Socmacher Postato 9 Novembre 2007 Report Postato 9 Novembre 2007 Salve ragazzi! Ho acquistato una Renault New Clio 1.2 16v Luxe a giugno del 2006, e dato i consumi avevo cominciato a pensare di passare al GPL però quando ho portato l'auto per il primo tagliando l'officina Renault mi ha vivamente sconsigliato di installare l'impianto sulla mia vettura, e un dipendente dell'officina mi ha raccontato l'esempio di un impianto installato su una Modus 1.2 16v che ha bruciato i pistoni e il proprietario è ritornato a benzina. A sentire questo parere ho abbandonato l'ipotesi e ho cominciato a cercare qualcosa di usato, senza trovare ancora nulla! Senza contare l'ultima offerta sulla mia auto che te la lanciano addosso con soli €9000 nuova praticamente regalata! Poi oggi ho letto questa notizia... Accordo con Landi, ampliata gamma di veicoli a GPL Renault, da sempre sensibile al rispetto dell’ambiente, si classifica tra i primi tre costruttori automobilistici in materia di riduzione delle emissioni di CO2 e prosegue il suo impegno per conservare questo posizionamento. Nell’ambito del piano Renault Contrat 2009, infatti, Renault ha come obiettivo la vendita, già dal 2008, di un milione di veicoli con emissioni di CO2 inferiori a 140 g/km, di cui un terzo con emissioni inferiori a 120 g/km. Il moltiplicarsi delle restrizioni legate alla circolazione dei veicoli più inquinanti, dettate dall’attuale legislazione europea, nonché i recenti incentivi fiscali previsti dalla legge italiana, sono all’origine del sensibile incremento della richiesta di veicoli alimentati a GPL. Quest’ultimo, infatti, si rivela un’ottima soluzione poiché, oltre a tutelare l’ambiente, consente un notevole risparmio della spesa di carburante garantendo, al tempo stesso, il mantenimento delle prestazioni e della sicurezza. Si colloca in questo scenario l’accordo che Renault Italia ha siglato in questi giorni con la Società Landi Renzo S.p.A., leader mondiale nella produzione, montaggio ed assistenza di impianti GPL. Grazie a questo accordo, l’offerta ad energie alternative Renault, che comprendeva fino ad oggi veicoli con impianto montato direttamente nello stabilimento di produzione (Clio Storia 1.2 8V GPL, New Mégane 1.6 16V GPL e New Scénic 1.6 16V GPL e Kangoo 1.6 16V Metano), si amplia con l’arrivo dei seguenti modelli che potranno essere equipaggiati con l’impianto GPL in assistenza post-vendita: New Clio 1.2 16V, Modus 1.2 16V, Kangoo 1.6 16V, New Mégane Grandtour 1.6 16V, Trafic 2.0 16V e Laguna 2.0 16V, a cui andranno ad aggiungersi nel corso dell’anno New Mégane 1.6 16V e New Scénic 1.6 16V. Entro fine marzo più di 100 Centri Assistenza Renault riceveranno una formazione specifica sull’impianto GPL prodotto dalla Landi Renzo S.p.A. conseguendo, al termine del corso, una certificazione che consentirà al personale di installare e fornire assistenza sul kit “GPL Landi” della gamma Renault. Successivamente, la capillarità della rete Renault sarà incrementata con l’adesione al progetto di altri punti di assistenza. La scelta di Renault di lavorare con un partner unico si inquadra nella volontà di fornire al cliente finale una garanzia di qualità ed affidabilità. L’impianto GPL Omegas, infatti, è un impianto ad iniezione sequenziale multipoint con elettroiniettori, omologato Euro 4; i suoi componenti sono stati progettati e realizzati per integrarsi al meglio con i moderni sistemi di alimentazione a benzina e consentono una corretta gestione dell’alimentazione del motore garantendo il controllo delle emissioni di CO2 ed ottimizzando i consumi in qualunque condizione di utilizzo. I veicoli trasformati a Gpl usufruiscono degli incentivi statali nella misura di 650 euro. Qualcuno è già passato a gas questa auto? Cerco pareri a proposito! Mi dispiace lasciare un'auto nuova a cui tengo con particolare cura per cambiarla con un usata! Ma ho paura che l'impianto GPL mi crei problemi sull'auto Quote
