alfo Postato 10 Dicembre 2009 Report Postato 10 Dicembre 2009 .....Caro Massimo mentre sei genericamente preparato e perspicace non riesci ad afferrare il concetto di Alfio e mi sorprende un po'. ..... Alfio??? Son diventato catanese... Quote
rollo_tommasi Postato 15 Dicembre 2009 Report Postato 15 Dicembre 2009 .....Caro Massimo mentre sei genericamente preparato e perspicace non riesci ad afferrare il concetto di Alfio e mi sorprende un po'. ..... Alfio??? Son diventato catanese... PARDON! Potevi passarmela: in fondo stavo sostenendo le tue teorie! Perché non siciliano? Comemai proprio "catanese"?? Quote
alfo Postato 17 Dicembre 2009 Report Postato 17 Dicembre 2009 perchè Alfio è un nome molto diffuso nel catanese. Quote
MassimoJTS Postato 17 Febbraio 2010 Report Postato 17 Febbraio 2010 Rieccomi qui! quota kilometraggio del mio JTS, 70.000 sempre a gpl, senza un singolo problema... adoro questa macchina... domani mattina andrò a ritirare la nuova arrivata in casa MassimoJTS, una splendida 156 2.5 v6 con ben 30.000 km un precedente proprietario, visualizzato sul libretto dal sottoscritto, ANNO DI NASCITA 1918 A VARESE!!! ho detto tutto... full optional, nera interno in pelle beige, 1° serie restyling, batteria e tappetini originale marchiati alfa romeo, minigonne di serie, cerchi 5 fori da 16" assetto sportivo!!! è owio, domnai stesso sarà dal mio impiantista x la conversione a GPL, poi comunicherò l'andatura con varie informazioni. ah cmq il mio JTS non l'ho venduto x il v6! però sarà una bella sfida sulla decisione per quale utilizzare di più! ciao a tutti Quote
virusalfa74 Postato 18 Febbraio 2010 Report Postato 18 Febbraio 2010 seh...1918 e con una selva di nipoti di 17 anni che l'hanno sfonnata.... a parte gli scherzi, in bocca al lupo... salut Quote
rollo_tommasi Postato 20 Febbraio 2010 Report Postato 20 Febbraio 2010 Rieccomi qui! quota kilometraggio del mio JTS, 70.000 sempre a gpl, senza un singolo problema... adoro questa macchina... domani mattina andrò a ritirare la nuova arrivata in casa MassimoJTS, una splendida 156 2.5 v6 con ben 30.000 km un precedente proprietario, visualizzato sul libretto dal sottoscritto, ANNO DI NASCITA 1918 A VARESE!!! ho detto tutto... full optional, nera interno in pelle beige, 1° serie restyling, batteria e tappetini originale marchiati alfa romeo, minigonne di serie, cerchi 5 fori da 16" assetto sportivo!!! è owio, domnai stesso sarà dal mio impiantista x la conversione a GPL, poi comunicherò l'andatura con varie informazioni. ah cmq il mio JTS non l'ho venduto x il v6! però sarà una bella sfida sulla decisione per quale utilizzare di più! Probabilmente userai la nuova non solo per l'entusiasmo che la circonda ma anche perché una volta messo a punto l'impianto giusto anche se consumerà molto di più quando "tiri", nell'utilizzo quotidiano il consumo non sara tano più alto e sarà compensato dal minore consumo di benzina. facendo il paragone, forse con lo stesso pieno di gas (con cui prima facevi 550km) farai solo 470 km ma se ti organizzerai con i rifornimenti, di benzina per ogni pieno ne consumerai 2-3 euro a pieno... Diciamo 5, che con la scusa che fa bene al motore ogni tanto qualche allungo a benzina.... Posso chiederti l'anno e il prezzo di acquisto? Quote
MassimoJTS Postato 23 Febbraio 2010 Report Postato 23 Febbraio 2010 Rieccomi qui! quota kilometraggio del mio JTS, 70.000 sempre a gpl, senza un singolo problema... adoro questa macchina... domani mattina andrò a ritirare la nuova arrivata in casa MassimoJTS, una splendida 156 2.5 v6 con ben 30.000 km un precedente proprietario, visualizzato sul libretto dal sottoscritto, ANNO DI NASCITA 1918 A VARESE!!! ho detto tutto... full optional, nera interno in pelle beige, 1° serie restyling, batteria e tappetini originale marchiati alfa romeo, minigonne di serie, cerchi 5 fori da 16" assetto sportivo!!! è owio, domnai stesso sarà dal mio impiantista x la conversione a GPL, poi comunicherò l'andatura