Pneumatici

[Fiat Uno Giannini]

vi ricordate quella discussione sui pneumatici maggiorati? vi ricordate quando vi dissi che avevo montato le 185/55 r14? beh le ho tolte. ho rimesso le 165/55 r13 cioè le sue. questo perchè, le 185 non solo fanno sblallare leggermente il tachimetro ma, ti riducono anche le prestazioni del motore. vi spiego meglio la situazione..... con le 185 riuscivo ultimamente a raggiungere 135 Kmh da tachimetro ma il gsp segnava un po meno. leggendo attentamente quello che voi scrivevate mi è sorto fortemente un dubbio. saranno mica le gomme? qualcuno dice di no ma, non è così........ho rimontato le 165 ed indovinate un po? sono arrivato a toccare il 160Kmh (su un piccolo terrilineo in zona) ma non ho verificato col gps ma, la differenza dovrebbe essere di poco. potete chiedere nella vostra zona ad un buon gommista con i "taralli" sotto, come mai si verifica questa situazione con le gomme maggiorate? a questo proposito detto anche al mio meccanico mi ha parlato addirittura di (((((PUNTERIEEEEEEEE...........))))). è normale tutto ciò? ragazzi chiedo un vostro appoggio anche morale a risolvere questo enigma.

[jrdrako]

Dalle tabelle cuna la circonferenza di rotolamento sono uguali tra i due pneumatici = 1670 mm

certamente portare a spasso i 185/55R14 è un bel carico in più del 165/65R13, questo giustifica un calo di qualche chilometro di velocità max. e di accelerazione, se hai la turbo ne vale la pena, altrimenti meglio un treno nuovo originale continental bridgestone o pirelli

[Micio]

il cuna da le 185 un aggiunta di un km/h...cmq metti la 165 sopra la 185 e dicci quanto è la differenza di diametro?

[Fiat Uno Giannini]

il cuna da le 185 un aggiunta di un km/h...cmq metti la 165 sopra la 185 e dicci quanto è la differenza di diametro?

 

micetto puoi essere più preciso?

 

Dalle tabelle cuna la circonferenza di rotolamento sono uguali tra i due pneumatici = 1670 mm

certamente portare a spasso i 185/55R14 è un bel carico in più del 165/65R13, questo giustifica un calo di qualche chilometro di velocità max. e di accelerazione, se hai la turbo ne vale la pena, altrimenti meglio un treno nuovo originale continental bridgestone o pirelli

 

scusa come fanno ad essere uguali i pneumatici se uno e 13 e l'altro è 14 pollici? sulla mia domanda, ho sbagliato a scrivere la misura dei pneumatici da 13. in realtà sono 165/65. dove posso trovare queste tabelle da te dette?

[civas]

Non occorre un esperto e nemmeno grandi calcoli: i pneumatici da 185 sono esageratamente larghi per la tua auto, ed il maggiore attrito causato dalla superficie a contatto con l'asfalto causa un decadimento nelle prestazioni ed un aumento dei consumi di carburante.

Le punterie non centrano nulla.

[Fiat Uno Giannini]

Non occorre un esperto e nemmeno grandi calcoli: i pneumatici da 185 sono esageratamente larghi per la tua auto, ed il maggiore attrito causato dalla superficie a contatto con l'asfalto causa un decadimento nelle prestazioni ed un aumento dei consumi di carburante.

Le punterie non centrano nulla.

 

 

chi mi conferma quanto detto da civas sopratutto sui consumi? non voglio mettere in dubbio la sua parola, vorrei anche altri pareri senza offendere civas. che differenza c'è tra i 165/65 ed i 165/70? un'azienda napoletana sul sito ha messo in offerta pneumatici da 165/65 - r14 ed 165/70 - r13. ma i 165/65 - r13 non li fanno più?

[jrdrako]

Dalle tabelle cuna la circonferenza di rotolamento sono uguali tra i due pneumatici = 1670 mm

certamente portare a spasso i 185/55R14 è un bel carico in più del 165/65R13, questo giustifica un calo di qualche chilometro di velocità max. e di accelerazione, se hai la turbo ne vale la pena, altrimenti meglio un treno nuovo originale continental bridgestone o pirelli

 

scusa come fanno ad essere uguali i pneumatici se uno e 13 e l'altro è 14 pollici? sulla mia domanda, ho sbagliato a scrivere la misura dei pneumatici da 13. in realtà sono 165/65. dove posso trovare queste tabelle da te dette?

