dannato78 Postato 24 Aprile 2008 Report Postato 24 Aprile 2008 vero che la spia sul golf non si spegne quando vai a benzina, perche' per spegnere la spia MIL si deve attaccare EOBD. MA... se spegni la spia, avvii la magana a benza e guardi i correttori lento e veloce, poi giri a gas e riguardi, capisci quale e' il problema. a parte che in questo caso l'errore sara' stato "sistema troppo grasso'. semplicemente ti sei imbattuto in meccanici del cncessionario non prorio preparati. e neanche troppo svegli. sventrax ciao, potresti spiegarmi meglio il procedimento? cosa sono i correttori lento e veloce? io ho appena montato l'impianto sulla nuova golf variant con lo stesso motore di GOLFBIFUELG e mi si e' accesa la stessa spia. (ma senza messaggio sul display) mi sono recato immediatamente dall'installatore landi (avendo appena montato l'impianto dopo 5000km di vita della macchina, ho subito collegato la spia al montaggio dell'impianto gpl) il quale ha constatato sulla centralina vw che il motivo della spia era "miscela troppo magra al banco x" (non ricordo esattamente quale fosse il banco). a questo punto si e' collegato alla centralina landi per controllare di non aver sbagliato a caricare il file del mio motore......tutto regolare. stesso file che monta sulle golf 1.6 in traformazione diretta da vw in postvendita.....ne ha li' una marea! allora me sono uscito tranquillizzato dal fatto che fosse appunto un problema momentaneo e non grave (la spia rimane accesa, ma il problema non e' continuo). putroppo il giorno si e' riaccesa (proprio oggi). ero in tangenziale a circa 2000 giri in quarta e procevo tranquillo a velocita' costante. la macchina comunque e' sempre perfetta, non mi accorgo nemmeno dello switch iniziale da benzina a gpl, non un sussulto, un buco....perfetta come prima del montaggio dell'impianto. quindi stesso motore, stesso file, risultato differente. lunedi' devo comunque portare la macchina dall'installatore per l'omologazione in motorizzazione....se riesco ad avere qualche dritta da suggerirgli magari ne vengo fuori prima.. GOLFBIFUELG tu poi non hai piu' avuto noie?!? per curiosita', anvedo tu lo stesso impianto e lo stesso motore....che consumi medi registri? io ancora devo finire il primo pieno....a benzina viaggiavo sui 13,5 km/l grazie mille marco argomento interessante........anch io sono possessore di una splendida golf bifuel nessun problema a parte un leggerissimo vuoto ai bassissimi che devo dire si sta attenunado col passar del tempo a consumi come siete messi??? primo pieno 43 litri 435 km da allora è andata peggiorando adesso faccio da 9 a 9.5 km/l pero devo dire che per il 90% sono strade piene di semafori, accelerazioni (nn smanettate) e frenate se tutto va bene gia sabato la provero in autostrada per un lungo percorso ciao e happy golf a tutti Quote
dtf970 Postato 24 Aprile 2008 Report Postato 24 Aprile 2008 vero che la spia sul golf non si spegne quando vai a benzina, perche' per spegnere la spia MIL si deve attaccare EOBD. MA... se spegni la spia, avvii la magana a benza e guardi i correttori lento e veloce, poi giri a gas e riguardi, capisci quale e' il problema. a parte che in questo caso l'errore sara' stato "sistema troppo grasso'. semplicemente ti sei imbattuto in meccanici del cncessionario non prorio preparati. e neanche troppo svegli. sventrax ciao, potresti spiegarmi meglio il procedimento? cosa sono i correttori lento e veloce? io ho appena montato l'impianto sulla nuova golf variant con lo stesso motore di GOLFBIFUELG e mi si e' accesa la stessa spia. (ma senza messaggio sul display) mi sono recato immediatamente dall'installatore landi (avendo appena montato l'impianto dopo 5000km di vita della macchina, ho subito collegato la spia al montaggio dell'impianto gpl) il quale ha constatato sulla centralina vw che il motivo della spia era "miscela troppo magra al banco x" (non ricordo esattamente quale fosse il banco). a questo punto si e' collegato alla centralina landi per controllare di non aver sbagliato a caricare il file del mio motore......tutto regolare. stesso file che monta sulle golf 1.6 in traformazione diretta da vw in postvendita.....ne ha li' una marea! allora me sono uscito tranquillizzato dal fatto che fosse appunto un problema momentaneo e non grave (la spia rimane accesa, ma il problema non e' continuo). putroppo il giorno si e' riaccesa (proprio oggi). ero in tangenziale a circa 2000 giri in quarta e procevo tranquillo a velocita' costante. la macchina comunque e' sempre perfetta, non mi accorgo nemmeno dello switch iniziale da benzina a gpl, non un sussulto, un buco....perfetta come prima del montaggio dell'impianto. quindi stesso motore, stesso file, risultato differente. lunedi' devo comunque portare la macchina dall'installatore per l'omologazione in motorizzazione....se riesco ad avere qualche dritta da suggerirgli magari ne vengo fuori prima.. GOLFBIFUELG tu poi non hai piu' avuto noie?!? per curiosita', anvedo tu lo stesso impianto e lo stesso motore....che consumi medi registri? io ancora devo finire il primo pieno....a benzina viaggiavo sui 13,5 km/l grazie mille marco sulla mia si accende se sto troppo per troppo tempo FERMO a minimo (a benza) ma sicuramente e' colpa del flashlube... ma dopo un paio di giorni a gas si spegne da se... Quote
mrcboss Postato 25 Aprile 2008 Report Postato 25 Aprile 2008 sulla mia si accende se sto troppo per troppo tempo FERMO a minimo (a benza) ma sicuramente e' colpa del flashlube... ma dopo un paio di giorni a gas si spegne da se... a te la spia gialla del motore/scarico si spegne da se? strano a vevo capito che tenesse la memoria di qualsiasi evento fino a che non ci si collegava per azzerarla... io ieri ho rabbocato fino al pieno in vista we, anche se non avevo ancora finito il gas. mi ha fatto 362 km con 30,98 l.....quindi gli 11,68 al litro (ed il computer di bordo segnava gli 11,24). non male. speriamo rimanga cosi' e sopratutto che lunedi' il tipo sistemi la questione della spia. non mi piace averla accesa. in ogni caso ho notato un altra cosa. quando parte fredda (tipo dopo l'intera notte) a benzina, per i primi minuti al minimo sembra un trattore/macchina da corsa...se riesco dopo vi mando il file registrato.... se aspetto (sempre al minimo quindi senza passare a gpl) sparisce da solo.. Quote
monellaccio Postato 27 Aprile 2008 Report Postato 27 Aprile 2008 anche se in effetti è veramente difficile che una lambda vada a ramengo dopo 6 mesi.... mai avuta una ford tdci????? Quote
mrcboss Postato 29 Aprile 2008 Report Postato 29 Aprile 2008 Ciao a tutti, vi aggiorno...magari serve a qualcuno. all'appuntamento per il collaudo in motorizzazione, l'installatore (su consiglio landi) mi ha cambiato la mappa... per ora niente spia, ma l'ho ritirata ieri sera..vi tengo aggiornati se si riaccende. la landi sostiene che dipende dalla mia guida non troppo brillante....tendezialmente con marcie alte e bassa velocita'. del resto nella tangenziale congestionata, preferisco tenermi il polmone per non continuare a frenare/ripartire. vediamo come va. marco Quote
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora