Greyone Postato 4 Gennaio 2008 Report Postato 4 Gennaio 2008 vorrei sapere se e' possibile montare su una vecchia bravo '96 1.6 16v un impianto aspirato invece che un sequenziale. La scelta cade sia per risparmiare i 500€ di differenza impianto,considerato che avra' vita per 50-60 mila km,quindi viene dura da ammortizzare. Vorrei sapere questo,se ci sono problemi tipo collettore in plastica o simili,che mi impedisce di mettere un aspirato,o che crea problemi sull'automobile... Grazie. Quote
ALFONE Postato 5 Gennaio 2008 Report Postato 5 Gennaio 2008 vorrei sapere se e' possibile montare su una vecchia bravo '96 1.6 16v un impianto aspirato invece che un sequenziale. La scelta cade sia per risparmiare i 500€ di differenza impianto,considerato che avra' vita per 50-60 mila km,quindi viene dura da ammortizzare. Vorrei sapere questo,se ci sono problemi tipo collettore in plastica o simili,che mi impedisce di mettere un aspirato,o che crea problemi sull'automobile... Grazie. dovresti dircelo tu se hai il collettore in plastica... comunque abche nella versione con collettori di alluminio il botto e' garantito, e quindi il risparmio verra' vanificato saluti Quote
punto sporting Postato 5 Gennaio 2008 Report Postato 5 Gennaio 2008 Se avrà vita per 50-60000km non metterlo nemmeno il gas. Quote
pitto83 Postato 5 Gennaio 2008 Report Postato 5 Gennaio 2008 i collettori in plastica lo puoi vedere da solo, la tua auto è euro 2 credo quindi hai i 350euro di contributo, un aspirato costa 1200euro, quindi i 950euro li ammortizzi bene in 60000km, solo che devi avere una guida un po piu attenta, non tirare al massimo e non dare tanto gas sotto i 2500giri... qualche problema lo incontrerai comunque, ma comunque niente di impossibile... Quote
Enzo1 Postato 5 Gennaio 2008 Report Postato 5 Gennaio 2008 un aspirato costa 1200euro Un impianto aspirato costa max 1.000 Euro. Quote
pitto83 Postato 5 Gennaio 2008 Report Postato 5 Gennaio 2008 a maggior ragione, 650euro si ammortizzano in 12000 km.... io lo monterei... Quote
Greyone Postato 5 Gennaio 2008 Author Report Postato 5 Gennaio 2008 Essendo ignorante in materia non saprei dove guardare per vedere se il collettore e' in plastica o altro. Leggo di "botto" garantito,il che fa pensare che con il collettore in plastica sia un azzardo l'aspirato,anche se a dir la verita il sito della LandiR lo mette come impianto possibile. Che conseguenze porta sto "botto"?E che problemi puo avere come dice ENZO facilemente incontrabile..? thanks.. Quote
ALFONE Postato 5 Gennaio 2008 Report Postato 5 Gennaio 2008 Essendo ignorante in materia non saprei dove guardare per vedere se il collettore e' in plastica o altro. Leggo di "botto" garantito,il che fa pensare che con il collettore in plastica sia un azzardo l'aspirato,anche se a dir la verita il sito della LandiR lo mette come impianto possibile. Che conseguenze porta sto "botto"?E che problemi puo avere come dice ENZO facilemente incontrabile..? thanks.. non sai riconoscere la plastica dall' alluminio ?? allora ti posto delle foto cosi' non puoi sbagliare.... Quote
GERONIMO Postato 5 Gennaio 2008 Report Postato 5 Gennaio 2008 QUESTO E' IL collettore di alluminio Quote
pitto83 Postato 5 Gennaio 2008 Report Postato 5 Gennaio 2008 il collettore sta: aprendo il cofano verso l'abitacolo, sono 4tubi (al95% in alluminio) che si unisono e si attaccano al tubo di aspirazione aria. Quote
opsetto Postato 6 Gennaio 2008 Report Postato 6 Gennaio 2008 Salve, ho una Fiat Stilo 1.4 16 valvole 6 speed del 2005 a tre porte. Faccio 12 km ciclo urbano e 15 ciclo extraurbano. Ero intenzionato a metterla a Gpl, il mio installatore mi ha detto che posso scegliere tra l'impianto sequenziale e quello aspirato. La differenza di prezzo è di 600 euro a favore del sequenzial. Lui parla di maggiore sicurezza, maggiori prestazioni e l'impianto può essere anche spostato nel caso cambiassi macchina...I 600 euro mi sembrano comunque non giustificati , quali altri differenze importanti ci sono?? Grazie, Quote
pitto83 Postato 6 Gennaio 2008 Report Postato 6 Gennaio 2008 il seguenziale si avvicina molto di piu al comportamento a benzina, sia per consumi, che per prestazioni, poi con il sequenziale non è necessario avere una guida accorta: tipo non dare tutto il gas sotto i 2500giri e non andare per lungo tempo vicini alla velocità massima. il sequenziale se è ben montato e settato non ti fa accorgere della sua presenza, niente singhiozzi, incertezze e quant'altro... io ho avuto entrambi gli impianti e ti garantisco che i 600euro in piu sono ben spesi. certo poi dipende da quanta strada vuoi ancora fare con la tua auto... gli impianti aspirati sembrano soffrire di ritorni di fiamma e relativa esplosione del filtro dell'aria e del debimetro, pericolo scongiurato con il sequenziale. Quote
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