valeriocd Postato 7 Dicembre 2007 Report Postato 7 Dicembre 2007 ho montato d apoco un impianto gpl su cr-v primo modlelo 2000 a benzina km 117.000 impianto installato da circa 2settimane il nom dell'impianto nn lo so ..ho visto che c'è scritto sulla centralina "romano" il gas entra in funzione a circa 2500 giri inizialmente c'è stato un giorno in cui l'accelerazione nn corrispondeva con la pressione esercitata sul pedale..sono andato dall'installatore e ha sistemato ora da qualch giorno si presenta un problema....se provo a ferarmi con la frizione schiacciata la macchina o si spegne , oppure va sotto i 500 giri , ritorna a benzina poi dinuovo a gas.... ho il ruotino di quasi 50 litri ..un po meno e percorro si e no 23o-250 km ..ho il pide pesante, devo ammetterlo, ma sembra che la macchian consumi di piu e le prstazioni si sente che sono diminuite..la quinta è molto lenta a salire e a gas e ho notato una diminuizone della vleocità massima di 20 km orari... altra cosa quando vado a gas la spia dell'iniettore è perennemente accessa...è normale o si puo risolver ein qualche modo? sucsate per tutte ste domande...ne aggiung un'altra..k accorgimenti per farlo andare al meglio e di manutenzione? grazie in anticipo Quote
monellaccio Postato 7 Dicembre 2007 Report Postato 7 Dicembre 2007 mi sa che l'impianto è stato regolato da cani l'impianto romano che ho sulla clio è uno spettacolo, anche coi consumi... torna da chi l'ha installato e dargli una bella girata...e fagli sistemare il tutto Quote
luis Postato 9 Dicembre 2007 Report Postato 9 Dicembre 2007 Valerio,Monellaccio ti ha dato delle semplici ed ottime indicazioni .L'istallazioni su auto come la tua ne abbiamo diverse vanno estremamente bene se tarate a dovere.Non sono assolutamente difficoltose.Non cè stato mai un rientro in officina. Quote
valeriocd Postato 10 Dicembre 2007 Author Report Postato 10 Dicembre 2007 Valerio,Monellaccio ti ha dato delle semplici ed ottime indicazioni .L'istallazioni su auto come la tua ne abbiamo diverse vanno estremamente bene se tarate a dovere.Non sono assolutamente difficoltose.Non cè stato mai un rientro in officina. anche tu mi consigli di andare dall'instlalatore a lamentarmi? per la spia dell'inizione che si accende quando vado a gas , mi disse all'inizio che dopo 2000 km si spegneva ...in allungo mi va di meno20 km in mno....devo lamentarmi? con un pieno ..circa 25 euro faccio un 250 km ..con delle blel tirate ..consumo poco o molto? il problema che se schiaccio la frizione a volte si spegne o torna a benzina e poi dinuovo a gas..devo dirglielo le candele lascio quelle originali o le cambio con qualcuna di tipo diverso? Quote
dersu Postato 11 Dicembre 2007 Report Postato 11 Dicembre 2007 con un pieno ..circa 25 euro faccio un 250 km ..con delle blel tirate ..consumo poco o molto? direi abbastanza, all'incirca quanto la mia rx 300... non capisco poi i passaggi gas-benza: sono tipici del tuo impianto? la mia quando va a gas non passa a benzina, mai... Quote
valeriocd Postato 11 Dicembre 2007 Author Report Postato 11 Dicembre 2007 sono andato dalll'installatore e questo è il discorso che impianto monto? ..lui quello tradizionale ma ha un nome specifico? lui no c'è qulello tradizionale e poi quello sequenziale l amacchina ogni tanto a folle con la frizione schiacciata si spegne o va a benzina poi dinuovo a gas..... lui è normale alle macchine a gpl lo fanno tutte in velocità massima ho perso 20 km ..lui è normale...e poi ce l'hai da poco , fai un alt orpo di km che le diamo una controllata.. un vostro parere? Quote
dersu Postato 11 Dicembre 2007 Report Postato 11 Dicembre 2007 un vostro parere? "lui" è un fenomeno Quote
karl Postato 11 Dicembre 2007 Report Postato 11 Dicembre 2007 Se ti avesse montato un impianto sequenziale avresti consumato meno carburante e mantenuto prestazioni migliori ma avresti speso di più. Impianto Aspirato circa 800 / 900 euro impianto Sequenziale circa 1800 / 2000 euro. A Tavoletta vacci poco, dura più il tuo motore e Te Quote
valeriocd Postato 11 Dicembre 2007 Author Report Postato 11 Dicembre 2007 A Tavoletta vacci poco, dura più il tuo motore e Te in ch senso?..nn l'ho capita questa Quote
karl Postato 11 Dicembre 2007 Report Postato 11 Dicembre 2007 Mi spiego meglio: i motori alimentati a GPL soffrono un pò per la mancanza di lubrificazione soffrono ancor di più i motori con impianto aspirato, quindi tirargli troppo il collo non è il massimo. Quote
monellaccio Postato 11 Dicembre 2007 Report Postato 11 Dicembre 2007 in velocità massima ho perso 20 km ..lui è normale...e poi ce l'hai da poco , fai un alt orpo di km che le diamo una controllata.. normale un ca**o anche con l'aspirato l amacchina ogni tanto a folle con la frizione schiacciata si spegne o va a benzina poi dinuovo a gas..... lui è normale alle macchine a gpl lo fanno tutte questa è la mia quarta auto a gas e nessuna ha mai fatto uno scherzo simile se può servire da riscontro mio padre ne ha avute molte a gas ed a metano e MAI è successa una cosa del genere se quelle che gasa lui fanno così il problema è lui Quote
valeriocd Postato 11 Dicembre 2007 Author Report Postato 11 Dicembre 2007 provo d aun altro installatore o posos rimediare io in qualche modo? poi ho visot il kit flashlub eme lo consigliate? c'è quakche altr okit per preservareil motore? Quote
valeriocd Postato 12 Dicembre 2007 Author Report Postato 12 Dicembre 2007 tra qualche pieno mi ha detto di passare e cosi regoliamo ..lui mi ha detto che dovrebbe fare 5 km in meno col gpl di velocità massima per il resto...mi consigliate di cambiare candele..ho letto di candele all'iridio..se si quali devo prndere? e poi si avrebbero problemi con queste candele se vaod a benzina? poi il flashlube..ho visto su ebay il kit..da dove lo compro? quando costa poi la ricarica? Quote
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