con varie informazioni. ah cmq il mio JTS non l'ho venduto x il v6! però sarà una bella sfida sulla decisione per quale utilizzare di più! Probabilmente userai la nuova non solo per l'entusiasmo che la circonda ma anche perché una volta messo a punto l'impianto giusto anche se consumerà molto di più quando "tiri", nell'utilizzo quotidiano il consumo non sara tano più alto e sarà compensato dal minore consumo di benzina. facendo il paragone, forse con lo stesso pieno di gas (con cui prima facevi 550km) farai solo 470 km ma se ti organizzerai con i rifornimenti, di benzina per ogni pieno ne consumerai 2-3 euro a pieno... Diciamo 5, che con la scusa che fa bene al motore ogni tanto qualche allungo a benzina.... Posso chiederti l'anno e il prezzo di acquisto? certo, anno 2004, ultima prima serie restyling, 30.000 km, 4500 euro più 500 euro di trapasso. cmq lo fatta controllare, da quanto ho constatato sia io che sia il mio meccanico di fiducia, è legatissima, lo immaginavo, vi garantisco, è praticamente nuova, neanche una minima usura sulla pelle del cambio volante, e pedali freno friz. accel. ragazzi ho fatto l'affare della mia vita, che gran mezzo, cmq il vecchietto sfortunatamente è vedovo, senza figli ma con una bella pensione da ex dentista, e in vecchiaia si è toltolo sfizio di una bella bmw z4 nuova 3.0... se la tiene come la 156 v6 appena schiatta mi prenoto per la bmw, ahahahaha scherzo è owio, lunga vita a geppetto.... Quote
cirano76 Postato 7 Marzo 2010 Report Postato 7 Marzo 2010 Vorrei installare l'impianto gpl sulla mia 156 jts. Due domande: l'auto ha 106000 Km, ne vale la pena? Come faccio a trovare un bravo installatore nella mia zona? (Brindisi - Lecce) Un anno fa mi sono rivolto ad uno bravo, che ne aveva montato uno e me lo ha sconsigliato perchè poco conveniente. Quote
inkpapercafe Postato 7 Marzo 2010 Report Postato 7 Marzo 2010 Non dipende dal kilometraggio dell'auto ma: 1 - da quanti km all'anno pensi di fare (almeno 20000 km) 2 - se prediligi l'autostrada, la città o il misto (l'autostrada non è il massimo) 3 - se intendi tenere l'auto almeno per altri 100.000 km, così da ammortizzare la spesa e guadagnarci pure. Quote
cirano76 Postato 7 Marzo 2010 Report Postato 7 Marzo 2010 Non dipende dal kilometraggio dell'auto ma: 1 - da quanti km all'anno pensi di fare (almeno 20000 km) 2 - se prediligi l'autostrada, la città o il misto (l'autostrada non è il massimo) 3 - se intendi tenere l'auto almeno per altri 100.000 km, così da ammortizzare la spesa e guadagnarci pure. fino a settembre percorrerò (per lavoro) circa non meno di 21000Km, prima avevo percorrenze annue di 20000Km. Percorrenza giornaliera tipo 3km città 21km extraurbano 4km città 4km città 40km extraurbano 2km città 2km città 18km extraurbano 2km città TOTALE giornaliero 79km extraurbano 17km urbano questa come percorrenza minima giornaliera. Ovviamente se gaso l'auto la terrò fino alla sua morte. Infatti il mio dubbio è se gasarla o venderla e prendere un diesel, ma ho paura che i consumi non migliorerebbero molto. prenderei una 159 1.9 Mjet 150CV. Quote
virusalfa74 Postato 8 Marzo 2010 Report Postato 8 Marzo 2010 io personalmente i jts non li gaserei, quando sento parlare di iniezione diretta mi gratto i marroni non si sa mai... con i km che fai ti conviene sicuramente il diesel, che in quella motorizzazione va alla grande in fatto di coppia e consuma pochissimo... saluti Quote
cirano76 Postato 9 Marzo 2010 Report Postato 9 Marzo 2010 mi hanno risposto dalla ICOM: Buongiorno Nell'allegato troverà alcune informazioni richieste. La vettura da Lei segnalata non è stata presa ancora in esame, pensiamo di convertirla entro la fine dellanno in corso. ALLEGATO Oggetto: Conversione a gpl vetture ad iniezione diretta L’iniezione diretta è stata studiata secondo la filosofia Icom utilizzando l’impianto ad alta pressione originale della benzina in modo da rendere possibile l’iniezione diretta anche con il gpl. L’impianto, infatti, utilizza la stessa pompa ad alta pressione e gli stessi iniettori della benzina, iniettando il gas liquido direttamente nella camera di combustione. Questa tecnologia permette il funzionamento a gpl della vettura sin dal suo avviamento. Durante lo sviluppo del prodotto sono state convertite diverse vetture tra le quali: AUDI-VW motorizzazioni FSI e TFSI : Golf 1.4 TSI, Golf 1600 FSI , Eos 2000 TFSI , Audi A4 2000 TFSI, AUDI A5 TFSI, AUDI A6 3.2 MAZDA : Mazda3, Mazda6, Mazda CX-7 ALFA ROMEO: 159 2.2JTS, 159 3.2JTS V6 BMW 318I PEUGEOT 207 1.6 THP Alcune di queste vetture hanno percorso oltre 40.000 Km. Costo indicativo all’utilizzatore Euro 2.500,00 per vetture 4 cilindri . Omologazioni E’ stata ottenuta l’omologazione Euro 5 per la Germania, dove è iniziata la commercializzazione. Attualmente accusiamo un ritardo burocratico per le omologazioni italiane, dove prevediamo di iniziare la commercializzazione nei prossimi mesi, per le vetture già convertite. La conversione a gpl dei motori ad iniezione diretta richiede uno studio specifico per ogni tipo di auto per cui le motorizzazioni non ancora convertite dal nostro centro sviluppo potranno comportare tempi di realizzazione superiori al mese lavorativo. Gli impianti potranno essere installati dal personale tecnico delle officine Icom che avrà seguito il corso specifico. Quote
rollo_tommasi Postato 14 Marzo 2010 Report Postato 14 Marzo 2010 La permuta dell'auto è tutto un altro tipo di discorso su cui non vale la pena di dilungarsi troppo. Dipende dal fatto che tu abbia o no la tentazione di comperarne un'altra o meglio che te comunque ci stai pensando a prescindere dai costi relativi al lavoro. fino a settembre percorrerò (per lavoro) circa non meno di 21000Km, prima avevo percorrenze annue di 20000Km. TOTALE giornaliero 79km extraurbano 17km urbano questa come percorrenza minima giornaliera. Con l'impianto Romano Come puoi leggere in questo stesso thread (che è qui per essere letto!) l'auto al minimo e sopra 5000 giri circa usa la benzina in quantita variabili, ciò oltre a salvare gli iniettori aiuta a prolungare la vita delle valvole. Però ovviamente rispetto a chi va a benzina pochi secondi e poi solo gas la convenienza è inferiore. L'altra soluzione la offrono solo Vialle e Icom, i loro impianti nelle versioni per iniezione diretta sfruttano gli iniettori di serie per iniettare il gpl in forma liquida, vai sempre a gas e con una resa eccellente. Solo che Vialle non ha omologato (e mai lo farà, il perché è scritto in altri thread, comunque è così ) un impianto per la tua auto Icom neanche, dice che lo farà ma non è detto e poi... Per far si che Icom funzioni a dovere sono necessari: - una buona dose di fortuna e forse di fede religiosa - Un installatore serio, affidabile e volenteroso oppure vai a montarlo presso l'azienda a Latina ma devi aggiungere altre spese non indifferenti. - Un cliente (cioè TE) volenteroso, paziente spesso oltre ogni umana ragionevolezza. Inoltre anche se non è una regola fissa c'è una speciale pompa che porta il gpl dal serbatoio al vano motore che di solito si rompe ogni 2/3 anni e anche di quella puoi trovare tanto materiale per il forum. Oltretutto se per essere pronto il kit per la tua auto devi aspettare troppo tempo, te perdi anche i litri di benzina che nel frattempo consumerai non avendo ancora "gasato" l'auto. vista la positiva esperienza di MassimoJTS ti consiglierei se sei deciso a montare un impianto, a seguire il suo percorso. Prova a contattare la Romano per saper se ha installatori dallle tue parti. Quote
cirano76 Postato 14 Marzo 2010 Report Postato 14 Marzo 2010 Sono in contatto con l'installatore Tartarini della mia zona. Vi aggiorno Quote
rollo_tommasi Postato 20 Aprile 2010 Report Postato 20 Aprile 2010 Sono in contatto con l'installatore Tartarini della mia zona. Vi aggiorno Hai trovato lavoro e non hai più tempo di scrivere sul forum? Quote
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