fstones Postato 30 Ottobre 2007 Report Postato 30 Ottobre 2007 non si disappanna il lunotto posteriore! cioè sul quadro strumenti è acceso ma dietro non va! penso che siano i contatti posteriori, come posso fare? Quote
alexamaranto Postato 30 Ottobre 2007 Report Postato 30 Ottobre 2007 non si disappanna il lunotto posteriore! cioè sul quadro strumenti è acceso ma dietro non va! penso che siano i contatti posteriori, come posso fare? Caro fstones anche io ho il tuo stesso problema, inoltre a me capita alcune volte che accendendo il lunotto posteriore non si illumina nemmeno la spia arancione sul cruscotto Spesso accade quando fa freddo quindi penso sia dovuto ai contatti ma nemmeno io so cosa fare.... Quote
otuainmo Postato 30 Ottobre 2007 Report Postato 30 Ottobre 2007 non si disappanna il lunotto posteriore! cioè sul quadro strumenti è acceso ma dietro non va! penso che siano i contatti posteriori, come posso fare? Caro fstones anche io ho il tuo stesso problema, inoltre a me capita alcune volte che accendendo il lunotto posteriore non si illumina nemmeno la spia arancione sul cruscotto Spesso accade quando fa freddo quindi penso sia dovuto ai contatti ma nemmeno io so cosa fare.... Ragazzi ho la soluzione!!! Nel mondo esistono delle persone qualificate che vi possono aiutare!!! GLI ELETTRAUTI!!!! Quote
br334196 Postato 30 Ottobre 2007 Report Postato 30 Ottobre 2007 Ragazzi ho la soluzione!!! Nel mondo esistono delle persone qualificate che vi possono aiutare!!! GLI ELETTRAUTI!!!! Fidarsi è bene, non fidarsi è meglio... @ fstones: sicuro che le piste del lunotto non siano interrotte? Cmq controlla, sul lunotto lato guidatore, dove ci sono i 2 morsetti per l'alimentazione, che ci arrivi tensione. Se c'è tensione vuol dire che tutte le piste sono interrotte, altrimenti c'è qualcosa che non va nel cablaggio tra la scatola portafusibili e il lunotto (suggerimento: controlla la continuità dei cavi con un multimetro). Nota: non fare la furbata di misurare la tensione col portellone sollevato... ricorda che il collegamento tra il lunotto e il resto del cablaggio è dato da quella piastra metallica al lato della panchetta sinistra (stessa cosa vale per il tergilunotto)... Quote
ottobre_rosso Postato 31 Ottobre 2007 Report Postato 31 Ottobre 2007 Ragazzi ho la soluzione!!! Nel mondo esistono delle persone qualificate che vi possono aiutare!!! GLI ELETTRAUTI!!!! Fidarsi è bene, non fidarsi è meglio... @ fstones: sicuro che le piste del lunotto non siano interrotte? Cmq controlla, sul lunotto lato guidatore, dove ci sono i 2 morsetti per l'alimentazione, che ci arrivi tensione. Se c'è tensione vuol dire che tutte le piste sono interrotte, altrimenti c'è qualcosa che non va nel cablaggio tra la scatola portafusibili e il lunotto (suggerimento: controlla la continuità dei cavi con un multimetro). Nota: non fare la furbata di misurare la tensione col portellone sollevato... ricorda che il collegamento tra il lunotto e il resto del cablaggio è dato da quella piastra metallica al lato della panchetta sinistra (stessa cosa vale per il tergilunotto)... verifica anche che i due morsetti non siano ossidati (in tala caso carta vetrata e via andare). Non sapevo della questione del portellone alzato. Bella dritta Quote
alexturbo Postato 1 Novembre 2007 Report Postato 1 Novembre 2007 Guarda gli spinotti e se arriva corrente,il problema sicuramente è li Quote
giangirm Postato 6 Novembre 2007 Report Postato 6 Novembre 2007 verificate che non siano spostati i contatti fra portellone e la plastica della cappelliera (non so spiegare meglio) Facile che ci sia un connettore staccato in quella zona Quote
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