ALFONE Postato 10 Novembre 2007 Report Postato 10 Novembre 2007 Salve ragazzi! Ho acquistato una Renault New Clio 1.2 16v Luxe a giugno del 2006, e dato i consumi avevo cominciato a pensare di passare al GPL però quando ho portato l'auto per il primo tagliando l'officina Renault mi ha vivamente sconsigliato di installare l'impianto sulla mia vettura, e un dipendente dell'officina mi ha raccontato l'esempio di un impianto installato su una Modus 1.2 16v che ha bruciato i pistoni e il proprietario è ritornato a benzina. A sentire questo parere ho abbandonato l'ipotesi e ho cominciato a cercare qualcosa di usato, senza trovare ancora nulla! Senza contare l'ultima offerta sulla mia auto che te la lanciano addosso con soli €9000 nuova praticamente regalata! Poi oggi ho letto questa notizia... Accordo con Landi, ampliata gamma di veicoli a GPL Renault, da sempre sensibile al rispetto dell’ambiente, si classifica tra i primi tre costruttori automobilistici in materia di riduzione delle emissioni di CO2 e prosegue il suo impegno per conservare questo posizionamento. Nell’ambito del piano Renault Contrat 2009, infatti, Renault ha come obiettivo la vendita, già dal 2008, di un milione di veicoli con emissioni di CO2 inferiori a 140 g/km, di cui un terzo con emissioni inferiori a 120 g/km. Il moltiplicarsi delle restrizioni legate alla circolazione dei veicoli più inquinanti, dettate dall’attuale legislazione europea, nonché i recenti incentivi fiscali previsti dalla legge italiana, sono all’origine del sensibile incremento della richiesta di veicoli alimentati a GPL. Quest’ultimo, infatti, si rivela un’ottima soluzione poiché, oltre a tutelare l’ambiente, consente un notevole risparmio della spesa di carburante garantendo, al tempo stesso, il mantenimento delle prestazioni e della sicurezza. Si colloca in questo scenario l’accordo che Renault Italia ha siglato in questi giorni con la Società Landi Renzo S.p.A., leader mondiale nella produzione, montaggio ed assistenza di impianti GPL. Grazie a questo accordo, l’offerta ad energie alternative Renault, che comprendeva fino ad oggi veicoli con impianto montato direttamente nello stabilimento di produzione (Clio Storia 1.2 8V GPL, New Mégane 1.6 16V GPL e New Scénic 1.6 16V GPL e Kangoo 1.6 16V Metano), si amplia con l’arrivo dei seguenti modelli che potranno essere equipaggiati con l’impianto GPL in assistenza post-vendita: New Clio 1.2 16V, Modus 1.2 16V, Kangoo 1.6 16V, New Mégane Grandtour 1.6 16V, Trafic 2.0 16V e Laguna 2.0 16V, a cui andranno ad aggiungersi nel corso dell’anno New Mégane 1.6 16V e New Scénic 1.6 16V. Entro fine marzo più di 100 Centri Assistenza Renault riceveranno una formazione specifica sull’impianto GPL prodotto dalla Landi Renzo S.p.A. conseguendo, al termine del corso, una certificazione che consentirà al personale di installare e fornire assistenza sul kit “GPL Landi” della gamma Renault. Successivamente, la capillarità della rete Renault sarà incrementata con l’adesione al progetto di altri punti di assistenza. La scelta di Renault di lavorare con un partner unico si inquadra nella volontà di fornire al cliente finale una garanzia di qualità ed affidabilità. L’impianto GPL Omegas, infatti, è un impianto ad iniezione sequenziale multipoint con elettroiniettori, omologato Euro 4; i suoi componenti sono stati progettati e realizzati per integrarsi al meglio con i moderni sistemi di alimentazione a benzina e consentono una corretta gestione dell’alimentazione del motore garantendo il controllo delle emissioni di CO2 ed ottimizzando i consumi in qualunque condizione di utilizzo. I veicoli trasformati a Gpl usufruiscono degli incentivi statali nella misura di 650 euro. Qualcuno è già passato a gas questa auto? Cerco pareri a proposito! Mi dispiace lasciare un'auto nuova a cui tengo con particolare cura per cambiarla con un usata! Ma ho paura che l'impianto GPL mi crei problemi sull'auto MA PERCHE' non installi l' impianto sulla tua attuale clio? non dare retta a persone incompetenti , pistoni che bruciano non ne ho mai visti... altrimenti li averei gettati direttamente nella stufa al posto della legna ! Quote
marmar Postato 10 Novembre 2007 Report Postato 10 Novembre 2007 Lascia perdere: il 12 16V a gpl da problemi. Un mio amico che aveva la Kangoo col medesimo motore ha bruciato le valvole in 20k km e, dopo averle rifatte, dopo un po' si è ritrovato ancora in crisi. Ha fatto smontare l'impianto (e gli hanno restituito i soldi) ed ha poi venduto l'auto. I problemi erano stati anche confermati dall'officina Renault che da cui portava la macchina. Ciao Quote
