enjoyash Postato 2 Aprile 2008 Report Postato 2 Aprile 2008 ma a parte evitare di farlo quando fa freddo (sotto i 15°? sotto i 20°?) e a parte ricordarsi di circolare un po' a benzina ogni tanto, c'è qualche controindicazione nel effettuare spesso la pprocedura di partenza d'emergenza a gas? voglio dire, se fosse tutto normale, gli impianti di default sarebbero fatti per avviar eil motore a gas con le temperature primaverili ed estive...invece si accendono comunque a benzina, per poi passare a gas.. altra domanda, c'è un modo per forzare la commutazione dopo l'accensione a benzina e prima che il passaggio avvenga in maniera automatica? ho un landirenzo.. Quote
mdl1975 Postato 3 Aprile 2008 Report Postato 3 Aprile 2008 ma a parte evitare di farlo quando fa freddo (sotto i 15°? sotto i 20°?) e a parte ricordarsi di circolare un po' a benzina ogni tanto, c'è qualche controindicazione nel effettuare spesso la pprocedura di partenza d'emergenza a gas? voglio dire, se fosse tutto normale, gli impianti di default sarebbero fatti per avviar eil motore a gas con le temperature primaverili ed estive...invece si accendono comunque a benzina, per poi passare a gas.. altra domanda, c'è un modo per forzare la commutazione dopo l'accensione a benzina e prima che il passaggio avvenga in maniera automatica? ho un landirenzo.. il fatto che gli impianti si accendono a benzina è fatto per preservare il giusto andamento a benzina oltre che per una migliore e piu lunga durata del motore alle stesse condizioni d'uso. certamente se in condizioni ottimali di temperatura e dopo soste brevi qualche volta metti in moto direttamente a gas non credo che ci sia alcuna controindicazione. tramita centralina e programma ci dovrebbe essere la possibilità di selezionare la partenza direttamente gas e intervenire sul tempo della commutazione da benz a gas. io mi sono informato un pò e ho saputo che a cardito c'è un officina rivenditore landi renzo dove si puo acquistare il cavetto comprensivo del programma intorno ai 110 euro(lo volevo comprare ma poi non lo aquistai piu) per il passaggio a gas prima che avvenga in automatico non credo sia possibile a me passa a freddo dopo 10-15 sec, hai provato a premere fisso per 5-6 sec il tasto dopo aver messoin moto e prima che passi in automatico? se non va cosi penso che ti devi rassegnare. Quote
mdl1975 Postato 3 Aprile 2008 Report Postato 3 Aprile 2008 ciao a tutti sono nuovo, volevo chiedere se si puo mettere in moto la mia audi a4 con impianto landi renzo direttamente a gas e se si come? ho avuto un problema alla pompetta benz nel serbatoio l ho sostituita la benz arriva ma non parte o meglio accenna solamente. ho pero notato la certalina 8b0905351 sul filtro dell aria leggermente bruciata, inoltre con il computer e il programma vag-com quando faccio la diagnosi non mi da piu responsi, mi dice no response from the controller. ma qualche giorno prima mi andava. sto a piedi da una settimana sabato prima di pasqua e non so piu cosa fare. ma poi da cosa puo dipendere che in diagnosi non mi legge piu niente, inoltre le impostazioni sono quelle originali che aveva anche prima, la mia paura e che puo essere qualcosa di grave tipo la centralina. se qualcuno puo aiutarmi ne sarei molto lieto.ah la cosa strana e che nella diagnosi precedente quella cioe in cui mi leggeva la centralina e mi uscivano i codici che poi erano con caratteri illeggibili, mi diceva 08 auto hvac note excessive comm errors poi volevo sapere se l auto dovrebbe partire a gas anche se eventualmente la centralina 8d095351 (centralina stadio finale di potenza, cosi definita in etos) sarebbe da sostituire Quote
