fiat uno 1.1 ie minimo alto

[lateparade]

Salve con questi freddi la vecchia batteria della uno 1.1 ie 1992 si è svampata come dice quello di Zelig.

L'ho ricaricaricata ma nulla. Allora l'ho tolta e il giorno dopo sono andato a comprarne una più potete da 55 ah. L'ho rimontata ma appena accesa ora ha il minimo a 2.200 giri.

 

Ho provato a farla scaldare e accendere tutto in auto: fendinebbia anteriori e posteriori. Tutto ciò che succhia energia e allora il motore va a 1.500. Poi però spento tutto rivà su a 2200. Come risolvo?

 

Ho letto in giro che si è resettata la centralina e quindi ha perso i parametri di 100.000 km che ha la poveretta. Per altre cose va benissimo come prima solo che questo minimo e troppo alto.

 

Vi ringrazio in anticipo.

Lapo

[picchioblu]

Salve con questi freddi la vecchia batteria della uno 1.1 ie 1992 si è svampata come dice quello di Zelig.

L'ho ricaricaricata ma nulla. Allora l'ho tolta e il giorno dopo sono andato a comprarne una più potete da 55 ah. L'ho rimontata ma appena accesa ora ha il minimo a 2.200 giri.

 

Ho provato a farla scaldare e accendere tutto in auto: fendinebbia anteriori e posteriori. Tutto ciò che succhia energia e allora il motore va a 1.500. Poi però spento tutto rivà su a 2200. Come risolvo?

 

Ho letto in giro che si è resettata la centralina e quindi ha perso i parametri di 100.000 km che ha la poveretta. Per altre cose va benissimo come prima solo che questo minimo e troppo alto.

 

Vi ringrazio in anticipo.

Lapo

 

effettivamente 2200 giri è esagerato. non credo che sia la centralina. prova a farti prestare da un meccanico una da 45 Ah e vedi cosa succede.

[alexturbo]

Abbassa il minimo fino a 900-1000giri minuto

[lateparade]

Abbassa il minimo fino a 900-1000giri minuto

Scusa ma come lo abbasso?

Ora mi va a 2000 giri, mistero della Uno. Quando la accendo va per 2 secondi a 1400/500 poi qualcosa lo rialza a 2000/2300 giri.

 

Grazie

[Fiat Uno Giannini]

Abbassa il minimo fino a 900-1000giri minuto

Scusa ma come lo abbasso?

Ora mi va a 2000 giri, mistero della Uno. Quando la accendo va per 2 secondi a 1400/500 poi qualcosa lo rialza a 2000/2300 giri.

 

Grazie

allora leggi bene.......... sotto al lato sinistro del filtro aria, c'è un perno, quello è la regolazione del minimo. da una seconda persona, dall'interno fai accellerare la macchina e vedi cosa si muove sempre sotto al filtro, quello è l'acceleratore e davanti ad esso c'è questo perno che ti ho nominato. gira verso sinistra con un calciavite a spacco lungo e fai scendere i giri come ti ha detto aleturbo. se non scende svitando il perno, fatti prestare la piccola centralina "grigia" posta sullo spinterogeno è vedi cosa succede. di solito è quella centralina che comanda e rompe . domanda: mica hai regolanto anche lo spinterogeno?

[br334196]

Modificare la posizione della vite di anti-impuntamento farebbe temporaneamente calare il minimo. Il motorino del minimo, insieme agli altri sensori, farebbero risalire nuovamente il minimo nel giro di poco tempo. E' comunque sconsigliato modificare la posizione di quella vite, che esce tarata dalla fabbrica. In ogni caso, prova a scollegare il polo negativo per una notte intera e ricollegarlo il giorno successivo. Se tutto va a posto, ok, altrimenti la Fiat sul libretto di uso e manutenzione indica una procedura da seguire in caso di minimo alto e impuntamenti in fase di decelerazione. Ad ogni modo, dopo aver resettato la centralina scollegando il cavo, alla prima accensione bisogna seguire la procedura di auto-apprendimento, che consiste nell'avviare il motore senza premere l'acceleratore, lasciarlo al minimo finchè la temperatura dell'acqua non raggiunge i 90 gradi, attendere da fermo 2 inserimenti della ventola radiatore e poi effettuare un giro di prova simulando tutte le condizioni di carico.

[lateparade]

Modificare la posizione della vite di anti-impuntamento farebbe temporaneamente calare il minimo. Il motorino del minimo, insieme agli altri sensori, farebbero risalire nuovamente il minimo nel giro di poco tempo. E' comunque sconsigliato modificare la posizione di quella vite, che esce tarata dalla fabbrica. In ogni caso, prova a scollegare il polo negativo per una notte intera e ricollegarlo il giorno successivo. Se tutto va a posto, ok, altrimenti la Fiat sul libretto di uso e manutenzione indica una procedura da seguire in caso di minimo alto e impuntamenti in fase di decelerazione. Ad ogni modo, dopo aver resettato la centralina scollegando il cavo, alla prima accensione bisogna seguire la procedura di auto-apprendimento, che consiste nell'avviare il motore senza premere l'acceleratore, lasciarlo al minimo finchè la temperatura dell'acqua non raggiunge i 90 gradi, attendere da fermo 2 inserimenti della ventola radiatore e poi effettuare un giro di prova simulando tutte le condizioni di carico.

