valeriocd Postato 10 Dicembre 2007 Report Postato 10 Dicembre 2007 da due settimane ho messo l'impianto gpl su honda cr-v primo modello ho letto che cmq col gpl si perde il 10 percento di prestazioni la machcina in allungo mi fa 160 invece di 180 con il gpl c'è mi dice che è normale , c'è chi dice di no...ki devo sentire? poi con il gpl ci sono dei limiti di giri oltre i quali nn è consigliabile tirar? i di solito mi spingo oltre i 5000..poi ho letto che è possibile faree una prova di compressione al motore per verificare la tenuta delle valvole..la honda le fa? Quote
civas Postato 10 Dicembre 2007 Report Postato 10 Dicembre 2007 Ciao, considera che un minimo calo di prestazioni è normale. Prova a sentire l'installatore, è probabile che qualcosa in termini di prestazioni si recuperi (20km/h in meno mi paiono eccessivi). Non ho capito la domanda sui giri motore: viaggiare sopra i 5mila è possibile anche a gas, ma ovviamente se un motore viaggia speso a regime elevato la sua durata si riduce (anche a benzina). Quote
mikuni Postato 10 Dicembre 2007 Report Postato 10 Dicembre 2007 La velocità max a gpl è circa un 3% in meno rispetto a benzina, probabilmente non è ancora a punto. Tieni presente che se tiri le marce oppure tiri in autostrada con carburazione troppo magra, oltre a bruciare le valvole rischi di fondere anche il catalizzatore. Che tipo di impianto hai fatto montare? Quote
valeriocd Postato 10 Dicembre 2007 Author Report Postato 10 Dicembre 2007 La velocità max a gpl è circa un 3% in meno rispetto a benzina, probabilmente non è ancora a punto. Tieni presente che se tiri le marce oppure tiri in autostrada con carburazione troppo magra, oltre a bruciare le valvole rischi di fondere anche il catalizzatore. Che tipo di impianto hai fatto montare? sinceramente nn lo so pagato 850 euro...h afatto tutto mio padre ..e su alcuni pezzi ho visto scritto romano se mi dici che cosa monto magari te ne sarei grato una cos ain piu nn fa mai male Quote
alfo Postato 10 Dicembre 2007 Report Postato 10 Dicembre 2007 850 euro??? Spero che non si tratti di un impianto aspirato. assolutamente inadatto alla tua vettura e giustificherebbe la forte perdita prerstazionale e un discreto aumento dei consumi... Quote
ReVoX Postato 10 Dicembre 2007 Report Postato 10 Dicembre 2007 Vabbè io mondo un aspirato con la centralina lcs, invece di avere una perdita dell'ordine del 3% l'avrò del 6% per dirti tanto ma non ho mai avuto nessun problema di alcun genere (ovviamente includo negli sbattimenti la calibrazione) Quote
valeriocd Postato 4 Febbraio 2008 Author Report Postato 4 Febbraio 2008 850 euro??? Spero che non si tratti di un impianto aspirato. assolutamente inadatto alla tua vettura e giustificherebbe la forte perdita prerstazionale e un discreto aumento dei consumi... ehm si è un aspirato Quote
Enzo1 Postato 5 Febbraio 2008 Report Postato 5 Febbraio 2008 Revox un attimo, come fai a sapere che perdi poco prestazioni? hai fatto la prova con un'altra K senza impianto? L'impianto a miscelatore fa perdere prestazioni anche a benzina. Quote
andre79ge Postato 5 Febbraio 2008 Report Postato 5 Febbraio 2008 da due settimane ho messo l'impianto gpl su honda cr-v primo modello ho letto che cmq col gpl si perde il 10 percento di prestazioni la machcina in allungo mi fa 160 invece di 180 con il gpl c'è mi dice che è normale , c'è chi dice di no...ki devo sentire? poi con il gpl ci sono dei limiti di giri oltre i quali nn è consigliabile tirar? i di solito mi spingo oltre i 5000..poi ho letto che è possibile faree una prova di compressione al motore per verificare la tenuta delle valvole..la honda le fa? Se hai un aspirato e perdi così tanto in prestazioni allora è probabile che tu abbia una carburazione magra a gas. Attento che rovini il motore!!! Puoi controllare la carburazione costruendo il Lambda Meter, qua sul forum c'è una discussione apposita. Lo colleghi alla sonda lambda e ti permette di verificare se giri magro oppure grasso. Quote
monellaccio Postato 5 Febbraio 2008 Report Postato 5 Febbraio 2008 L'impianto a miscelatore fa perdere prestazioni anche a benzina. se è fatto bene non perdi una follia Quote
