ALFONE Postato 4 Febbraio 2008 Report Postato 4 Febbraio 2008 alfone scusa, e le candele originali per il mio tspark, quelle vecchie le tengo conservate, se vuoi ti posto una foto per vedere come hanno bruciato per 100000km, le grandi a 2 punte e le piccole ad una punta, vanno bene per il gas? l'installatore mi ha detto che non ci son problemi... ciao le originale del twin spark vanno bene... io metterei le equivalenti iridio che costano anche meno Quote
virusalfa74 Postato 4 Febbraio 2008 Report Postato 4 Febbraio 2008 lo so, ma già ho speso 100euri per le 8 al platino, e le ho sotto da 20000km....sfrutterò quelle.... cmq hanno una durata spaventosa ste candele, pensa che a 105000km, le grandi ancora erano in grado di scoccare le scintille, le piccole invece erano malmesse, nel senso che il fungo centrale era quasi tutto consumato.... io le cambierei a 80000km invece di attendere i 100000.... ciao Quote
Corolla 1332 Postato 9 Marzo 2008 Author Report Postato 9 Marzo 2008 ho già percorso 15000 km.... le candele beru a quattro punte non andavano male, ma ho provveduto a sostituirle con quelle Denso originali, quanto ho fatto il tagliando dei successivi 10000 km con la sostituzione di cinghie, olio, filtri,e soprattutto a fare il controllo delle punterie come consigliato dall'installatore dell'impianto a gas. Pensavo di dover intervenire per farle regolare, e invece, tutti i parametri nella norma,, voglio dire...il prossimo appuntamento con questa misurazione è fra 30000 km circa. forse a quel punto dovrò provvedere a far mettere i famosi piattelli per regolare l'apertura-chiusura delle valvole, ma per adesso...va bene così. Non male per una macchina da 200000 km gasata da poco...vedremo. Un ultima considerazione per lo stefanelli da me installato: è vero che è economico, ma ha una manutenzione davvero facile e revisionare gli iniettori è semplicissimo ed economico...con il gas che stanno vendendo in sardegna non è male. E poi non mi pare stia consumando parecchio, anzi!!! Quote
Corolla 1332 Postato 8 Maggio 2008 Author Report Postato 8 Maggio 2008 Ragazzi, siamo a quota 20000 km fatti. RESOCONTO: Interessante dire che negli ultimi 3000 chilometri ho avuto un unico problema che, dati i trascorsi con il precedente impianto Landi V05 montato a Sassari da un incompetente (non mi stancherò mai di dirlo, perchè uno che installa autoradio non può improvvisarsi installatore di impianti a gas, e una ditta come landi non può prendere a pesci in faccia un cliente...), mi ha iniziato a preoccupare. Mi spiego: LA MACCHINA HA INIZIATO A CARBURARE MALE SIA A BENZINA CHE A GAS... Ho inizialmente pensato a una partita di gas andata male, e dato che ho avuto un pochino di problemi personali, ho lasciato stare anche perchè il difetto era minimo. Finalmente, l'altra mattina mi son deciso a portarla per un controllo e far sostituire i filtri del gas... COME MAI LA MACCHINA STAVA CARBURANDO MALE??? In pratica non dipendeva dall'impianto in se ma dal tubo in gomma che collega il Flash lube al collettore di aspirazione. QUESTO TUBO del valore di circa un euro, per via del caldo si è spaccato in più punti, e questo ha creato il problema...una fesseria quindi. Sostituito il tubicino con uno nuovo e più resistente al calore, la macchina ha ripreso a funzionare come un orologio e ad assicurarmi le prestazioni e i consumi da me dichiarati. Per la cronaca: ho già ammortizzato le spese dell'impianto...adesso inizio a guadagnare, e per quel che mi riguarda la mia vecchia corolla, con oltre 220000 km, dalle sedi valvole fragili, vediamo un pò quanto dura, facendogli la manutenzione ordinaria e non strapazzandola... SCOMMETTIAMO CHE ARRIVO ANCHE IO A SUPERARE I TRECENTOMILA kM??? Mi sa che sarò condannato anche io a tenermela tanti anni anche se avrà una linea antidiluviana...ma di regalar soldi alle case costruttrici non se ne parla...meglio mettermi un mutuo per una casa... a trentamila km mi rifaccio vivo e vi faccio sapere. Ciao Quote
virusalfa74 Postato 8 Maggio 2008 Report Postato 8 Maggio 2008 bè meglio così no? sono contento, e speriamo ci arrivi pure io a quei kilometraggi, allora si che si potrà dire di aver fatto molto bene all'ambiente, aspetto da non sottovalutare, e aver risparmiato qualche cosa... ciao Quote
