaio 2008 Report Postato 24 Gennaio 2008 Ragazzi, purtroppo io i lavori sulla mia UNO riesco a farli solo per una mezz'oretta al giorno e sono costretto a fare tutto a step e molto lentamente! :-( Ho attaccato il cavo per il contagiri al filo marrone/bianco della bobina e l'ho fatto passare all'interno dell'abitacolo, ora mi rimane un altro dubbio: Quale connettore (capicorda) va bene per incastrarsi nella morsettiera che va collegata al tachimetro? Va bene un comune connettore faston maschio come questo? Ve lo chiedo perchè guardando la morsettiera che ho nel quadro del FIORINO che monta il cruscotto della UNO prima serie, mi sembra che ci vuole un capicorda diverso... Questa è la morsettiera del FIORINO O magari le morsettiere della UNO seconda serie sono diverse? Mi rivolo soprattutto a chi ha già cambiato il tachimetro, riuscite a darmi un'indicazione precisa? Grazie a tutti per il vostro aiuto! Ragazzi mi date una mano per favore a capire quanto vi ho chiesto in questo messaggio? io avevo preso un fastom femmina...e lo avevo tagliatonel mezzo ,con delle tronchesine, e poi infilato le connettore (il taglio fungeva da sede per i contatto che cè sul quadro) poi una precisazione, il connettore di cui hai riportato la foto e diverso da quello che si ha sulle nostre uno....il connettore presente sulla uno non fà angolo ma i fili escono "dritti".... per spiegarti meglio la storia del fantom dovrei fagli una foto...ma in questo momento no riesco.... Quote
ronnin Postato 24 Gennaio 2008 Author Report Postato 24 Gennaio 2008 A quindi il connettore della nostra uno è dritto? Meglio così allora.... A questo punto mi sa che è più semplice giusto? Si, effettivamente la cosa del fastom non mi è molto chiara... Ma non è meglio prendere un faston maschio? Forse quando smonterò il tutto mi renderò conto... Il fatto è che siccome mi metto di domenica, non vorrei lasciare il lavoro a metà restando senza pezzi... Quote
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