Enzo1 Postato 27 Ottobre 2007 Report Postato 27 Ottobre 2007 Allora ragazzi, ho in mente di gasare la Delta e vorrei chiedervi qualcosa. Avrei voluto mettere il Polaris e iniettori Matrix con il quale mi sono trovato benissimo sulla mia K, però visto che la Stargas non rende minimamente possibile intervenire tramite software, essendo tutto blindato, vorrei mettere un altro impianto. Quello che ho in mente per ora è l'E-GAS Sly-Injection. In alternativa un LANDI LSI. Pareri riguardanti motori turbo gasati? Grazie mille. Enzo Ah, l'E-GAS monta i Matrix? Sia per l'E-GAS che per il LANDI sapete se gli iniettori vengono attivati subito anche prima che il sistema passi a GPL? Quote
hetfield Postato 27 Ottobre 2007 Report Postato 27 Ottobre 2007 Sì... la E-G@s monta iniettori Matrix. Quote
Enzo1 Postato 27 Ottobre 2007 Author Report Postato 27 Ottobre 2007 Solo mi viene il dubbio dell'assistenza E-GAS in Sicilia. Sono presenti? Ah ragazzi la mia Delta è ad iniezione multi-point ovviamente ma non ha nè catalizzatore nè sonda lambda. Ci sono problemi per il LANDI o per l'E-GAS? Quote
speedplus Postato 27 Ottobre 2007 Report Postato 27 Ottobre 2007 Il tipo di iniezione benzina quale??? Sequenziale o full-group,(e importante per poter scegliere il sistema giusto) Quote
Enzo1 Postato 27 Ottobre 2007 Author Report Postato 27 Ottobre 2007 Multi-point. Poi sequenziale o full-group l'impianto GPL è sempre quello. Insomma ha un iniettore per cilindro, comandato singolarmente, per capirci. Quote
speedplus Postato 27 Ottobre 2007 Report Postato 27 Ottobre 2007 Il full-group e il sistema iniezione vechio che praticamente(e teoricamente) tiene aperti tutti i quttro inietori aperti nel momento.Ed il sequenziale apre uno alla volta. Visto che hai intenzione di montare un Landi devo avertirti ,che se il sistema di iniezione benzina e full-group,ci sarano dei problemi grossi per la taratura. Quote
Enzo1 Postato 27 Ottobre 2007 Author Report Postato 27 Ottobre 2007 Ah, grazie del consiglio. Ne che alla fine devo optare di nuovo per lo Stargas? Altri consigli? Quote
speedplus Postato 27 Ottobre 2007 Report Postato 27 Ottobre 2007 Giusto per sapere,se hai dei tempi di iniezione minori di 2,5 ms fai attenzione con landi o landi renzo,pero se sono maggiori di 2,5 ms allora vai tranquillo che funzionano a meraviglia con il turbo Quote
jonnymg Postato 28 Ottobre 2007 Report Postato 28 Ottobre 2007 Il full-group e il sistema iniezione vechio che praticamente(e teoricamente) tiene aperti tutti i quttro inietori aperti nel momento.Ed il sequenziale apre uno alla volta. Visto che hai intenzione di montare un Landi devo avertirti ,che se il sistema di iniezione benzina e full-group,ci sarano dei problemi grossi per la taratura. Ha perfettamente ragione SPEEDPLUS, oltre che per la sua autorevolezza di installatore, anche per la sua obiettivita' perche' monta Landi. Con Landi o equivalenti, se il sistema e' un full Group dovrai trovare uno con gli attributi che ti sappia mettere a posto la macchina. Pena avrai il motore che al minimo si mette a 3 cilindri, salvo poi riprendersi nell'erogazione con qualche seghettamento qua e la'. Questo e' un inconveniente di molte vetture gasate con sistema di iniezione "FULL GROUP", specialmente se hanno tempi di iniezione molto bassi. Strano ma vero con Stargas, o E-gas, i FULL-GROUP si gasano molto bene. I tempi di iniezione vengono convertiti perfettamente e la macchina va senza troppe tribolazioni. Infatti i "FULL GROUP", specialmente quelli "moolto datati" o problematici sono notoriamente i "cavalli di battaglia"di questi due costruttori, specialmente se equipaggiati con i tanto denigrati MATRIX,che hanno tempi di risposta notoriamente piu' bassi. Fermo restanto che la galassia AEB, quindi LANDI, TARTARINI, ROMANO, ZAVOLI ETC. ETC...... offre comunque prodotti con cui gasare la tua bella vettura. Solo che e' un attimino piu' problematico, quindi occhio all'installatore che non sia "l'improvvisato di turno", ma che sappia il fatto suo, e sappia ascoltarti in caso di malfunzionamenti o irregolarita'. In ultima analisi. Il Full Group in termini elettrici hanno strategie di conversione molto diversa da quelle Sequenziali. Teoricamente si gasano con qualsiasi impianto, praticamente qualche impianto li gestisce meglio di un'altro. Come sempre, visto che oramai