andre79ge Postato 1 Gennaio 2008 Report Postato 1 Gennaio 2008 La Uno i.e. con il 1108 FIRE ha l'iniezione Bosch Mono-Jetronic. Il minimo è automatico (lo regola la centralina) e non è modificabile a mano. Inoltre è altamente sconsigliabile di toccare la vite antiimpuntamento. E' posizionata in fabbrica, non serve a regolare il minimo ma solo a non far incastrare la farfalla dentro al collettore di aspirazione. Problema minimo alto: Quando stacchi la batteria per più di una diecina di minuti, la centralina perde la memoria riguardo alla regolazione del minimo (non sa più dove posizionare la farfalla). La procedura standard è, in caso di interruzione elettrica prolungata (tipo batteria scarica/sostituita), accendere l'auto a motore freddo ed attendere finchè il motore si scalda e parte la ventola del radiatore. Se non fai così, ti ritrovi il minimo a 2000 giri ed oltre (è assolutamente normale, è una procedura della centralina). La cosa dovrebbe risolversi dopo alcune ore di funzionamento. Ma la procedura normale è quella che ho scritto sopra. Evitate, in ogni caso, la regolazione della vite antiimpuntamento per regolare il minimo: non c'entra nulla! (edito successivamente)... non avevo letto tutto, mi sono accorto che anche Umby ha scritto le stesse cose Comunque la procedura è quella: 1) Stacchi la batteria per un'oretta; 2) Motore freddo; 3) Accendi, non tocchi nulla e lasci girare 10 minuti. Tutto dovrebbe funzionare. Se non funziona, qualcosa non va -> anticipo settato male, vite anti impuntamento che tiene aperta la farfalla, varie... Quote
lateparade Postato 3 Gennaio 2008 Author Report Postato 3 Gennaio 2008 Ho seguito e fatto di nuovo la procedura iniziale consigliatomi e il motore finalmente è andato a 1200/1300 giri. Per ora tutto tornato come prima o giù di li. La Uno è di nuovo ok. Grazie a tutti. Sapete se si può rimappare questa centralina per farla consumare ancora meno dato che ci vado sempre in città? Quote
Andrea785 Postato 6 Gennaio 2008 Report Postato 6 Gennaio 2008 Abbassa il minimo fino a 900-1000giri minuto Ottimo consiglio la mia è a carburatore viaggia a 800-900 giri al minuto al minimo a gpl e a benza !!! smontando dalla macchina nemmeno si sente il motore ! dopo 17 anni na meraviglia nemmeno il mio meccanico ci crede Ho seguito e fatto di nuovo la procedura iniziale consigliatomi e il motore finalmente è andato a 1200/1300 giri. Per ora tutto tornato come prima o giù di li. La Uno è di nuovo ok. Grazie a tutti. Sapete se si può rimappare questa centralina per farla consumare ancora meno dato che ci vado sempre in città? Rimappare la centralina della Uno monoiniettore ?? ahahahahhaaah e cosa dovresti fare con il software ? al massimo puoi alzare o meno il minimo ma penso che la Uno sia gia tarata al top come da fabbrica anche se la uno a i.e sentendo il mio meccanico ha molti piu problemi della serie a carburatore !! Quote
SuperUCCU Postato 6 Gennaio 2008 Report Postato 6 Gennaio 2008 Abbassa il minimo fino a 900-1000giri minuto Ottimo consiglio la mia è a carburatore viaggia a 800-900 giri al minuto al minimo a gpl e a benza !!! smontando dalla macchina nemmeno si sente il motore ! dopo 17 anni na meraviglia nemmeno il mio meccanico ci crede Ho seguito e fatto di nuovo la procedura iniziale consigliatomi e il motore finalmente è andato a 1200/1300 giri. Per ora tutto tornato come prima o giù di li. La Uno è di nuovo ok. Grazie a tutti. Sapete se si può rimappare questa centralina per farla consumare ancora meno dato che ci vado sempre in città? Rimappare la centralina della Uno monoiniettore ?? ahahahahhaaah e cosa dovresti fare con il software ? al massimo puoi alzare o meno il minimo ma penso che la Uno sia gia tarata al top come da fabbrica anche se la uno a i.e sentendo il mio meccanico ha molti piu problemi della serie a carburatore !! E' anche normale... l'ho sempre detto che l'elettronica è stata la rovina delle automobili! Poi va beh, di solito l'iniezione dà molti meno problemi di un carburatore... il fatto strano è che, se li dà, sono problemi particolarmente rognosi... un'auto a carburatore, se ti va male, inizia a consumare un sacco o a partire al quinto tentativo dopo 15 secondi di motorino d'avviamento, ma problemi così strani non ne danno mai Quote
Andrea785 Postato 6 Gennaio 2008 Report Postato 6 Gennaio 2008 Vero supercucu prima di cambiare distributore e prima di gasarla percui prima di conosce questo mitico forum avevo molti problemi con il carburatore che era sempre sporco , poi dopo aver cambiato meccanico e benzinaro mai piu , adesso con il gpl un orologio svizzero , solo dopo 2 anni di funzionamento solo a gas quando lo messa a benza ( sotto lo sciopero dei tir ) era un po ingolfata ma appena si scaldava era una belva che ruggiva Quote
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