 

1 pollice di differenza del diametro del cerchio è = 25,4 mm

la spalla di 185/55 è 101.75=185:100x55; la spalla di 165/65 è 107.25=165:100x65

la loro differenza è 5.5mm (nel diametro della ruota la spalla si conta due volte)= 11mm

l'aumento dell'uno compensa la riduzione dell'altro

 

 

[Fiat Uno Giannini]

Non occorre un esperto e nemmeno grandi calcoli: i pneumatici da 185 sono esageratamente larghi per la tua auto, ed il maggiore attrito causato dalla superficie a contatto con l'asfalto causa un decadimento nelle prestazioni ed un aumento dei consumi di carburante.

Le punterie non centrano nulla.

 

 

civas, allora mettendo quelle da 155 prendo il volo o non cambia niente?

 

chi mi conferma quanto detto da civas sopratutto sui consumi? non voglio mettere in dubbio la sua parola, vorrei anche altri pareri senza offendere civas. che differenza c'è tra i 165/65 ed i 165/70? un'azienda napoletana sul sito ha messo in offerta pneumatici da 165/65 - r14 ed 165/70 - r13. ma i 165/65 - r13 non li fanno più?

[jrdrako]

Non occorre un esperto e nemmeno grandi calcoli: i pneumatici da 185 sono esageratamente larghi per la tua auto, ed il maggiore attrito causato dalla superficie a contatto con l'asfalto causa un decadimento nelle prestazioni ed un aumento dei consumi di carburante.

Le punterie non centrano nulla.

 

pienamente d'accordo

ma non dimentichiamoci il maggior peso che nelle ruote conta tantissimo (minore accelerazione)

maggiore sezione frontale (minore velocità, maggiori consumi)

 

con basse potenze, come ho già scritto altrove, sui cerchi originali da 4,5 di canale molto meglio i 155/70: sterzo più leggero in manovra e più preciso in velocità

[giangirm]

Non occorre un esperto e nemmeno grandi calcoli: i pneumatici da 185 sono esageratamente larghi per la tua auto, ed il maggiore attrito causato dalla superficie a contatto con l'asfalto causa un decadimento nelle prestazioni ed un aumento dei consumi di carburante.

Le punterie non centrano nulla.

confermo

ogni ruota ha un impronta di 18,5 cm contro i 16,5 o 15,5 quindi + larga e minore velocità e minori consumi

Dovrebbe in compenso avere + aderenza.

Ma non creo vale la pena.

Sulla Uno se vuoi il top del risparmio e max velocità vanno le 135, ma 155 o 165 vanno bene.

 

Per la spalla: la differenza fra 165/65 o 165/70 è che l' altezza della gomma (spalla) è rispettivamente il 65% o 70% di 165

[Micio]

si però...è un pò ballerina...forse è meglio mettere le 170 no?

[Fiat Uno Giannini]

che differenza c'è tra i 165/65 ed i 165/70? un'azienda napoletana sul sito ha messo in offerta pneumatici da 165/65 - r14 ed 165/70 - r13. ma i 165/65 - r13 non li fanno più?

[Micio]

si che li fanno...cioè penso...se no siamo nella m***a fino al collo!

[Fiat Uno Giannini]

l cuna da le 185 un aggiunta di un km/h...cmq metti la 165 sopra la 185 e dicci quanto è la differenza di diametro?

 

micetto, puoi dirmi cosa volevi dirmi con queste parole da te scritte ieri?

[civas]

Fiat Uno Giannini, in generale a parità di circonferenza di rotolamento:

 

Più i pneumatici sono stretti, minore è l'attrito generato, quindi minori consumi, maggiori prestazioni. Ma anche minor acquaplaning, minor tenuta in curva (ma maggior facilità di guida al limite).

Viceversa con gomme più larghe hai l'opposto in termini di risultati.

Inoltre come dice jrdrako il peso dei cerchi è importante ed influisce anch'esso (in generale più le masse non sospese sono leggere meglio è).

 

Infine è fondamentale abbinare alla gomma il cerchio giusto (specie per quanto riguarda la larghezza): con un cerchio stretto hai minore tenuta in curva, ma se è troppo largo è pure peggio perchè rischi di "stallonare" (molto pericoloso).

 

Io credo che sulla tua uno i 155 o i 165 siano il miglior compromesso (ma è findamentale che la misura che monti sia riportata a libretto). I 135 sono ruotine dalla tenuta ridotta, i 185 esagerati rispetto al peso ed alla potenza dell'unina.