THEPOGG Postato 8 Gennaio 2008 Report Postato 8 Gennaio 2008 Salve a tutti ! Vorrei sapere se è possibile montare un impianto a gas su un' ALFA 156 2.0 jts del 2004. Mi dicono che quel tipo di motore può avere dei problemi a farlo girare a gas. Vi ringrazio per le risposte . Quote
cirano76 Postato 10 Gennaio 2008 Report Postato 10 Gennaio 2008 Ciao io ho la tua stessa auto e a dicembre ho parlato con un installatore BRC che dopo aver contattato la casa mi ha detto che l'impianto per il motore della 156 2.0 era in sperimentazione e che sarebbe dovuto uscire a breve. Qualche giorno fa leggendo questo forum ho scoperto che anche landi ha iniziato a produrre impianti per motori ad iniezione diretta. Ho mandato una mail ad un installatore della mia zona, ma non ho avuto ancora nessuna risposta. Ad ogni modo conto di passarci un giorno di questi. Quote
Puntino Postato 11 Gennaio 2008 Report Postato 11 Gennaio 2008 Ciao io ho la tua stessa auto e a dicembre ho parlato con un installatore BRC che dopo aver contattato la casa mi ha detto che l'impianto per il motore della 156 2.0 era in sperimentazione e che sarebbe dovuto uscire a breve. Qualche giorno fa leggendo questo forum ho scoperto che anche landi ha iniziato a produrre impianti per motori ad iniezione diretta. Ho mandato una mail ad un installatore della mia zona, ma non ho avuto ancora nessuna risposta. Ad ogni modo conto di passarci un giorno di questi. Ma la 156 2.0 jts è ad iniezione diretta ???... o è la 159 2.2 jtg.... o sbaglio ??? Quote
alfo Postato 11 Gennaio 2008 Report Postato 11 Gennaio 2008 i JTS sono i benzina iniezione diretta by Alfa. il jtg è l'impianto a iniezione liquida di icom che quindi non c'entra una fava. Quote
duechefamedia Postato 14 Gennaio 2008 Report Postato 14 Gennaio 2008 Ciao io ho la tua stessa auto e a dicembre ho parlato con un installatore BRC che dopo aver contattato la casa mi ha detto che l'impianto per il motore della 156 2.0 era in sperimentazione e che sarebbe dovuto uscire a breve. Qualche giorno fa leggendo questo forum ho scoperto che anche landi ha iniziato a produrre impianti per motori ad iniezione diretta. Ho mandato una mail ad un installatore della mia zona, ma non ho avuto ancora nessuna risposta. Ad ogni modo conto di passarci un giorno di questi. Ma la 156 2.0 jts è ad iniezione diretta ???... o è la 159 2.2 jtg.... o sbaglio ??? Si, la 156 c'era anche jts, ed è iniezione diretta. Forse ti confondevi con il 2.0. T.S...(150 cv contro i 165 del jts). La jts mi pare fosse uscita verso fine serie 156. La 159 è anch'essa jts su tutti motori benzina (1.9, 2.2, 3.2) Quote
virusalfa74 Postato 15 Gennaio 2008 Report Postato 15 Gennaio 2008 dicono che il problema difficile da risolvere per gli impianti a gpl-metano, per i motori diretti, sia infilare l'iniettore a gas direttamente sulla testa del cilindro...provate ad immaginare le temperature... qualora riuscissero a realizzarlo, io temo dei costi più alti per l'impianto...sono molto felice di avere un bel vecchio tspark...ehehehhe ciaoo Quote
alfo Postato 15 Gennaio 2008 Report Postato 15 Gennaio 2008 Mi pare invero difficile che possano forare la testata per installare un secondo iniettore per il gas, anche se questo resistesse a quelle temperature (cosa che non reputo impossibile). Già vedo un pò meno "fantascientifico" un futuristico iniettore bivalente da piazzare al posto di quello a benzina e che alla bisogna può girare con entambi i combustibili: tra l'altro, visto le "delicate" stategie software per un iniezione diretta cambiare posizione all'iniettore e pretendere di usare la stessa mappa del benzina (pur con le correzioni stechiometriche) non mi pare una cosa da poco. Credo che per ancora un bel pò di anni ci dobbiamo rassegnare a vedere gli impianti (ancora manco commercializzati in modo esauriente) per i benzina "diretti" andare convenzionalmente "indiretti" a gs... Quote
madbugdoctor Postato 16 Gennaio 2008 Report Postato 16 Gennaio 2008 Ciao sono un'installatore che preferisce consigliare di non montare piuttosto che fare soldi...Il problema delle iniezioni dirette e' che la benzina funge anche da refrigerante per gli iniettori bz,se li blocchi per andare a gas prima o poi si grippano....consiglio"purtroppo rinuncia ti eviterai un bel po' di rogne!" Quote
virusalfa74 Postato 16 Gennaio 2008 Report Postato 16 Gennaio 2008 esatto, questo anche avevo sentito, fai fuori gli iniettori a benza, perchè girano a secco, l'unica soluzione sarebbe solo fargli passare un pochettino di benza anche a gas, ma poi, addio risparmio.... io ripeto, son contento del mio 1.8 indiretto, e consiglio a coloro che voglion comprare un auto per trasformarla di dirigersi verso i tspark, che sono più collaudati e li hanno prodotti su 156 fino alla fine, forse si trovano ancora km 0 in giro....se si preferisce la 159 invece, l'unica soluzione è prendere la 1.8 di origine GM....è uscito recentemente... ciao Quote
alfo Postato 16 Gennaio 2008 Report Postato 16 Gennaio 2008 Riflettete sul fatto che, a parte il maggior consumo di benzina per "refrigerare", c'è un discreto aumento dei consumi dovuto alla questione che di fatto quello trasformato sarà un motore a "iniezione" indiretta visto che le lelttrovalvole andranno comunque messe nei collettori appositamente forati. Insomma, potendo scegliere, meglio acquistare un "classico" indiretto a benzina perchè tanto così sarà a gas... Quote
pitto83 Postato 16 Gennaio 2008 Report Postato 16 Gennaio 2008 nessuno si è inventato il modo di far passare il gpl negli ignettori benzina? tutti i problemi sarebbero risolti e l'impianto socterebbe di meno. o detto una cavolata? Quote
virusalfa74 Postato 16 Gennaio 2008 Report Postato 16 Gennaio 2008 bè, a quanto ne so i 2 iniettori sono molto diversi...per ovvi motivi... ciao Quote
pitto83 Postato 16 Gennaio 2008 Report Postato 16 Gennaio 2008 non li nedo questi ovvi motivi io... Quote
virusalfa74 Postato 17 Gennaio 2008 Report Postato 17 Gennaio 2008 secondo me son diversi e pure tanto, tecnicamente non saprei spiegarti, prova a immaginare la pressochè totale differenza tra i 2 combustibili... ciao Quote
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