Assestamento consumi

[mrcarrefour]

Dopo quanti km considerate che il consumo di GPL si "assesta" ?

Come mai c'è bisogno di un "rodaggio" o di un "assestamento" dei consumi?

 

Grazie

[civas]

Tranquillo, un paio di pieni e tutto si normalizza.

Il motivo del "rodaggio" non lo conosco, ma penso sia in parte da imputarsi ai nuovi componenti aggiunti (specie le centraline che sidevono "abituare") ed in parte anche al conducente che nel giro di alcuni km si abitua alla guida lievemente differente.

[mrcarrefour]

Mah .. io ho fatto i miei primi 500Km a GPL , ma non mi sembra di aver modificato il mio stile di guida.. forse evito di mettere la 5°marcia e rimanere a giri troppo bassi, piuttosto rimango in 4° ai 2500, ma per il resto, nessuna differenza !

[civas]

Beh si, si tratta di piccoli accorgimenti, che comunque hanno effetto sui consumi.

[postcard]

Mah .. io ho fatto i miei primi 500Km a GPL , ma non mi sembra di aver modificato il mio stile di guida.. forse evito di mettere la 5°marcia e rimanere a giri troppo bassi, piuttosto rimango in 4° ai 2500, ma per il resto, nessuna differenza !

 

Perchè scusa?

Se sei a 2500 in 4a se metti la 5a scedni al max a 2000/2100 giri.

Il motore non ne soffre e i consumi migliorano.

[civas]

Se sei a 2500 in 4a se metti la 5a scedni al max a 2000/2100 giri.

Il motore non ne soffre e i consumi migliorano.

 

Non è detto che i consumi migliorano... sicuramente è così a velocità costante, ma in altre condizioni potrebbe essere l'opposto.

[Iceberg]

Se sei a 2500 in 4a se metti la 5a scedni al max a 2000/2100 giri.

Il motore non ne soffre e i consumi migliorano.

 

Non è detto che i consumi migliorano... sicuramente è così a velocità costante, ma in altre condizioni potrebbe essere l'opposto.

 

Io tengo la marcia più alta il più a lungo possibile e non vedo quali svantaggi questo possa comportare in termini di consumi.

 

Secondo i dettami dell'Eco Driving che ormai ho adottato da tempo, conviene accelerare il più rapidamente possibile per arrivare alla velocità di crociera e da li tenere la marcia più alta possibile compatibilmente con il traffico.

 

La marcia alta è svantaggiosa se uno la tiene per riaccelerare, mettendoci tantissimo ma per il resto è la scelta migliore a mio avviso.

[civas]

 

Secondo i dettami dell'Eco Driving che ormai ho adottato da tempo, conviene accelerare il più rapidamente possibile per arrivare alla velocità di crociera e da li tenere la marcia più alta possibile compatibilmente con il traffico.

 

 

Ognuno è libero di guidare come meglio crede, ma di certo le rapide accelerazioni sono il modo migliore per sprecare carburante. Prova a prendere velocità con più calma e vedrai che i consumi scenderanno ancora.

[gohan]

bhe... non c'è una soluzione universale: ci sono vari fattori che influenzano il consumo del motore

1) quanto premi l'acceleratore perchè più la farfalla è aperta più aria entra e più benzina viene iniettata (in più più i giri sono alti più aria entra), e anche se lo premi troppo (tipo oltre il 70-80%) la centralina va in open loop e ingrassa la miscela del 10-15% in modo da darti tutto quello che il motore può dare fregandosene del feedback della sonda lambda

2) il motore per girare consuma energia, quindi più velocemente gira più energia viene consumata per farlo girare.

3) sfruttare il motore dove ha coppia

4) peso dell'auto

 

Alla fine bisognerebbe trovare il punto d'equilibrio di tutti questi fattori in base al tipo di motore per capire dov'è conveniente cambiare marcia o no in base a cosa si vuole fare.

Cmq in generale andando piano si consuma meno

[postcard]

Se sei a 2500 in 4a se metti la 5a scedni al max a 2000/2100 giri.

Il motore non ne soffre e i consumi migliorano.

 

Non è detto che i consumi migliorano... sicuramente è così a velocità costante, ma in altre condizioni potrebbe essere l'opposto.

 

Infatti, io intendevo a velocità costante.

 

In città a 50km/h in 5a a 1300 giri il cdb mi da consumi istantanei basissimi.

[Iceberg]

 

Secondo i dettami dell'Eco Driving che ormai ho adottato da tempo, conviene accelerare il più rapidamente possibile per arrivare alla velocità di crociera e da li tenere la marcia più alta possibile compatibilmente con il traffico.

 

 

Ognuno è libero di guidare come meglio crede, ma di certo le rapide accelerazioni sono il modo migliore per sprecare carburante. Prova a prendere velocità con più calma e vedrai che i consumi scenderanno ancora.

 

Certo, ognuno guida come vuole, ci mancherebbe altro.

 

Personalmente ho potuto verificare che raggiungere rapidamente la velocità di crociera è la soluzione ottimale. Basta non tirare tanto le marce basse. Io cambio quando arrivo verso i 2500 giri e via così fino alla velocità desiderata.

 

Se invece uno tira le marce fino a 3000 e oltre sono daccordo con te che si spreca carburante.