topgio83 Postato 1 Gennaio 2008 Report Postato 1 Gennaio 2008 Ciao a tutti, possiedo una fiat punto 1.2 8v seconda serie ho da poco fatto un impiato gpl della brc normale solo che adesso ho2 problemi. il primo è che quando accendo la macchina a benzina delle volte la macchina si spegne perchè non riesce a mantenere il minimo (addirittura i giri arrivano a 500) e devo accenderla 2 o 3 volte da cosa può dipendere? il problema me lo fa solo a benzina perchè la macchina a gas va benissimo anche quando la accendo direttamente a gas non mi da problemi. però prima che facessi l'impianto non avevo mai avuto qst tipo di problema a benzina.il secondo problema è che se faccio camminare la macchina a benzina appena cambio la marcia ho un leggero calo di potenza appena riaccelero e me lo fa con tutte le marce da cosa dipende? vi prego aiutatemi ho lasciato la macchina una settimana dal meccanico ma nn ha risolto niente. attendo una vostra risp e ne approffitto per augurare buon anno a tutto un saluto da jhonny Quote
pitto83 Postato 1 Gennaio 2008 Report Postato 1 Gennaio 2008 secondo me è l'impianto gpl mal tarato, e stara l'adattatività della centralina a benzina, prova ad andare per gli ultimi 20km della giornata a benzina, se il giorno dopo parte bene è quello. Quote
Puntino Postato 2 Gennaio 2008 Report Postato 2 Gennaio 2008 secondo me è l'impianto gpl mal tarato, e stara l'adattatività della centralina a benzina, prova ad andare per gli ultimi 20km della giornata a benzina, se il giorno dopo parte bene è quello. quoto, puoi anche provare a staccare un'oretta la batteria, poi girare a benza per 1-2 giorni: se dopo non noti più problemi a benzina, l'impianto gpl è da ritarare. Quote
ottobre_rosso Postato 2 Gennaio 2008 Report Postato 2 Gennaio 2008 Ciao a tutti, possiedo una fiat punto 1.2 8v seconda serie ho da poco fatto un impiato gpl della brc normale solo che adesso ho2 problemi. il primo è che quando accendo la macchina a benzina delle volte la macchina si spegne perchè non riesce a mantenere il minimo (addirittura i giri arrivano a 500) e devo accenderla 2 o 3 volte da cosa può dipendere? il problema me lo fa solo a benzina perchè la macchina a gas va benissimo anche quando la accendo direttamente a gas non mi da problemi. però prima che facessi l'impianto non avevo mai avuto qst tipo di problema a benzina.il secondo problema è che se faccio camminare la macchina a benzina appena cambio la marcia ho un leggero calo di potenza appena riaccelero e me lo fa con tutte le marce da cosa dipende? vi prego aiutatemi ho lasciato la macchina una settimana dal meccanico ma nn ha risolto niente. attendo una vostra risp e ne approffitto per augurare buon anno a tutto un saluto da jhonny ho avuto anch'io lo stesso problema sulla stessa auto, con un Tartarini aspirato (si dice cosi' un impianto non sequenziale?). Si e' risolto dopo circa 1500 percorsi (l'unico rimedio - pagliativo - era di commutare l'auto a benzina, magari appena arrivato davanti al cancello di casa, e solo cosi' al mattino l'auto partiva bene. Comunque, ripeto, il problema e' scomparso dopo una certa percorrenza, forse il rodaggio... Quote
topgio83 Postato 2 Gennaio 2008 Author Report Postato 2 Gennaio 2008 Ciao a tutti, possiedo una fiat punto 1.2 8v seconda serie ho da poco fatto un impiato gpl della brc normale solo che adesso ho2 problemi. il primo è che quando accendo la macchina a benzina delle volte la macchina si spegne perchè non riesce a mantenere il minimo (addirittura i giri arrivano a 500) e devo accenderla 2 o 3 volte da cosa può dipendere? il problema me lo fa solo a benzina perchè la macchina a gas va benissimo anche quando la accendo direttamente a gas non mi da problemi. però prima che facessi l'impianto non avevo mai avuto qst tipo di problema a benzina.il secondo problema è che se faccio camminare la macchina a benzina appena cambio la marcia ho un leggero calo di potenza appena riaccelero e me lo fa con tutte le marce da cosa dipende? vi prego aiutatemi ho lasciato la macchina una settimana dal meccanico ma nn ha risolto niente. attendo una vostra risp e ne approffitto per augurare buon anno a tutto un saluto da jhonny ho avuto anch'io lo stesso problema sulla stessa auto, con un Tartarini aspirato (si dice cosi' un impianto non sequenziale?). Si e' risolto dopo circa 1500 percorsi (l'unico rimedio - pagliativo - era di commutare l'auto a benzina, magari appena arrivato davanti al cancello di casa, e solo cosi' al mattino l'auto partiva bene. Comunque, ripeto, il problema e' scomparso dopo una certa percorrenza, forse il rodaggio... ciao ottobre rosso ma i 1500 km li hai dovuto percorrere a benzina oppure a gas? cmq ringrazio tutti quanti voi x l'aiuto siete unici ragazzi Quote
