Ford Focus e GPL

[papaliss]

Ciao a tutto il forum.

Da circa 7 anni sono possessore di una Focus 1.6 Zetec che ho convertito a GPL dopo circa sei mesi dall'acquisto.

Ho percorso da allora più di 200.000 km con alterne fortune. Diciamo che il gioco è valso la candela ma non posso dire di essere rimasto soddisfattissimo del comportamento dell'impianto (un Tartarini).

Soprattutto spegnimenti ai semafori, minimo ondivago, partenze sempre sul limite dello spegnimento.

frequenti ritarature e regolazioni hanno fatto sì che in un modo o nell'altro sia arrivato a questo punto per cui almeno sotto il profilo del risparmio, mi posso ritenere soddisfatto.

 

Ora che è uscito il nuovo restyling della Focus, che devo dire mi piace moltissimo (a differenza della serie 2), sto meditando l'acquisto.

 

Ma cosa prendere?

 

Ero intenzionato ad acquistare il classico 1.6 TDCi 90 CV diesel ma il mio meccanico Ford (che è anche l'installatore dell'attuale impianto) mi consiglia di tornare sul benzina e installare un nuovo impianto che a suo dire ha eliminato praticamente del tutto i prblemi esistenti in passato, che ora la centralina dell'auto comanda anche l'iniezione del gas ecc...

Insomma sono bloccato: da una parte mi piacerebbe rimanere nel mondo del GPL, per vari motivi, economici e anche di tipo ambientale; dall'altro temo di incappare in un altro impianto "sfortunato" e mi dico che se il 60% degli automobilisti sceglie il gasolio un motivo ci sarà.

Voi che dite?

[karl]

Fammi capire bene,

Tu hai viaggiato a GPL con una Ford Focus 1.6 (che dovrebbe essere il motore disgraziato dal punto di vista

Sedi Valvole http://www.borel.fr/Asp/Faisabilites.asp )

ed hai percorso oltre 200.000 km l'hai fatta benedire dal Papa o sei stato particolarmente Fortunato?

Anche io al posto tuo sarei ben soddisfatto e al posto di un TDCI riprenderei un Benzina per Gasarlo nuovamente.

Ciao

[papaliss]

Ciao Karl,

non non sono passato dal Papa ma probabilmente ho solo avuto pazienza.

Diciamo a proposito delle valvole che forse (non lo so ancora oggi) un problema c'è stato circa due anni fa (intorno ai 160.000 km).

Purtroppo ero fuori Taranto, in Toscana dalle paerti di Chianciano e mi sono fidato del meccanico che ho trovato sul posto.

Un problema che mi è costato 2000 euro e che forse è stato una mezza truffa, perchè il mio meccanico, al mio ritorno, mi dice che ho pagato un'esagerazione, che il danno non centrava niente con le valvole e che anche se così fosse, lui me l'avrebbe potuto risolvere con la metà della spesa. Mah... vai a sapere la verità.

A parte questo fatto doloroso in questi 7-8 anni ci sono stati interventi di regolare manutenzione ogni 6 mesi circa, anche per regolare l'impianto che tendeva a stararsi progressivamente.

[karl]

Purtroppo quando ci capita un guasto mentre siamo in giro, fuori dalle nostre zone abituali,

bisogna affidarsi a meccanici che non conosciamo e possono starci delle brutte sorprese.

Per quanto riguarda l'impianto che ha necessitato di ripetute e metodiche tarature,

mi verrebbe da pensare che l'installatore non sia proprio un "fenomeno".

Un impianto ben fatto non deve necessitare di continui interventi.

Ciao

[papaliss]

....... mi verrebbe da pensare che l'installatore non sia proprio un "fenomeno".

Un impianto ben fatto non deve necessitare di continui interventi.

Ciao

 

Diciamo che a suo tempo è stato l'unico dei quattro-cinque installatori da me contattati che non ebbe dubbi ad installare l'impianto sulla mia Focus. Gli altri mi sconsigliarono adducendo come motivazione il fatto che l'elettronica della Focus non andava d'accordo con l'alimentazione a GPL.