Socmacher Postato 10 Novembre 2007 Author Report Postato 10 Novembre 2007 Lascia perdere: il 12 16V a gpl da problemi. Un mio amico che aveva la Kangoo col medesimo motore ha bruciato le valvole in 20k km e, dopo averle rifatte, dopo un po' si è ritrovato ancora in crisi. Ha fatto smontare l'impianto (e gli hanno restituito i soldi) ed ha poi venduto l'auto. I problemi erano stati anche confermati dall'officina Renault che da cui portava la macchina. Ciao Questa si che è una notizia confortante!!! Quote
anthony Postato 10 Novembre 2007 Report Postato 10 Novembre 2007 http://www.borel.fr/Asp/Faisabilites.asp nessun problema... Quote
Socmacher Postato 10 Novembre 2007 Author Report Postato 10 Novembre 2007 http://www.borel.fr/Asp/Faisabilites.asp nessun problema... Di cosa si tratta? Tutti i veicoli che si possono trasformare a GPL? Io ho paura di rovinarla la mia auto... Quote
Socmacher Postato 10 Novembre 2007 Author Report Postato 10 Novembre 2007 Ho letto sul sito di "Quattroruote"... Valvole Una carburazione troppo magra può aumentare gli attriti (e quindi la temperatura) nelle sedi valvole. I punti più sottili, come il bordo della valvola, possono quindi deformarsi. Accade soprattutto sul medio-lungo termine a chi fa lunghe percorrenze velocità costante. A soffrirne maggiormente sono i motori plurivalvole con cilindri piccoli, come i "1200" 16 valvole. ...oltre al rendimento con le alte temperature del GPL Quote
ALFONE Postato 11 Novembre 2007 Report Postato 11 Novembre 2007 Ho letto sul sito di "Quattroruote"... Valvole Una carburazione troppo magra può aumentare gli attriti (e quindi la temperatura) nelle sedi valvole. I punti più sottili, come il bordo della valvola, possono quindi deformarsi. Accade soprattutto sul medio-lungo termine a chi fa lunghe percorrenze velocità costante. A soffrirne maggiormente sono i motori plurivalvole con cilindri piccoli, come i "1200" 16 valvole. ...oltre al rendimento con le alte temperature del GPL lascia stare quattroruote... in effetti se il tuo motore e' il medesimo di quello montato sul kangoo potrebbe avere problemi alle valvole... comunque se vuoi si possono prendere precauzioni risolutive. saluti Quote
Socmacher Postato 11 Novembre 2007 Author Report Postato 11 Novembre 2007 Io sono della provincia di Bari e qui a Ruvo di Puglia c'è un centro di Landi Rete Italia che ha sempre fatto impianti, quando mi fermai a chiedere giusto a titolo informativo mesi fa non mi parlò di particolari problemi, però alcuni post che ho letto sul forum non mi confortano tantissimo... una cosa è certa la spesa del carburante con il livello raggiunto in particolare della benzina non è più sostenibile!!! Quote
ALFONE Postato 11 Novembre 2007 Report Postato 11 Novembre 2007 Io sono della provincia di Bari e qui a Ruvo di Puglia c'è un centro di Landi Rete Italia che ha sempre fatto impianti, quando mi fermai a chiedere giusto a titolo informativo mesi fa non mi parlò di particolari problemi, però alcuni post che ho letto sul forum non mi confortano tantissimo... una cosa è certa la spesa del carburante con il livello raggiunto in particolare della benzina non è più sostenibile!!! allora fai come ho fatto io.... gonfia le gomme della bicicletta e tientela sempre disponibile per i brevi spostamenti questo si che e' risparmio garantito !! Quote
ALFONE Postato 11 Novembre 2007 Report Postato 11 Novembre 2007 Maaaaaaaddai!!!!!!! ti posso dire che se la trasformi te la devi tenere minimo 5 anni altrimenti e' tutto inutile, poi sinceramente se fosse mia l' avrei gia' fatto infischiandomene delle valvole... basta installare il flashlube, e/o aggiundere il sintoflon leadex alla benziana (in questo caso devi percorrere almeno qualche km al giorno con la benzina) oppure fai il trattamento testata che ho fatto io (ho messo il video su youtube) come vedi di soluzioni ce ne sono ... e poi dai che sara' mai e' una clio.. non essere umano .. tutto e' riparabile / ripristinabile saluti Quote
Socmacher Postato 11 Novembre 2007 Author Report Postato 11 Novembre 2007 Beh cinque anni è il minimo la mia auto è praticamente nuova di zecca! Lo so che si risolvono il problemi è solo che non voglio rogne è per questo che ho deciso di comprarla nuova! Quote
Socmacher Postato 13 Novembre 2007 Author Report Postato 13 Novembre 2007 Nel mio paese ho due installatori, appena riesco a liberarmi mezza giornata con in lavoro ci vado subito... ho un centro LandiRenzo ed un altro BRC voi dove mi consigliate di recarmi? Da Landi? Quote
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