enjoyash Postato 3 Aprile 2008 Report Postato 3 Aprile 2008 ma a parte evitare di farlo quando fa freddo (sotto i 15°? sotto i 20°?) e a parte ricordarsi di circolare un po' a benzina ogni tanto, c'è qualche controindicazione nel effettuare spesso la pprocedura di partenza d'emergenza a gas? voglio dire, se fosse tutto normale, gli impianti di default sarebbero fatti per avviar eil motore a gas con le temperature primaverili ed estive...invece si accendono comunque a benzina, per poi passare a gas.. altra domanda, c'è un modo per forzare la commutazione dopo l'accensione a benzina e prima che il passaggio avvenga in maniera automatica? ho un landirenzo.. il fatto che gli impianti si accendono a benzina è fatto per preservare il giusto andamento a benzina oltre che per una migliore e piu lunga durata del motore alle stesse condizioni d'uso. certamente se in condizioni ottimali di temperatura e dopo soste brevi qualche volta metti in moto direttamente a gas non credo che ci sia alcuna controindicazione. tramita centralina e programma ci dovrebbe essere la possibilità di selezionare la partenza direttamente gas e intervenire sul tempo della commutazione da benz a gas. io mi sono informato un pò e ho saputo che a cardito c'è un officina rivenditore landi renzo dove si puo acquistare il cavetto comprensivo del programma intorno ai 110 euro(lo volevo comprare ma poi non lo aquistai piu) per il passaggio a gas prima che avvenga in automatico non credo sia possibile a me passa a freddo dopo 10-15 sec, hai provato a premere fisso per 5-6 sec il tasto dopo aver messoin moto e prima che passi in automatico? se non va cosi penso che ti devi rassegnare. a me a freddo, anche con 15° di T esterna impiega più di 2 km, è settata molto alta di temperatura..so di altri con la GP a cui commuta appena si inizia a muove la lancetta della T acqua motore, mentra alla mia commuta quando indica già più di 1/4 (a regime sta sempre a 1/2).. bon vedrò di partire a benzina a motore freddo.. però d'estate con macchina al sole dovrebbe essere già calda di suo anche se spenta da diverse ore Quote
hetfield Postato 3 Aprile 2008 Report Postato 3 Aprile 2008 però d'estate con macchina al sole dovrebbe essere già calda di suo anche se spenta da diverse ore Io lo faccio già adesso. Alla mattina avviamento a benzina... ovviamente. Tutte le altre accensioni della giornata direttamente a gpl, tanto i suoi 30 secondi a benza li fa lo stesso. Tieni presente che ho la macchina al sole... e questo vuol dire tanto... Quote
enjoyash Postato 3 Aprile 2008 Report Postato 3 Aprile 2008 però d'estate con macchina al sole dovrebbe essere già calda di suo anche se spenta da diverse ore Tutte le altre accensioni della giornata direttamente a gpl, tanto i suoi 30 secondi a benza li fa lo stesso. non ho capito che intendi...la mia, quando avvio direttamente a gpl, non sta manco 1 sec. a benzina, diversamente da quando avvio a benzina, senza procedura d'emergenza e a motore caldo caldo, caso in cui commuta dopo una trentina di secondi. Quote
simonech Postato 3 Aprile 2008 Report Postato 3 Aprile 2008 Qualche goccia di benzina all'avvio è tutta salute per il motore e potrebbe farvi risparmiare un sacco di soldi in futuro! Quote
ascoltate_in_silenzio Postato 3 Aprile 2008 Report Postato 3 Aprile 2008 Coll'omegas se imposti da software partenza a gas parte a gas sempre, a meno che non metti a benzina tu col selettore. Io l'ho impostato cosi' e parto a benzina solo quando l'acqua si e' raffreddata, tutte le altre volte parto a gas ed e' tutto a posto. Quote
mdl1975 Postato 4 Aprile 2008 Report Postato 4 Aprile 2008 comincia a farti impostare il passaggio a gas a un numero inferiore di secondi tramite software Quote
turbo jet Postato 31 Luglio 2016 Report Postato 31 Luglio 2016 buongiorno a tutti, ho un impianto tartarini sequenziale fasato, ho impostato la temperatura di commutazione a 20°C con un tempo di attesa di 20 secondi, tali valori sono i minimi che mi consente il software. Vorrei ridurre ancora le soglie perchè in città gli avvii sono parecchi e c'è uno spreco di benzina non indifferente. C'è una soluzione, magari sostituendo il firmware della centralina? Grazie Quote
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora