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nell'impianto in questione che cosa è quella specie di grilletto su quella che credo sia la centralina.

dal sito non si capisce bene se quella è il corrispondente della centralina degli altri impianti quale il landi.

ciao a tutti

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link

 

il link è questo. si vede una specie di supporto come quello per il laccio dell'acceleratore.

che cosa è? alcuni utenti hanno impianti ag, uno mi pare abbia una 166.

ciao

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Il mio impianto è AG ma non capisco bene cosa tu voglia sapere,

La centralina ha la parte sporgente in plastica che permette l'aggancio del connettore cavi elettrici.

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quindi nel link che ho postato quel pezzo di plastica grigia sarebbe una specie di aggancio a baionetta per il connettore elettrico?

e quella sarebbe una semplice centralina come quelle degli altri impianti.

avevo letto qualcosa sul sito e credevo che l'ag funzionasse diversamente rispetto agli altri impianti.

avevo inserito un post in cui chiedevo chiarimenti su un altro tipo di impianto molto diverso dagli altri ma nessuno sapeva niente.

 

il link era questo

http://www.autronic.it/db/download/DGM_59543_GPL.pdf

 

che dovrebbe essere simile a questo ma con altro marchio

http://www.autogasitalia.it/db/prodotto.as...ita&id=2772

 

metto gli indirizzi perchè con i link forse c'erano dei problemi.

 

questo era il testo del post:

 

a questo indirizzo c'è uno schema col vaporizzatore a tubo e il riduttore di pressione dopo.

nel mio impianto il vaporizzatore a polmone è dopo il riduttore di pressione.

 

qualcuno conosce come funziona un polmone tradizionale e uno di questi a tubo.

ammesso che sia l'equivalente del polmone tradizionale.

 

a titolo informativo un polmone come è fatto all'interno: condotti, menbrane, ecc.

la vite di regolazione meccanica cosa fà?

la regolazione della pressione dal computer su cosa agisce?

c'è qualche foto o qualche link.

ciao a tutti.

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link

 

il link è questo. si vede una specie di supporto come quello per il laccio dell'acceleratore.

che cosa è? alcuni utenti hanno impianti ag, uno mi pare abbia una 166.

ciao

 

Ciao ti confermo quanto detto da Karl e' per un collegamento elettrico, la diversita' dell'impianto sta anche nel gruppo iniezione , ci sono iniettori singoli e non un gruppo tipo matrix e la centralina e' programmabile in modo raffinato per ogni auto.

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