MasterPc Postato 5 Febbraio 2008 Report Postato 5 Febbraio 2008 da due settimane ho messo l'impianto gpl su honda cr-v primo modello ho letto che cmq col gpl si perde il 10 percento di prestazioni la machcina in allungo mi fa 160 invece di 180 con il gpl c'è mi dice che è normale , c'è chi dice di no...ki devo sentire? poi con il gpl ci sono dei limiti di giri oltre i quali nn è consigliabile tirar? i di solito mi spingo oltre i 5000..poi ho letto che è possibile faree una prova di compressione al motore per verificare la tenuta delle valvole..la honda le fa? Se hai un aspirato e perdi così tanto in prestazioni allora è probabile che tu abbia una carburazione magra a gas. Attento che rovini il motore!!! Puoi controllare la carburazione costruendo il Lambda Meter, qua sul forum c'è una discussione apposita. Lo colleghi alla sonda lambda e ti permette di verificare se giri magro oppure grasso. Se è un pò magra non lo rovini... ho letto che con il gas girando magro il motore raffredda anzichè surriscaldare come per la benzina... tuttavia se si gira troppo magri non credo che goda... soprattutto il catalizzatore (mi ha detto l'installatore). Poi... ho sempre cercato la carburazione perfetta... Cmq con la vecchia ibiza aspirata faceva 160 e 160 faceva anche con il gpl. Ora con la coupe con il JTG 205-210 a benza e stesso a gpl... anche se sarà difficile arrivarci... con le nostre strade e limiti. Ciauz Quote
enrico_b Postato 6 Febbraio 2008 Report Postato 6 Febbraio 2008 il 1.6 da 102 cv montato su molte auto del groppo volkswagen e gasato ufficialmente con un impianto Landi Omegas perde appena 2 cv, non credo che ci sia una riduzione significativa della velocità massima Quote
valeriocd Postato 15 Giugno 2008 Author Report Postato 15 Giugno 2008 da due settimane ho messo l'impianto gpl su honda cr-v primo modello ho letto che cmq col gpl si perde il 10 percento di prestazioni la machcina in allungo mi fa 160 invece di 180 con il gpl c'è mi dice che è normale , c'è chi dice di no...ki devo sentire? poi con il gpl ci sono dei limiti di giri oltre i quali nn è consigliabile tirar? i di solito mi spingo oltre i 5000..poi ho letto che è possibile faree una prova di compressione al motore per verificare la tenuta delle valvole..la honda le fa? Se hai un aspirato e perdi così tanto in prestazioni allora è probabile che tu abbia una carburazione magra a gas. Attento che rovini il motore!!! Puoi controllare la carburazione costruendo il Lambda Meter, qua sul forum c'è una discussione apposita. Lo colleghi alla sonda lambda e ti permette di verificare se giri magro oppure grasso. Se è un pò magra non lo rovini... ho letto che con il gas girando magro il motore raffredda anzichè surriscaldare come per la benzina... tuttavia se si gira troppo magri non credo che goda... soprattutto il catalizzatore (mi ha detto l'installatore). Poi... ho sempre cercato la carburazione perfetta... Cmq con la vecchia ibiza aspirata faceva 160 e 160 faceva anche con il gpl. Ora con la coupe con il JTG 205-210 a benza e stesso a gpl... anche se sarà difficile arrivarci... con le nostre strade e limiti. Ciauz tutt'oggi ho sempre la spia dell'iniettore che si accende quando passo a gpl e ora sentivo uno strano rumore all'accensione ..il mccanico ha detto che è il catalizzatore quindi pensi sia magra? Quote
irontux Postato 15 Giugno 2008 Report Postato 15 Giugno 2008 Io con la mia Punto 75 Cv del '94 in autostrada in 5° marcia non vado oltre 140 di tachimetro (150 se in leggera discesa), mentre a benzina anche i 160 li faceva. Questo è dovuto che a gas fatica a superare i 4500 (forse qualcosina in meno persino) giri del motore. Infatti andando l'altro ieri in un'autostrada di montagna (bella in salita), quando in 5° marcia non ce la faceva più e scalavo in 4°, oltre i 4500 non andava, e dovevo passare in 5°. Quote
ilbuitre Postato 16 Giugno 2008 Report Postato 16 Giugno 2008 giusto ieri ho fatto una prova per tirare un attimino la macchina....tratto sgombero di autostrada...sono arrivato oltre i 170 e poi ho mollato perche la moglie incominciava a protestare... ma sarei andato oltre perche la macchina non esitava per niente...... Quote
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