e' stato ripetuto infinite volte VALUTA BENE l'installatore, la sua disponibilita' e la sua professionalita', dato che oltre ad essere un FULL-GROP la tua vettura e' anche turbo e questo e' una fattore rilevante di cui tenere conto. Infatti TURBO vuol dire transieti spesso problematici su cui si necessita di lavorare sulla mappa. Stargas ed Egas non offrono questa possibilita', mentre gli AEB hanno come "cavallo di battaglia" un'ottima gestione delle mappe. Potresti quindi trovarti favorito sulla gestione dei tempi di iniezione, ma limitato nell'ottimizzare l'erogazione, O viceversa poter gestire bene le mappe, ma con i tempi di iniezione convertiti alla garibaldina. E' interessante il problema di dover convertire un Full-Group turbo.... Prova a documentarti da qualche installatore che se ne e' gia' occupato, valutando l'attendibilita' di cio' che dice,e tienici informati. ovviamente sono ancor piu' graditi lumi ed esperienze dirette dagli autorevoli installatori del forum Saluti Gasati ;) Quote
Enzo1 Postato 28 Ottobre 2007 Author Report Postato 28 Ottobre 2007 Ciao Jonny, speravo in un tuo intervento. Io a dir la verità sono sempre orientato sul Polaris, nessuno me lo toglie dalla testa, però avrei bisogno del software e dell'interfaccia. Quest'ultima magari la potrei anche comprare da qualche parte, però per il software non so che fare. Ma non c'è nessun modo? Saluti Enzo Quote
jonnymg Postato 28 Ottobre 2007 Report Postato 28 Ottobre 2007 Ciao Jonny, speravo in un tuo intervento. Io a dir la verità sono sempre orientato sul Polaris, nessuno me lo toglie dalla testa, però avrei bisogno del software e dell'interfaccia. Quest'ultima magari la potrei anche comprare da qualche parte, però per il software non so che fare. Ma non c'è nessun modo? Saluti Enzo Enzo il problema qui non e' polaris si, o polaris no. Come precedentemente dettoti, Stargas ha ottime proprieta' di gasabilita' dei FULL-GROUP anche dei piu' ostici. Ha di contro però che non puoi gestire direttamente la mappa via software, e su un turbo la mappa non e' un fattore secondario anzi.... Per questo credo che la tua ricerca debba essere volta a trovare l'impianto piu' consono alla tua vettura ed il relativo installatore che sia in grado di farlo funzionare ed assisterti, visto soprattutto il fatto che sei un cliente molto attento. Dovresti vedere la faccenda sotto un profilo piu' "opportunistico", che "passionale". Nel senso che devi guardare piu' all'impianto che risolve il problema tuo, piuttosto che quello con cui ti sei trovato bene fino ad oggi. Che poi questo impianto possa essere il Polaris tanto di guadagnato.... Per questo bisogna ponderare bene l'investimento che stai per fare che dovra' durare nel tempo, e dovra' preservare la "salute del tuo fegato", da un eventuale scelta sbagliata Fosse stata una "punto" per citare una vettura comune, non avevi che l'imbarazzo della scelta. La gasatura che vuoi fare tu invece ha una doppia difficolta' che e' FULL-GROUP+TURBO. e visto che i FULL-GROP+TURBO, non sono "commerciali" come gasature l'esperienza gioca un ruolo fondamentale. Come dettoti, cerca di documentarti il piu' possibile da installatori di riprovata serieta', ed ascolta le esperienze ed i consigli altrettanto autorevoli che ti verranno riportati sul forum, Una volta gasata la vettura con l'impianto giusto, reperire cavo e software saranno soltanto un dettaglio. Saluti Gasati :D Quote
Enzo1 Postato 28 Ottobre 2007 Author Report Postato 28 Ottobre 2007 In caso giro un po' e vediamo. La mia non so se è full-group o sequenziale... Quote
Enzo1 Postato 28 Ottobre 2007 Author Report Postato 28 Ottobre 2007 L'iniezione è IAW Weber-Marelli ma non so quale sia di preciso il modello. Quote
Enzo1 Postato 29 Ottobre 2007 Author Report Postato 29 Ottobre 2007 Deciso, Stargas Polaris e iniettori Matrix anche su questa, subordinato al parere degli installatori ovviamente. Credo che a breve comincerò a fare un giro di preventivi. Grazie a tutti dei consigli Quote
pegasohi Postato 17 Marzo 2008 Report Postato 17 Marzo 2008 Ciao Enzo, ho letto parecchi tuoi post ed ho lo stesso tuo problema, trasformare una Delta HF 1600 i.e. turbo non catalizzata a gpl o metano nel migliore dei modi...puoi dirmi a che punto è la tua ricerca? grazie...! Quote
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