ottobre_rosso Postato 2 Gennaio 2008 Report Postato 2 Gennaio 2008 ciao ottobre rosso ma i 1500 km li hai dovuto percorrere a benzina oppure a gas? cmq ringrazio tutti quanti voi x l'aiuto siete unici ragazzi li ho percorsi a gas, a parte i primi due o tre km iniziali (a motore freddo) a benzina prima di commutare a gas. L'unica accortezza che ho tenuto, come ho gia' detto, un km prima di arrivare a destinazione commutavo a benzina, altrimenti se la macchina fosse stata ferma dalle 6 ore in su' avrebbe manifestato il problema di cui hai parlato nel post iniziale. Quote
topgio83 Postato 2 Gennaio 2008 Author Report Postato 2 Gennaio 2008 ciao ottobre rosso ma i 1500 km li hai dovuto percorrere a benzina oppure a gas? cmq ringrazio tutti quanti voi x l'aiuto siete unici ragazzi li ho percorsi a gas, a parte i primi due o tre km iniziali (a motore freddo) a benzina prima di commutare a gas. L'unica accortezza che ho tenuto, come ho gia' detto, un km prima di arrivare a destinazione commutavo a benzina, altrimenti se la macchina fosse stata ferma dalle 6 ore in su' avrebbe manifestato il problema di cui hai parlato nel post iniziale. ottobre rosso volevo chiederti un altro paio di cose. anche a te dava il problema che quando cambiavi le marce a benzina c'era una piccola perdita di potenza? e poi volevo sapere quanto ti fa in media con il gpl...ciao e grazie x le risp Quote
Brugildo Postato 2 Gennaio 2008 Report Postato 2 Gennaio 2008 Mai fatta una pulizia del miscelatore, corpo farfallato e in particolare al circuito del minimo? Quote
ottobre_rosso Postato 2 Gennaio 2008 Report Postato 2 Gennaio 2008 ottobre rosso volevo chiederti un altro paio di cose. anche a te dava il problema che quando cambiavi le marce a benzina c'era una piccola perdita di potenza? e poi volevo sapere quanto ti fa in media con il gpl...ciao e grazie x le risp - quando cambiavi le marce a benzina c'era una piccola perdita di potenza? NO - percorro circa 13 km/l, tra gpl e benzina. Considera, pero' che mia moglie percorre tragitti brevi, con conseguente utilizzo frequente della benzina. ciao Quote
Stef88 Postato 5 Gennaio 2008 Report Postato 5 Gennaio 2008 6 sicuro di avere un impianto ASPIRATO..?? me quanto poco me ne intenda la tua macchina a il collettore di plastica.. Quote
topgio83 Postato 7 Gennaio 2008 Author Report Postato 7 Gennaio 2008 ragazzi comunque penso che il problema sia davvero dovuto all'impianto gpl mal tarato xkè ci ho camminato una giornata intera a benzina senza mai passare a gas e la macchina non ha dato nessun tipo di problema ne di accensione ne di mantenimento del minimo e ne di perdita di potenza. oggi la porto dal meccanico e gli faccio tarare di nuovo l'impianto sperando di risolvere questa fastidiosissimo problema.grazie a tutti Quote
Puntino Postato 10 Gennaio 2008 Report Postato 10 Gennaio 2008 ragazzi comunque penso che il problema sia davvero dovuto all'impianto gpl mal tarato xkè ci ho camminato una giornata intera a benzina senza mai passare a gas e la macchina non ha dato nessun tipo di problema ne di accensione ne di mantenimento del minimo e ne di perdita di potenza. oggi la porto dal meccanico e gli faccio tarare di nuovo l'impianto sperando di risolvere questa fastidiosissimo problema.grazie a tutti Se hai un impianto aspirato, potrebbe essere l'elettrovalvola del GPL che sta subito prima del riduttore che perde (non all'esterno, ma verso il riduttore appunto) quindi ad auto spenta ne passa un pò e alla riaccensione si ingolfa. Quote
Alcide Postato 3 Febbraio 2008 Report Postato 3 Febbraio 2008 Mi sa che puoi farla tarare finchè vuoi senza risolvere. In questi casi si deve inibire l'autoaddatività quando si circola a GAS. Questo si fa o con l'emulazione sonda lambda a massa o con un apposito rele che resetta la centralina benzina ad ogni spegnimento. Ma gli installatori dovrebbero saperle ste cose? o sono io che me le invento? Ciao. Quote
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