Corolla 1332 Postato 8 Maggio 2008 Author Report Postato 8 Maggio 2008 bè meglio così no? sono contento, e speriamo ci arrivi pure io a quei kilometraggi, allora si che si potrà dire di aver fatto molto bene all'ambiente, aspetto da non sottovalutare, e aver risparmiato qualche cosa... ciao Io ne sono convinto che sia alla portata della tua auto Virus, a patto di rispettare i canonici tagliandi dei 10000 km e di tener sotto controllo candele, filtri aria e filtri olio sia della macchina che del gas. Sono dell'idea infatti che è meglio spendere qualche euro in più per i tagliandi, magari anticipati rispetto a quanto previsto ultimamente, una logica che deliberatamente porta a dover buttar la macchina dopo quattro anni, dalle case costruttrici, che doversi accollare la spesa importante dell'auto nuova... Io personalmente sto facendo così. Al diavolo i tagliandi dei 20000 km o dei 30000 previsti in maniera quasi folle...rimaniamo a quota 10000 e non se ne parli, e sostituiamo tutto... Dopo tutto si tratta di 100-150 euro in più ogni 10000 km, altro che sobbarcarsi pesanti oneri per riparazioni che poi iniziano e non si sa bene quando finiscono. E sopratutto non strapazzare l'alfa, anche se è difficile non farlo. Ciao Quote
virusalfa74 Postato 8 Maggio 2008 Report Postato 8 Maggio 2008 tranquilllo sono l'unico alfista che ha il piede leggero, è vero, a volte è difficile non sentirlo urlare, però adesso con il gas cambio al max a 3500, nonostante il fondoscala del contagiri sia a 7000 rpm..... sul fatto di buttare le auto dopo 4 anni, sfondi una porta aperta, la mia ha 9 anni e 128mila km..... ciao Quote
mauri_mau Postato 8 Maggio 2008 Report Postato 8 Maggio 2008 SCOMMETTIAMO CHE ARRIVO ANCHE IO A SUPERARE I TRECENTOMILA kM??? Mi sa che sarò condannato anche io a tenermela tanti anni anche se avrà una linea antidiluviana...ma di regalar soldi alle case costruttrici non se ne parla...meglio mettermi un mutuo per una casa... a trentamila km mi rifaccio vivo e vi faccio sapere. Ciao ciao Corolla ho letto con piacere questa tua discussione in quanto anche io possiedo dal 98 una Toyota Corolla 1.6 SW aut. e posso dire che ne sono soddisfattissimo. Ad oggi ho fatto 210.000 km e mai un problema - da qualche mese avrei pensato di "gasarla" ma vista l età sto valutando di sostituirla con una nuova anche se è tenuta benissimo, sempre tagliandata, mai un incidente interni perfetti ed ora mi danno 2000 euro se va bene... credimi mi piange il cuore doverla vendere ma con i prezzi correnti della benzina è diventato impossibile... Tempo fa ho contattato un installatore e a quanto pare il motore 4eFe è un "semi sequenziale" e mi disse che l impianto Landi non era fattibile - boh poi ho lasciato decadere il discorso... Mi farà piacere leggere nei prossimi post i tanti km "macinati" dalla tua vecchia, magari "bruttina" ma di certo affidabile cara Corolla. ciao. maurizio Quote
Corolla 1332 Postato 9 Maggio 2008 Author Report Postato 9 Maggio 2008 tranquilllo sono l'unico alfista che ha il piede leggero, è vero, a volte è difficile non sentirlo urlare, però adesso con il gas cambio al max a 3500, nonostante il fondoscala del contagiri sia a 7000 rpm..... sul fatto di buttare le auto dopo 4 anni, sfondi una porta aperta, la mia ha 9 anni e 128mila km..... ciao allora non ti stò dicendo nulla di nuovo...ma a quando ad arrivare ai 300000 mila ce ne vuole... In bocca al lupo Quote