 

Ottimo, innanzitutto riesumo il libretto e me lo leggo. Poi seguirò la tua procedura e ti dirò immediatamente come è andata a beneficio di altri.

Per condizioni di carico intendi che devo tirarla o andarci e basta come sempre?

 

Grazie

[br334196]

Nel caso non dovessi trovarlo (ho fatto fatica anch'io nel trovare la pagina) se hai la stessa edizione del mio libretto (III/93 seconda edizione), la procedura è a pag 89. Se l'edizione è differente cambia di poco l'impaginazione, ma cmq siamo lì. Per condizioni di carco basta che ti fai un giretto tranquillo, nulla di che, tanto è lo stesso. Ciao.

[lateparade]

Nel caso non dovessi trovarlo (ho fatto fatica anch'io nel trovare la pagina) se hai la stessa edizione del mio libretto (III/93 seconda edizione), la procedura è a pag 89. Se l'edizione è differente cambia di poco l'impaginazione, ma cmq siamo lì. Per condizioni di carco basta che ti fai un giretto tranquillo, nulla di che, tanto è lo stesso. Ciao.

 

Infatti la mia uno è del 92 quindi cerco più o meno in quelle pagine che mi hai detto. Ho fatto la procedura e per qualche minuto è andata a 1500 poi si è rialzata a 1900/2000. Vediamo stamani, magari essendo Natale è più buona pure lei. Grazie

[lateparade]

Nulla va come prima e sul mio manuale non riporta in nessuna pagina la procedura che mi hai indicato di farla scaldare due volte e poi andarci.

 

Sta sempre su di giri al punto che in 3° senza toccare l'accelleratore va a 20 km/h e non si imballa. Provo pure la 4°, fa paura non si spenge più da quanto ha il minimo alto.

 

Appena mi stufo la rottamo mi ha rotto alla grande.

[SALVORAV]

devi mettere in moto quindi lasciarla al minimo,staccare il connettore del motorino passo passo situato sul gruppo monoiniettore,ed aspettare che i giri scendono riattaccare il connettore accelerare e spegnere l'auto e se necessario staccare il polo negativo per 10 minuti,quindi accendere il quadro spegnerlo senza avviare ripetere l'operazione ed il gioco è fatto

[lateparade]

devi mettere in moto quindi lasciarla al minimo,staccare il connettore del motorino passo passo situato sul gruppo monoiniettore,ed aspettare che i giri scendono riattaccare il connettore accelerare e spegnere l'auto e se necessario staccare il polo negativo per 10 minuti,quindi accendere il quadro spegnerlo senza avviare ripetere l'operazione ed il gioco è fatto

 

Caspita sembrano in codici di sblocco di qualche giochino per playstation. Lo faccio domattina poi ti so dire.

 

Ho notato che c'è una specie di elettrovalvola dove c'e la farfalla per l'accellerazione ( sotto filtro aria) che spinge sul il minimo. Bastarda se accendo tutto in auto ( fendinebbia sbrinatore ecc ecc ) lui si ritira e il minimo va giu ben bene. Poi appena si accorge che ho staccato tuttoo interviene di nuovo.

 

Buona notte e grazie .

[SuperUCCU]

Per carità io non voglio far polemica... ma quando c'erano i carburatori era tutto molto più semplice... la mia che ancora ce l'ha questi problemi se li sogna! E' un peccato!

[lateparade]

ho seguito la procedura ma invece di calare i giri inizia a fare tipo le auto da rally alla partenza oscillando fra 1900 e 2000 giri. Ho notata che anche se carico l'auto con fari fendinebbia e tutto quello che succhia continua a fare sto giochino da 1900 a 2000. Quando riattacco il connettore riparte su a 2200/2300.

 

Ma questa centralina non è che va riprogrammata? Va per caso cambiato il motorino passo passo anche se mi sembra vada?

 

Bohhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh

[lateparade]

ho seguito la procedura ma invece di calare i giri inizia a fare tipo le auto da rally alla partenza oscillando fra 1900 e 2000 giri. Ho notata che anche se carico l'auto con fari fendinebbia e tutto quello che succhia continua a fare sto giochino da 1900 a 2000. Quando riattacco il connettore riparte su a 2200/2300.

 

Ma questa centralina non è che va riprogrammata? Va per caso cambiato il motorino passo passo anche se mi sembra vada?

 

Bohhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh

 

 

Mi autoquoto ma è incredibile cosa è successo ieri sera. Accendo l'auto soliti 2000/2200 giri. Vado per due km e mi fermo ad un semaforo. Sono distratto dalla radio. Mi accorgo dopo che i giri erano 1100. Dico fra me e me: forse si è sistemata da sola. Riparto dopo alcuni km arrivo a casa. Bam 2200 giri.

Come si spiega?