Intelinside Postato 16 Dicembre 2007 Report Postato 16 Dicembre 2007 Salve, riprendo una vecchia discussione circa l'installazione GPL per la mia KIA RIO 1.4 anno 2005 (Dicembre), benzina, 97CV con ad oggi 17.000km. Mi hanno proposto un impianto BRC nella mia città, Castellammare di Stabia (NA). Le mie perplessità erano per l'uso dell'auto e per il tipo di impianto/installatore. L'auto viene usata solo in città, percorre circa 10 km al giorno ma non continui: sono circa 3 percorsi di 3 km circa al giorno (quindi in pratica l'auto viene accesa, percorre 3km e viene spenta. Poi viene riaccesa, altri 3 km e poi spenta ecc...): ad oggi l'auto ha appunto 17.000 km con una spesa annuale di benzina di circa 1000 euro. Il consumo è di circa 10km/l di benzina in queste condizioni. Ora mi hanno chiesto 1100 euro per questo impianto (inclusi eventuali incentivi), ma a parte la questione economica, è l'impianto giusto per questa auto / utilizzo ? In effetti l'auto (dato l'utilizzo) potrebbe andare al 50% benzina e 50% gpl o l'attivazione del GPL è immediata ? E' l'unica auto su cui si basa la mia famiglia (io uso invece un'auto aziendale durante la settimana per il lavoro, a casa uso l'auto familiare solo nel week-end) e quindi non vorrei sbagliare nel tipo di impianto (sempre se conviene). Grazie dei consigli! Quote
ALFONE Postato 16 Dicembre 2007 Report Postato 16 Dicembre 2007 Salve, riprendo una vecchia discussione circa l'installazione GPL per la mia KIA RIO 1.4 anno 2005 (Dicembre), benzina, 97CV con ad oggi 17.000km. Mi hanno proposto un impianto BRC nella mia città, Castellammare di Stabia (NA). Le mie perplessità erano per l'uso dell'auto e per il tipo di impianto/installatore. L'auto viene usata solo in città, percorre circa 10 km al giorno ma non continui: sono circa 3 percorsi di 3 km circa al giorno (quindi in pratica l'auto viene accesa, percorre 3km e viene spenta. Poi viene riaccesa, altri 3 km e poi spenta ecc...): ad oggi l'auto ha appunto 17.000 km con una spesa annuale di benzina di circa 1000 euro. Il consumo è di circa 10km/l di benzina in queste condizioni. Ora mi hanno chiesto 1100 euro per questo impianto (inclusi eventuali incentivi), ma a parte la questione economica, è l'impianto giusto per questa auto / utilizzo ? In effetti l'auto (dato l'utilizzo) potrebbe andare al 50% benzina e 50% gpl o l'attivazione del GPL è immediata ? E' l'unica auto su cui si basa la mia famiglia (io uso invece un'auto aziendale durante la settimana per il lavoro, a casa uso l'auto familiare solo nel week-end) e quindi non vorrei sbagliare nel tipo di impianto (sempre se conviene). Grazie dei consigli! non ti consiglio di mettere l' impianto troppi pochi km e discontinui... risparmi irrisori e problemi infiniti ciao Quote
monellaccio Postato 16 Dicembre 2007 Report Postato 16 Dicembre 2007 non ti consiglio di mettere l' impianto troppi pochi km e discontinui... risparmi irrisori e problemi infiniti ciao vero con quei poki kilometri e con tale frazionamento dell'uso non avresti un gran vantaggio Quote
ALFONE Postato 17 Dicembre 2007 Report Postato 17 Dicembre 2007 Salve, riprendo una vecchia discussione circa l'installazione GPL per la mia KIA RIO 1.4 anno 2005 (Dicembre), benzina, 97CV con ad oggi 17.000km. Mi hanno proposto un impianto BRC nella mia città, Castellammare di Stabia (NA). Le mie perplessità erano per l'uso dell'auto e per il tipo di impianto/installatore. L'auto viene usata solo in città, percorre circa 10 km al giorno ma non continui: sono circa 3 percorsi di 3 km circa al giorno (quindi in pratica l'auto viene accesa, percorre 3km e viene spenta. Poi viene riaccesa, altri 3 km e poi spenta ecc...): ad oggi l'auto ha appunto 17.000 km con una spesa annuale di benzina di circa 1000 euro. Il consumo è di circa 10km/l di benzina in queste condizioni. Ora mi hanno chiesto 1100 euro per questo impianto (inclusi eventuali incentivi), ma a parte la questione economica, è l'impianto giusto per questa auto / utilizzo ? In effetti l'auto (dato l'utilizzo) potrebbe andare al 50% benzina e 50% gpl o l'attivazione del GPL è immediata ? E' l'unica auto su cui si basa la mia famiglia (io uso invece un'auto aziendale durante la settimana per il lavoro, a casa uso l'auto familiare solo nel week-end) e quindi non vorrei sbagliare nel tipo di impianto (sempre se conviene). Grazie dei consigli! Potresti fare come ho fatto io.... pigliarti un impianto che "permette la partenza diretta a gas" tipo landi omegas, in questo modo elimineresti il problema del consumo di benzina. Quando fai l' installazione dovrai dire che vuoi questa funzione, in modo che loro impostino il software, poi magari potresti mettere il tubo che va dal riduttore agli iniettori gas un po' piu' lungo del solito in modo di avere un po' di scorta aggiuntiva di gas allo stato gassoso, quando accendi la macchina. Io anche con temperature di qualche grado sotto zero riesco comunque a partire a gas ( anche se in queste condizioni preferisco l' avviamento a benzina).... dove abiti tu basse temperature non ce ne dovrebbero essere quindi la cosa potrebbe anche funzionare abbastanza bene se monti il brc scordati la partenza a gas perche' non lo permette! penso che riuscirai a risparmiare circa 400 euro anno... un po' pochino anche perche' comunque qualche spesa di manutenzione la dovrai sostenere. Ti ripeto comunque che una macchina a gpl dovrebbe macinare km, magari in autostrada... non qualche km al giorno in citta' ! Quote
civas Postato 17 Dicembre 2007 Report Postato 17 Dicembre 2007 La scelta definitiva è tenerla a benzina. Quote
postcard Postato 17 Dicembre 2007 Report Postato 17 Dicembre 2007 Potresti fare come ho fatto io.... pigliarti un impianto che "permette la partenza diretta a gas" tipo landi omegas, in questo modo elimineresti il problema del consumo di benzina. Quando fai l' installazione dovrai dire che vuoi questa funzione, in modo che loro impostino il software, poi magari potresti mettere il tubo che va dal riduttore agli iniettori gas un po' piu' lungo del solito in modo di avere un po' di scorta aggiuntiva di gas allo stato gassoso, quando accendi la macchina. Io anche con temperature di qualche grado sotto zero riesco comunque a partire a gas ( anche se in queste condizioni preferisco l' avviamento a benzina).... dove abiti tu basse temperature non ce ne dovrebbero essere quindi la cosa potrebbe anche funzionare abbastanza bene Penso che tu intenda partezza a benzina con immediata commutazione a gas. Alemno è così sul mio Zavoli alisei: accendo a benzina e nei successivi 2/3 secondi schiaccio il pulsante di commutazione. Click dell'elettrovalvola e passo all'alimentazione a gpl. Quote
ALFONE Postato 17 Dicembre 2007 Report Postato 17 Dicembre 2007 Potresti fare come ho fatto io.... pigliarti un impianto che "permette la partenza diretta a gas" tipo landi omegas, in questo modo elimineresti il problema del consumo di benzina. Quando fai l' installazione dovrai dire che vuoi questa funzione, in modo che loro impostino il software, poi magari potresti mettere il tubo che va dal riduttore agli iniettori gas un po' piu' lungo del solito in modo di avere un po' di scorta aggiuntiva di gas allo stato gassoso, quando accendi la macchina. Io anche con temperature di qualche grado sotto zero riesco comunque a partire a gas ( anche se in queste condizioni preferisco l' avviamento a benzina).... dove abiti tu basse temperature non ce ne dovrebbero essere quindi la cosa potrebbe anche funzionare abbastanza bene Penso che tu intenda partezza a benzina con immediata commutazione a gas. Alemno è così sul mio Zavoli alisei: accendo a benzina e nei successivi 2/3 secondi schiaccio il pulsante di commutazione. Click dell'elettrovalvola e passo all'alimentazione a gpl. no !! accensione a gas Quote
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