Il mio disse solo che avrei dovuto avere un pò di pazienza all'inizio. Eh sono sette anni che ho pazienza!

 

Da quel link che hai postato nel tuo primo intervento ho notato che il mio modello di focus del 2000 richiedeva una modifica della testata (se ho capito bene il francese) e un lubrificante adatto, mentre la serie II no.

Mi piacerebbe sapere le esperienze di qualche Focusista serie II gasato.

[ReVoX]

prenditi il tdci e vai sul sicuro anche 1 domani per rivenderla...io sinceramente sceglierei quella al posto tuo (dopo tutti i prob e gli € spesi)

[karl]

Con il massimo rispetto per l'opinione espressa da ReVox ma mio padre ha la Focus 1.4 del '99

gasata a GPL (il tipo di impianto è AG) ed è ritornato da l'installatore ogni 20.000 km solo per fare i tagliandi.

Ciao

[krikri]

Ciao,

sicuramente hai avuto dei problemi a non finire per il motivo che hai un impianto Tartarini Etagas, ad iniezione continua e devo dire che dei problemi come da te descritti, si sono presentati a tutti, con questa tipologia di impianto.

Al giorno d'oggi sicuramente gli impianti hanno raggiunto una migliore efficenza e risolto il problema che avevano l'impianto che ti ha portato a fare 200.000 Km.

Adesso i problemi degli impianti, somo molto legati ad uno specifico componente, l'iniettore.

Forse nessuno si ricorda le prime iniezioni elettroniche benzina, hanno avuto i loro problemi, come adesso si hanno nel settore gas, che si risolveranno con il tempo.

Un cinsiglio da parte mia non è sicuramente valido, è di parte, quindi posso solo dire quello che vedo.

Con l'impianto a gas, se si ha la fortuna di non incappare in un pieno di gas schifoso, sicuramente risparmi rispetto al gasolio, le prestazioni non variano di molto rispetto al funzionamento benzina.

Con il diesel, visti i passi evolutivi che ha avuto questo tipo di motore, hai un motore con una coppia motrice esagerata, prestazioni forse al di sopra del benzina, ma quando si rompe la più piccolo stupidagine, i 2.000 € di cui parlavi corrono.

L'incognita rimane il prezzo dei due carburanti, dove arriverà?

Se mettiamo sulla bilancia il fatto delle giornate ecologiche, sicuramente il gas aiuta (almeno per adesso, non vorrei vi fosse un cambio di idea), anche perchè, anche se migliorati questi sistemi come il Fap o roba del genere, vedo che vengono un pochino penalizzati, oltre a portare dei problemi di funzionamento (sono migliorati, ma occorre ancora tempo per perfezionarli).

Spero non debba dispiacerti la scelta che andrai a fare, visto il cambiamento nel settore è a dir poco frenetico e i discorsi appena fatti forse sono di già obsoleti.

Per la valutazione della vettura, da quello che ho capito, sei uno che porta la vettura quasi alla morte, non la cambi per sfizio, quindi, ti dico che sia diesel che benzina o benzina gas non influenza la scelta, anche perchè le auto usate sono valutate poco, quando le vendi.

Ciao e spero hai una scelta serena.

[Leo955]

mha, anch'io con una escort ultima serie che montava lo stesso identico 1.6 Zetec della focus ho fatto 240.000 km con un brc sequenziale senza nessun problema di valvole. Magari son stato fortunato

[ReVoX]

Con il massimo rispetto per l'opinione espressa da ReVox ma mio padre ha la Focus 1.4 del '99

gasata a GPL (il tipo di impianto è AG) ed è ritornato da l'installatore ogni 20.000 km solo per fare i tagliandi.

Ciao

Se lui ha avuto già problemi con quell'installatore...bhe o si cambia installatore o si cambia motore (nel caso si opta al tdci)

Certamente se la prende nuova ed esce un difetto in massima il centro ford dovrebbe risolvertelo in 4 e 4 otto (il tdci) mentre nei benzina già se sono a conoscenza che monti il gpl ti fanno fare sponda tra loro e l'installatore gpl scaricandosi la colpa a vicenda...

