Battito in testa

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Ciao a tutti, sono un nuovo utente contento di aver trovato un forum con diversi appassionati e competenti di automobili.

Spero quindi che possiate darmi un aiutino per capire cosa stà accadendo alla mia Megane Scenic 1.6 benzina/gpl aspirato 8 valvole del 1998. Da poco ho rifatto la guarnizione della testa a causa di consumo di acqua e difficoltose partenze a motore freddo. Ritirata l'auto il meccanico mi diceva che era stata trovata la testa molto deformata (non mi ha detto di quanto è stata spianata e non so nemmeno se era già stata fatta un'altra spianatura in passato dato che l'auto l'ho acquistata di seconda mano) e mi ha montato una guarnizione non maggiorata. Il problema e che l'auto ora a bassi giri e sotto sforzo (salite, traffico), sterzando e/o frenando batte in testa ossia perde di potenza il motore che incomincia a saltellare e a volte si spegne, questo sia a gpl che a benzina. Il meccanico dice che basterebbe aumentare il minimo che però a quel'auto non si può modificare a causa della centralina. Poi ha rilevato che in un cilindro c'è meno compressione che negli altri 3 per cui maggiorando la guarnizione si peggiorerebbero le cose. Le valvole sono state pulite e regolate e per lui sono a posto. Secondo il genio del mio meccanico la causa sarebbe da imputare a dello sporco asportato dalla testata: infatti a suo dire mettendo un filo di olio sul pistone del cilindro dove c'è meno compressione i battiti non si sentono più. Secondo lui dovrei circolare in queste condizioni per le strade (rischiando di provocare incident)i e sperando che con i chilometri il difetto scompaia da sè.

Cosa ne pensate?

 

Grazie a tutti

 

Alessandro

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Visto che ho sbagliato la sezione del forum, preferirei se mi rispondesse nella sezione del forum 'Parliamone' alla quale potete collegarvi tramite il seguente link:

 

http://www.omniauto.it/forum/index.php?showtopic=19212

 

Grazie e scusate x il disguido

 

Alessandro