cherno Postato 20 Novembre 2007 Report Postato 20 Novembre 2007 ...Ora però mi sorge un dubbio: io ho fatto il pieno un mese fa, e siccome sto usando poco l'auto, ho ancora il gas estivo... Una volta, parlando con un distributore, mi disse, non so con quanta cognizione di causa, che la miscela la cambiavano molto presto, ai primissimi freddi, quindi spesso già ai primi di ottobre. Credo che per le auto la temperatura esterna sia ininfluente perchè il passaggio di stato aviene nell'evaporatore-riduttore che è riscaldato dal liquido di raffreddamento del motore (80°C circa) Credo anche io che sia un eccesso di zelo, anche se l'erogazione del gas, nella mia, comincia quando l'acqua dell'impianto di raffreddamento raggiunge la temperatura di 26 gradi e dobbiamo ricordare che nei moderni impianti il gas non arriva agli iniettori a pressione ambiente. Potrebbe quindi succedere che a motore freddo arrivi del butano liquido agli iniettori. Ricordiamo, infatti che il calore conferito al riduttore dall'acqua del motore serve non tanto a scaldare il gas, quanto a fornire il calore latende di evaporazione (quel calore, cioè, che serve ad un liquido per diventare vapore, a temperatura costante) e quindi il gas potrebbe uscire piuttosto freddo dal riduttore; e la temperatura di ebollizione del butano puro a pressione ambiente è di -0,5 gradi, ma se si alza la pressione si alza anche la temperatura! Già a pochi bar, il butano puro resterebbe liquido anche a temperature vicine ai 20° Ecco, comunque un sito che contiene ionformazioni molto utili in proposito: http://www.turismoitinerante.com/ps/varie/gpl.shtml Sì è dovuto e legato principalmente alla temperatura, il propano che sottraggono alla normale miscela di gpl la utilizzano per caricare gli impianti delle case nelle zone maggiormente a rischio ghiaccio, proprio perché il butano ghiaccia a temperature più basse! Veramente il propano non lo sottraggono, ma lo aggiungono! Quote
anthony Postato 20 Novembre 2007 Report Postato 20 Novembre 2007 letto, ma ancora non ho capito cosa può succedere se vado, che ne so, in siberia, con la miscela estiva....si spegne il motore perchè il butano resta liquido e quindi non passa nell'impianto e negli iniettori? perchè a rigor di logica mi verrebbe da dire così... Quote
cherno Postato 20 Novembre 2007 Report Postato 20 Novembre 2007 letto, ma ancora non ho capito cosa può succedere se vado, che ne so, in siberia, con la miscela estiva....si spegne il motore perchè il butano resta liquido e quindi non passa nell'impianto e negli iniettori? perchè a rigor di logica mi verrebbe da dire così... Penso che, grosso modo, succederebbe un casino! Non so come la prenderebbero i vari sensori che si aspettano un gas e invece si trovano a che fare con un liquido, ma il primo grosso problema direi che sia il filtro: potrebbe fare fatica a far passare il liquido! Poi, se passa, il liquido arriva agli iniettori, anche loro fatti per dei gas: questi o si intasano o fanno passare gpl liquido come se fosse gas. Solo che 1 volume di gpl liquido genera circa 260 volumi di gpl gassoso, per cui provate ad immaginare cosa combineranno quelle 2 gocce di gpl liquido sopravvissute al filtro e agli iniettori e che dovessero arrivare nei cilindri! Altro che miscela grassa! In sostanza penso che sì, si spegnerebbe il motore, ma dopo aver dato una bella impastata a filtri, iniettori e candele. Quote
anthony Postato 21 Novembre 2007 Report Postato 21 Novembre 2007 Però direi che in italia il rischio non c'è, perchè anche in montagna, se anche lasci l'auto in strada la notte, dopo qualche decina di minuti che vai a benzina, va in temperatura, passa a gas, e pian pianino si scalda tutto, quindi anche il butano (per assurdo, intendo che scaldando anche solo l'abitacolo, alla lunga si scalda anche il bagagliaio e la bombola). perchè altrimenti se al ponte dell'immacolata vado a sciare con ancora la miscela estiva, mi implode la macchina... Quote
cherno Postato 21 Novembre 2007 Report Postato 21 Novembre 2007 Però direi che in italia il rischio non c'è, perchè anche in montagna, se anche lasci l'auto in strada la notte, dopo qualche decina di minuti che vai a benzina, va in temperatura, passa a gas, e pian pianino si scalda tutto, quindi anche il butano (per assurdo, intendo che scaldando anche solo l'abitacolo, alla lunga si scalda anche il bagagliaio e la bombola). perchè altrimenti se al ponte dell'immacolata vado a sciare con ancora la miscela estiva, mi implode la macchina... Non è importante la temperatura del serbatoio, dove comunque è liquido! Inoltre la sua temperatura sarebbe comunque destinata a calare drasticamente nel riduttore/evaporatore, a cusa del cambiamento di fase, se questo non fosse riscaldato È importante la temperatura del gpl nei tubi che vanno dal riduttore/evaporatore agli iniettori: là, in quelle condizioni di temperatura e pressione, il gpl deve restare gassoso e non liquefarsi. Quote
anthony Postato 21 Novembre 2007 Report Postato 21 Novembre 2007 ah già. però anche in questo caso, credo, i tubi sarebbero comunque riscaldati..dal motore, dall'abitacolo, ecc. o almeno lo spero, altrimenti conviene quasi andar su a benzina piuttosto che finire il gas e rifarlo prima di partire... Quote
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