andydj31 Postato 15 Dicembre 2007 Report Postato 15 Dicembre 2007 Un saluto a tutto il forum! La mia Golf serie 4 ha sempre consumato circa 1 lt di olio nell'arco di 15000 km che è il lasso di tempo tra un tagliando e l'altro, credo sia un consumo accettabile. Ad oggi sono a 11000 km; 4000 km prima del prossimo cambio olio/filtri e ho gia' rabboccato 2 lt, in due momenti differenti. Da considerare che il livello adesso è ancora ottimale. Le specifiche prevedono di usare un 10W40 non è che usando un prodotto di bassa qualita' privo di additivi con la combustione a gas evapori piu' facilmente? L'auto non ha trafilamenti dalla coppa ne' da altre parti. Qualche idea sul perche'? Quote
andre79ge Postato 15 Dicembre 2007 Report Postato 15 Dicembre 2007 La cosa più semplice è che dipenda dal tipo d'olio che hai messo. Olii più fluidi tendono ad essere consumati in misura maggiore. Ma escludo che possa dipendere dal gas. L'alternativa è che il motore cominci ad essere usurato: trafilamenti dalle fasce, dalle guidevalvole o cose simili. Se il consumo è aumentato significamente in un momento ben preciso è possibile che abbia ceduto una guida-valvola o qualcosa di simile. I trafilamenti dalle fasce, almeno in teoria, sono qualcosa che aumenta lentamente con il passare dei km. Quote
andydj31 Postato 15 Dicembre 2007 Author Report Postato 15 Dicembre 2007 Dimenticavo.. l'auto ha 133000 km e da 120000 giro a gpl. Quote
firemax Postato 15 Dicembre 2007 Report Postato 15 Dicembre 2007 Dimenticavo.. l'auto ha 133000 km e da 120000 giro a gpl. sul fatto che da 120K km giri a gas poco cambia... cerca di notare se ti fa fumo, può essere che il motore lo bruci... le fasce iniziano a dar segni di cedimento anche senza mostrare trafilature visibili dall'esterno... Quote
andydj31 Postato 15 Dicembre 2007 Author Report Postato 15 Dicembre 2007 Dimenticavo.. l'auto ha 133000 km e da 120000 giro a gpl. sul fatto che da 120K km giri a gas poco cambia... cerca di notare se ti fa fumo, può essere che il motore lo bruci... le fasce iniziano a dar segni di cedimento anche senza mostrare trafilature visibili dall'esterno... La fumosita' è praticamente assente. Nella normalita', a freddo maggiore per la miscela piu' grassa ma a motore caldo tutto è normale e niente puzza di olio combusto. Quote
xsiena Postato 15 Dicembre 2007 Report Postato 15 Dicembre 2007 La mia rover 200, ha 165000 km. oggi ho notato che esce fumo dal motore, penso che sia olio bruciato, cosa può essere? mi potete aiutare? Quote
punto sporting Postato 16 Dicembre 2007 Report Postato 16 Dicembre 2007 Se è il 1.4, problemi alla guarnizione della testa. Quote
xsiena Postato 16 Dicembre 2007 Report Postato 16 Dicembre 2007 Se è il 1.4, problemi alla guarnizione della testa. Sì, è proprio il 1,4. Costa tanto cambiare le guarnizioni? Quote
andydj31 Postato 17 Dicembre 2007 Author Report Postato 17 Dicembre 2007 La mia rover 200, ha 165000 km. oggi ho notato che esce fumo dal motore, penso che sia olio bruciato, cosa può essere? mi potete aiutare? Gentilmente potresti aprire un' altro topic per il tuo problema? Grazie! Quote
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