Richiesta di aiuto per problemi

[Micio]

Ciao a tutti! Io sono nuovo in questo Forum e ho fatto questa discussione per risolvere i problemi riferiti alla Fiat Uno.

 

Battezzo questo topic con il mio problema sperando in un aiuto!

 

E' un problema stagionale molto particolare che io, mio padre e mio frate non riusciamo a capire e soprattutto a risolvere.

La mia Uno (1.4 IE SX del 92) d'estate se è lasciata al sole o se ha percorso 5-6 km inizia a impazzire. I sintomi sono:

1)il minimo non lo regge o regge a stento (ca 600 giri/m);

2)premendo a fondo l'acceleratore il motore è pigro ad accellerare e raggiunge solo i 3500 giri/m (sia in marcia che in folle), ma se si preme l'acceleratore fino a metà, il motore è brioso normale;

3)avviene spesso questo problema se si "tira" il motore a 4000 giri/m e oltre;

4)questo problema inizia strano e finisce ancora in un modo più strano, a volte se si tiene premuto l'acceleratore per un pò di secondi (mandando il motore solo a 3500 giri/m) il problema svanisce...oppure col tempo a volte lungo a volte corto il problema svanisce

 

Queste cose d'inverno non avvengono invece! raramente se la macchina viene tirata al top delle sue prestazioni (ma sempre molto raramente)

 

All'inizio abbiamo pensato che è l'iniettore allora siamo andati dallo sfascia carrozze e abbiamo preso un iniettore di una tipo 1.4 Ie (stessa cilindrata,stesso modello di iniettore della nostra uno) e l'abbiamo sostituito..ma il problema si è presentato di nuovo a metà estate.

 

Può essere la centralina????

Può essere la sonda lambda della marmitta catalitica????

Può essere il sensore dei giri????

 

Non Voglio assolutamente cambiare la macchina perchè è perfetta per le esigenze e soprattutto è bella piccola ma allo stesso tempo spaziosa!!!!

 

Non so risolvere sto grattacapo, vi prego aiutatemi!!!

 

Grazie

 

Marcello

[Micio]

Ehi!!!! nessuno sa che cosa può essere?

[br334196]

Dalla descrizione sembrerebbe la sonda. Prova a smontarla e pulire bene la testa controllando che i fori da dove "annusa" i gas siano liberi. Se non migliora di niente è da cambiare. Della NTK (NGK) costa intorno ai 100 euro. Saluti.

[Micio]

Mmmmmm ci proveremo...ti farò sapere questa estate visto ke questo problema non lo fa ancora! grazie!

[Micio]

sai ora che ci penso è molto probabile che è il sensore dei giri e so un pò il perchè.

 

l'inverno scorso abbiamo scoperto che la guarnizione della valvola termostatica era andato e quindi la valvola era sempre aperta. La temperatura non saliva e il motore molto probabilmente arricchiva parecchio e quindi il sensore si è alterato per questo...è possibile?

 

Penso che basterebbe una bella pulitina e andrà a posto

[Micio]

Abbiamo guardato ieri la sonda, l'abbiamo staccata e pulita bene soffiandoci con il compressore e lavandola nella benzina...ora vedremo i risultati...ti farò sapere