[auto gpl e metano] fate bloccare la pompa benzina!!

[ALFONE]

Credo quindi che la miglior soluzione stia a metà strada, ovvero accendere la macchina a benzina (per la lubrificazione e pulizia degli iniettori stessi e la "pulizia" della pompa) e quando questa passa a GPL, con un circuitino (a porte logiche o PIC) fare in modo che la pompa si fermi.

Se poi si è smanettoni si puo inserire in tale circuito un temporizzatore che ogni ICS tempo metta in moto la pompa per qualche minuto (con un PIC è molto più semplice gestire anche questa opzione)

 

 

 

Spero di aver dato un valido contributo seppur al mio primo post.

 

 

Saluti a tutti ed ancora Buon anno!!!

puo' essere una idea

vedremo qualcosa si fara' !

[gohan]

io vorrei dire che sulla mia astra con 2180000km di cui oltre 200000 fatti a metano la pompa ha sempre funzionato (sgrat sgrat )

Certo sarei curioso d'andare a vedere in che condizioni è.....

[aledido]

io vorrei dire che sulla mia astra con 2180000km di cui oltre 200000 fatti a metano la pompa ha sempre funzionato (sgrat sgrat )

Certo sarei curioso d'andare a vedere in che condizioni è.....

Scusa a scopo preventivo, per non fare la mia fine , perchè non controlli prima il filtro benzina.

E' un'operazione semplice anche se molti meccanici sono restii a farlo...

[gohan]

si potrebbe anche fare, ma non ho nemmeno idea di dove sia... e cmq non capisco come possa sporcarsi dato che di benzina nel serbatoio ne viene aggiunta pochissima dato che giro sempre a gas.

[karl]

io vorrei dire che sulla mia astra con 2180000km di cui oltre 200000 fatti a metano la pompa ha sempre funzionato (sgrat sgrat )

Certo sarei curioso d'andare a vedere in che condizioni è.....

Quali Accorgimenti hai preso per ottenere questo buon risultato?

Tieni molta benzina nel serbatoio, oppure ogni tot chilometri percorsi a GPL ne fai alcuni a benzina?

[Supertordo]

Per un'auto NATA bifuel non dovrebbero esserci problemi, vero?

Dovrebbero averci pensato in Renault, spero

[gohan]

Quali Accorgimenti hai preso per ottenere questo buon risultato?

Tieni molta benzina nel serbatoio, oppure ogni tot chilometri percorsi a GPL ne fai alcuni a benzina?

Sinceramente nessun accorgimento in particolare, tieni presente che come consumo di benzina ho consumato 3/4 di serbatoio in 4 mesi e quando faccio rifornimento faccio 20€, quindi giro mediamente con 1/4 di serbatoio ed è anche capitato di girare per qualche settimana con serbatoio praticamente in riserva. Io credo non ci sia un metodo particolare per salvare la pompa della benzina, anche perchè poi non sono tutte uguali, ma in generale avere della benzina nel serbatoio aiuta.

[ALFONE]

Per un'auto NATA bifuel non dovrebbero esserci problemi, vero?

Dovrebbero averci pensato in Renault, spero

tranquillo, che renault NON ci ha pensato...

[SognandoilBusso]

350.000 km a gpl con Clio 1.2, senza nessuno di questi accorgimenti;

 

 

0 e dico Zero pompe benzina bruciate.

 

 

90.000 km a gpl con A.R. 147 1.6, ho bruciato una pompa benzina perchè sono un ######, a secco completo con avviamento a gpl...

 

 

per me vi fate troppe paranoie...

[project]

Avevo una Punto 75 ELX a GPL con il sistema che spegne la pompa andando a GPL. Praticamente evevo messo un relais normalmente chiuso sul positivo della pompa; Sinceramente NON ho trovato alcun vantaggio; è vero che in 150.000km non ho mai cambiato la pompa ma si sporcavano con più facilità gli iniettori (puliti a 70.000km ed a 120.000).

Oggi sulla Multipla ho 110.000km, pompa sempre accesa ed iniettori puliti a 100.000km.

Come potete vedere staccare la pompa non da grandi vantaggi (ma non crea comunque alcun danno), certo che se vai in giro con il serbatoi della benza vuoto..............

Spero di essere stato d'aiuto.

 

Ciao

[Brugildo]

Avevo una Punto 75 ELX a GPL con il sistema che spegne la pompa andando a GPL. Praticamente evevo messo un relais normalmente chiuso sul positivo della pompa; Sinceramente NON ho trovato alcun vantaggio; è vero che in 150.000km non ho mai cambiato la pompa ma si sporcavano con più facilità gli iniettori (puliti a 70.000km ed a 120.000).

Oggi sulla Multipla ho 110.000km, pompa sempre accesa ed iniettori puliti a 100.000km.

Come potete vedere staccare la pompa non da grandi vantaggi (ma non crea comunque alcun danno), certo che se vai in giro con il serbatoi della benza vuoto..............

Spero di essere stato d'aiuto.

 

Ciao

Ma mi sembra che i natural power spengano la pompa durante il funzionamento a gas, almeno la PuntoNP sono sicuro che lo faccia!

[aledido]

si potrebbe anche fare, ma non ho nemmeno idea di dove sia... e cmq non capisco come possa sporcarsi dato che di benzina nel serbatoio ne viene aggiunta pochissima dato che giro sempre a gas.

secondo me il filtro si sporca proprio per quelle morchie di cui parliamo.

[alfo]

io vorrei dire che sulla mia astra con 2180000km di cui oltre 200000 fatti a metano la pompa ha sempre funzionato (sgrat sgrat )

Certo sarei curioso d'andare a vedere in che condizioni è.....

 

Oltre 2 milioni di km? Manco un autobus!

Do quasi per scontato che per un refuso abbia messo uno zero di troppo...

[gohan]

ops... ho scritto di fretta è m'è partito uno zero di troppo

[anthony]

ma il filtro ogni quanto andrebbe cambiato?

x' c'è gente che a fuso la pompa a 30000...altri a 50000, altri a 150000...

e quanto costa?