[Rally Motor]

A partire dalla produzione di Maggio è stato introdotto su Focus e C-Max la motorizazzione Benzina - Gpl.Si tratta di un motore 2.0 benzina da 145cv con valvole rinforzate equipaggiato con un kit di alimentazione GPL fornito dalla BRC, azienda leader in questo settore. Il serbatoio è posizionato nell'alloggiamento del ruotino di scorta ed ha una capacità effettiva di 48 litri. Grazie al contributo statale saremo in grado di offrire il 2.0 GPL allo stesso prezzo della versione benzina. Non restare a guardare, contattateci subito per maggiori informazioni.....

[punto sporting]

E la scontistica che hanno i vostri concorrenti ford sulla versioni a benzina dove và a finire?

[katacuruma]

Ciao a tutti, sono un possessore di Ford Focus C-Max 1.8 16V 120CV tipo di motore CSDB.

Ho acquistato questa auto nel settembre del 2005 e dopo circa due mesi l'ho trasformata a Gpl (anche se la mia intenzione iniziale era a Metano).

L'impianto installato è il RIS della Romano.

UNA ######!

Dopo circa un mese dall'installazione, ho mandato una lettera dell'avvocato all'installatore mettendolo così in mora.

Il problema era la famosa spia motore! era sempre accesa! Volete sapere la faccia tosta dell'installatore?

Mi diceva che io non sapevo guidare l'auto!!!!!

Andavo dall'installatore due volte al mese, me l'azzerava, mi diceva tutto ok e alla fine dopo aver fatto questa cosa x oltre un anno sono stato costretto a rifare la testata, valvole e sedi valvole!

Il bello che aveva installato il famoso FLUSHLUBE!

Ovviamente essendoci una causa di mezzo, il tribunale ha nominato il CTU e alla fine ha redatto la sua relazione ed in sintesi, il tipo di inpianto montato non è idoneo al tipo di auto causando di conseguenza tutti i problemi del caso.

Successivamente a questa relazione del CTU del tribunale, sono rimasto a terra con l'auto e sono stato costretto ad andare dalla Ford.

Prima di far fare qualsiasi intervento, gli ho chiesto di farmi una relazione dettagliata (di parte) degli inconvenienti riscontrati, le cause e l'ammontare del danno.

Per farla in breve mi ha detto che devo cambiare tutto il gruppo motore ed il danno è stato quantificato in Euro 5.800,00. A parte, ovviamente l'impianto a Gpl!

Ovviamente non vi ho descritto nel dettaglio tutto quello che mi è accaduto in oltre due anni di esaurimento tra installatore, avvocato, giudice e moglie!!!!!

 

Ora, questo meccanico Ford che mi ha fatto la perizia di parte e che installa anche lui gli impianti Gpl/Metano, mi ha detto che con un inpianto della Tartarini risolverei tutti i problemi, purchè cambio il motore! Fermo restando che mi fido molto di questa persona perchè in più volte mi ha dimostrato la sua competenza, oltre ad essere una persona corretta. Però dopo la mazza al c... che mi sono ritrovato, ho molta molta paura!

 

Allora mi rivolgo a voi tutti, cerco disperatamente qualche temerario come me, che ha fatto esperienza con il Gpl sulla sua vetture IDENTICA alla mia per fare i riscontri del caso!

Accetto anche consigli da tutti ed anche coloro che comunque hanno il motore identico al mio cioè 1.8 Duratec 16V 120CV, tipo motore CSDB (è scritto sul libretto dell'auto).

Grazie a tutti anticipatamente!

[NECROMONGHER]

ford focus 1.6 con impianto landi omegas una bomba!!

[stefano_reggio]

Signori....

il problema alle valvole rimane con qualunque impianto gassoso !!!! il gpl brucia a temperature piu alte e non lubrifica ecco perche alcuni motori con le valvole deboli bruciano.