Corolla 1332 Postato 13 Maggio 2010 Author Report Postato 13 Maggio 2010 tranquilllo sono l'unico alfista che ha il piede leggero, è vero, a volte è difficile non sentirlo urlare, però adesso con il gas cambio al max a 3500, nonostante il fondoscala del contagiri sia a 7000 rpm..... sul fatto di buttare le auto dopo 4 anni, sfondi una porta aperta, la mia ha 9 anni e 128mila km..... ciao allora non ti stò dicendo nulla di nuovo...ma a quando ad arrivare ai 300000 mila ce ne vuole... In bocca al lupo Salve a tutti quanti...con mio sommo rammarico ho dovuto rottamare l'auto per un cedimento del cambio dovuto al fatto che il vecchio proprietario non ne ha mai sostituito l'olio percorrendo quasi 175.000 km. La macchina è "deceduta " a quota 240000 km. Veramente un peccato: ho comunque provveduto a cannibalizzarne le parti ancora valide, facendo un trapianto del motore su una corolla di un amico, anch'essa dotata dello stesso motore 4EFE con percorrenza simile alla mia (250000 km) , che nel suo caso aveva bruciato la guarnizione della testa a causa di un surriscaldamento dovuto alla rottura per un banale incidente del radiatore, con circolazione senza liquido... Il lavoro lo abbiamo fatto insieme, aprendo il tappo punterie per la consueta misurazione del gioco valvole. Tutto perfetto. Abbiamo anche effettuato i valori di compressione ed erano a posto. Per l'usura generale, era tutto ok. Inutile dire che, staccato il collettore di aspirazione con gli ugelli per il gas, abbiamo messo su il suo, non forato. Per quel che mi riguarda son rimasto soddisfattissimo della qualità costruttiva e di come è stato gasato. L'impianto, iniettori, centralina, riduttore di pressione, filtro a bicchiere, cablaggio, kit flashlube e commutatore, li ho tirati via e li ho recuperati. Inutile dire che li tengo come pezzi di ricambio, anche se per curiosità li ho smontati per filo e per segno vedendo come eran fatti all'interno e in che condizioni erano. Tutto sembrava quasi nuovo. Un ultima cosa...mi piaceva e se la trovassi usata la ricomprerei trasformandola nuovamente a GPL. Per prevenire la maggior usura delle sedi valvole ricordo a tutti che ho usato i seguenti accorgimenti che immagino non tutti condividano: 1) La pressione era prossima tra 0,9 e 1 (senza cioè smagrir troppo la miscela, che in questo impianto non è autoaggiornante come in altri). 2) La mandata era impostata se non ricordo male a 2,4 3) L'impianto elettrico di accensione era tenuto alla perfezione, con candele sempre nuove. 4) La commutazione da benzina a GPL, tarata in base alla temperatura, era impostata sui 50 gradi anzichè sui 40 per due motivi: permettere all'auto di girar un pò di più a benzina, lubrificando le valvole e le sedi un pò di più e poi far si che il riduttore, più caldo, permettesse un miglior lavoro dell'impianto in generale, con consumi e prestazioni ottimali. 5) Il Kit flashlube era impostato su 10 gocce al minuto come regolazione, e quindi abbastanza ricco come erogazione. 6) L'olio motore usato era un semisintetico 5W40 con coefficiente API: SM. Un altra cosa che farà storcere il naso ai più. Durante gli ultimi 10000 km percorsi, sapendo che nel cambio iniziavano a cedere i cuscinetti, ho deciso di sperimentar il famoso utilizzo dell'acqua distillata (in realtà ho utilizzato una miscela con liquido di raffreddamento) al posto del Flashlube. premesso che le gocce risucchiate dal collettore di aspirazione, per la maggior fluidità del summenzionato liquido, son passate a 20-30 al minuto, ho notato che il motore girava meglio e il collettore, quando si viaggiava sui 3-4000 giri, si raffreddava secondo quanto previsto dall'effetto Thompson... Sia chiaro: è stato un sistema passivo, non allagavo di certo il motore, ma gli fornivo un plus di raffreddamento con una debole somministrazione di H2O. Non mi interessava far chissa cosa ed ero certo che l'acqua che si vaporizzava istantaneamente ( il vapore acqueo è comprimibile, il liquido acqua no), all'interno del motore non aveva modo ne di condensare ne di miscelarsi all'olio motore diventando un problema). Con questo sistema ho percorso mediamente un km in più per litro di GPL e il motore girava che era una meraviglia: silenziosamente ovattato, dolce nell'erogazione, praticamente un burro... La mia pazza prova è durata 10000 km... e quel motore sta ancora andando benissimo, con il mio amico, che ne ha percorsi già 15000... Ogni tanto ci sentiamo e si dice soddisfattissimo. Meglio così Approposito: ho preso una Toyota Yaris....apro una nuova discussione per spiegare che cosa ci ho fatto sopra... Grazie a tutti dei consigli e delle critiche Quote
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