Ford Focus e GPL

[lamotronica]

sicuramente la spia accesa indicava una malcarburazione che il tuo installatore non ha mai sistemato,anche se non fosse stato capace poteva far intervenire i tecnici della romano per controllare la tua auto.il gas secco e una carburazione magra è un mix perfetto per bruciare tutto,anche se c'è il flash lube, che non fa' miracoli ma rallenta il processo di usura ,se la corburazione è perfetta.

[katacuruma]

La spia indicava carburazione magra. Ha provato migliardi di volte a riconfigurare la mappa della centralina Romano ma dopo pochi chilometri sempre spia accesa con lo stesso messaggio....carburazione magra.

Siamo andati con l'installatore presso la fabbrica della Romano a Pomigliano d'Arco.

Mi hanno messo la macchina sul banco.

Hanno fatto tutti i controlli e i test del caso; alla fine mi hanno cambiato solo il compressore del gas e aggiunto un tubicino che prendeva acqua dal liquido del radiatore per far riscaldare meglio il gpl.

Da premettere che tutti questi controlli sono stati fatti dall'ingegnere della fabbrica, nonchè il figlio di Romano.

Ma alla fine....la macchina è fregata a tutti gli effetti ed è ferma da Maggio e lo sarà fino alla fine id Ottobre data dell'udienza in tribunale!

Purtroppo il tipo di impianto, dalle perizie del CTU, non è adatto al tipo di auto!

Il problema è stato che sia installatore e sia Romano, non hanno voluto risolvere il problema nel dettaglio!

Se ne sono fregati....se fossero stati sinceri e umili sicuramente non sarei in queste condizioni!!!

[shandor]

Ciao a tutto il forum.

Da circa 7 anni sono possessore di una Focus 1.6 Zetec che ho convertito a GPL dopo circa sei mesi dall'acquisto.

Ho percorso da allora più di 200.000 km con alterne fortune. Diciamo che il gioco è valso la candela ma non posso dire di essere rimasto soddisfattissimo del comportamento dell'impianto (un Tartarini).

Soprattutto spegnimenti ai semafori, minimo ondivago, partenze sempre sul limite dello spegnimento.

frequenti ritarature e regolazioni hanno fatto sì che in un modo o nell'altro sia arrivato a questo punto per cui almeno sotto il profilo del risparmio, mi posso ritenere soddisfatto.

 

Ora che è uscito il nuovo restyling della Focus, che devo dire mi piace moltissimo (a differenza della serie 2), sto meditando l'acquisto.

 

Ma cosa prendere?

 

Ero intenzionato ad acquistare il classico 1.6 TDCi 90 CV diesel ma il mio meccanico Ford (che è anche l'installatore dell'attuale impianto) mi consiglia di tornare sul benzina e installare un nuovo impianto che a suo dire ha eliminato praticamente del tutto i prblemi esistenti in passato, che ora la centralina dell'auto comanda anche l'iniezione del gas ecc...

Insomma sono bloccato: da una parte mi piacerebbe rimanere nel mondo del GPL, per vari motivi, economici e anche di tipo ambientale; dall'altro temo di incappare in un altro impianto "sfortunato" e mi dico che se il 60% degli automobilisti sceglie il gasolio un motivo ci sarà.

Voi che dite?

 

c'è il 2000 a GPL che è già di serie su FOCUS 3p, 5p, SW, CMAX.....e con l'incentivo statale te la porti via allo stesso prezzo del 1.6 diesel....io non avrei dubbi

ciao

[Pfiore]

Signori....

il problema alle valvole rimane con qualunque impianto gassoso !!!! il gpl brucia a temperature piu alte e non lubrifica ecco perche alcuni motori con le valvole deboli bruciano.

 

Verissimo. Però anche la mia Focus 1.6 SW con codice motore FDYA, uno di quelli "non gasabili" secondo quasi tutti, ha raggiunto i 131.000 KM senza problemi. Magari domani si sfonda una bancata di valvole e dovrò spendere 500/600 euro per rifarle, però è un piccolo prezzo da pagare per un grande risparmio.

Il diesel 1.8 delle FoFo percorre, almeno a sentire i pareri di alcuni colleghi, tra i 13.5 ed i 17 Km/l, mentre io percorro mediamente 11.5 Km/l. Con i costi attuali di Gasolio e GPL, mi pare un discreto guadagno. Se poi si converte a Metano l'auto ancora meglio, ma la già poca brillantezza del 1.6 Ford di prima generazione non lo consiglia su un corpo vettura pesante come quello della SW.

 

Io riproverei Ford. E poi la nuova Focus è veramente molto bella. Anzi, proverei a passare alla Mondeo Berlina, pensa un po'...

[shandor]

 

Verissimo. Però anche la mia Focus 1.6 SW con codice motore FDYA, uno di quelli "non gasabili" secondo quasi tutti, ha raggiunto i 131.000 KM senza problemi. Magari domani si sfonda una bancata di valvole e dovrò spendere 500/600 euro per rifarle, però è un piccolo prezzo da pagare per un grande risparmio.

Il diesel 1.8 delle FoFo percorre, almeno a sentire i pareri di alcuni colleghi, tra i 13.5 ed i 17 Km/l, mentre io percorro mediamente 11.5 Km/l. Con i costi attuali di Gasolio e GPL, mi pare un discreto guadagno. Se poi si converte a Metano l'auto ancora meglio, ma la già poca brillantezza del 1.6 Ford di prima generazione non lo consiglia su un corpo vettura pesante come quello della SW.

 

Io riproverei Ford. E poi la nuova Focus è veramente molto bella. Anzi, proverei a passare alla Mondeo Berlina, pensa un po'...

peccato che il 2000 a GPL non abbia la 6 marcia altrimenti l'avrei già comprata