CLIO STORIA e spia gas/benzina

[Supertordo]

Buongiorno.

Ogni qualvolta accendo l'auto, lo faccio a gas e la spia verde "gas" resta sempre accesa.

Come faccio a capire quando da benzina passa a gas?

E' capitato a volte di vedere un attimo una spia gialla del funzionamento a benzina, ma una volta su 100, è normale (si è trattato forse nemmeno di un secondo).

[Pfiore]

Ogni qualvolta accendo l'auto, lo faccio a gas e la spia verde "gas" resta sempre accesa.

Come faccio a capire quando da benzina passa a gas?

 

Non ho capito... se parti a GAS come fai a capire quando DA BENZINA PASSI A GAS?

Sei già a GAS...

 

E' capitato a volte di vedere un attimo una spia gialla del funzionamento a benzina, ma una volta su 100, è normale (si è trattato forse nemmeno di un secondo).

Quando acceleri a fondo o sei ad un elevato regime a volte può capitare che l'auto passi a benzina perchè il sensore dell'impianto "sente" un ridotto afflusso di GPL... poi però ripassa a GPL... è normale

 

saluti

[ULGAT]

Buongiorno.

Ogni qualvolta accendo l'auto, lo faccio a gas e la spia verde "gas" resta sempre accesa.

Come faccio a capire quando da benzina passa a gas?

E' capitato a volte di vedere un attimo una spia gialla del funzionamento a benzina, ma una volta su 100, è normale (si è trattato forse nemmeno di un secondo).

Penso che l'installatore ti abbia tarato l'impianto per la partenza diretta a gas, oppure sia riuscito

a tararti l'autocommutazione a zero secondi, zero gradi, zero giri motore.

L'effetto sarebbe lo stesso.

 

Domando: hai provato a far esaurire in marcia il GPL nel serbatoio ? L'auto si autocommutata a benzina o no ?

Se non si commuta a benzina ti ha tarato l'impianto in modo che vai solo a gas (sarebbe un incosciente).

Saluti

[Supertordo]

La Clio Storia GPL nasce con l'impianto Landi installato dalla fabbrica e, per quanto ne so, dovrebbe SEMPRE partire a benzina per poi passare a GPL.

Immagino (e spero) che la Renault abbia tarato il tutto in modo ottimale, anche se, dalle spie accese sembrerebbe funzionare sempre (o quasi) a gas.

 

Si ho provato a far esaurire il gas: prima si accende la spia riserva e poi, quando il gas finisce, la spia verde del gas comincia a lampeggiare (le istruzioni dicono che significa che il gas è finito) e dovrebbe quindi passare a benzina.

La spia gialla della benzina però non si accende, nemmeno commutando a benzina e solo, come detto in precedenza, talvolta per una frazione di secondo.

[ULGAT]

La Clio Storia GPL nasce con l'impianto Landi installato dalla fabbrica e, per quanto ne so, dovrebbe SEMPRE partire a benzina per poi passare a GPL.

Immagino (e spero) che la Renault abbia tarato il tutto in modo ottimale, anche se, dalle spie accese sembrerebbe funzionare sempre (o quasi) a gas.

 

Si ho provato a far esaurire il gas: prima si accende la spia riserva e poi, quando il gas finisce, la spia verde del gas comincia a lampeggiare (le istruzioni dicono che significa che il gas è finito) e dovrebbe quindi passare a benzina.

La spia gialla della benzina però non si accende, nemmeno commutando a benzina e solo, come detto in precedenza, talvolta per una frazione di secondo.

C'è un problema, forse circoscritto solo ai led ma c'è un problema.

 

Il LANDI di solito funziona così.

Accensine auto commutata per fiunzionamento a GPL:

L'auto si accende a benzina ma è in commutazine: Led verde del GPL lampeggia, led giallo benzina acceso fisso.

 

Raggiunti i tre parametri (tempo, temperatura, giri motore) l'auto si autocommuta a GPL:

Led GPL verde acceso fisso, Led giallo benzina spento.

 

Quando in marcia finisce il GPL :

Avvisatore acustico (bip-bip-bip), l'auto si autocommuta a benzina. Premi il bottoncino per far smettere l'avvisatore acustico: Led giallo acceso fisso. Led verde del GPL spento.

 

Ci sarebbe anche l'opzione (che puoi fare attivare quando vuoi ) che quando finisce il GPL l'auto non passa automaticamente a GPL, quindi tende a morire in attesa che premi il bottoncino (sempre lo stesso ) per commutarsi a benzina.

In questo caso il comportamento dei led non cambia.

[Supertordo]

La Clio Storia GPL nasce con l'impianto Landi installato dalla fabbrica e, per quanto ne so, dovrebbe SEMPRE partire a benzina per poi passare a GPL.

Immagino (e spero) che la Renault abbia tarato il tutto in modo ottimale, anche se, dalle spie accese sembrerebbe funzionare sempre (o quasi) a gas.

 

Si ho provato a far esaurire il gas: prima si accende la spia riserva e poi, quando il gas finisce, la spia verde del gas comincia a lampeggiare (le istruzioni dicono che significa che il gas è finito) e dovrebbe quindi passare a benzina.

La spia gialla della benzina però non si accende, nemmeno commutando a benzina e solo, come detto in precedenza, talvolta per una frazione di secondo.

C'è un problema, forse circoscritto solo ai led ma c'è un problema.

 

Il LANDI di solito funziona così.

Accensine auto commutata per fiunzionamento a GPL:

L'auto si accende a benzina ma è in commutazine: Led verde del GPL lampeggia, led giallo benzina acceso fisso.

 

Raggiunti i tre parametri (tempo, temperatura, giri motore) l'auto si autocommuta a GPL:

Led GPL verde acceso fisso, Led giallo benzina spento.

 

Quando in marcia finisce il GPL :

Avvisatore acustico (bip-bip-bip), l'auto si autocommuta a benzina. Premi il bottoncino per far smettere l'avvisatore acustico: Led giallo acceso fisso. Led verde del GPL spento.

 

Ci sarebbe anche l'opzione (che puoi fare attivare quando vuoi ) che quando finisce il GPL l'auto non passa automaticamente a GPL, quindi tende a morire in attesa che premi il bottoncino (sempre lo stesso ) per commutarsi a benzina.

In questo caso il comportamento dei led non cambia.

 

 

Intanto ringrazio per il parere che, per quanto capisco, è riferito al normale funzionamento del "LANDI", oppure dovrebbe essere così anche per il Landi della mia auto?

 

Intanto posso dire che non c'è alcun avvisatore acustico e che la fase del passagio a benzina è:

 

1. accensione della spia di riserva (simbolo distributore)

2. led verde GPL lampeggiante (dovrebbe essere il segnale che il gas è finito, con passaggio automatico a benzina)

3. non toccando niente, la spia GPL continua a lampeggiare e non si accende alcun led giallo della benzina,

 

mentre, come già detto, all'accensione, il led giallo non si accende (quasi) mai, se non per una frazione di secondo (posso quantificare 1 caso su 20).

 

Sono (da tempo) in attesa di alcuni ricambi in garanzia richiesti dall'officina autorizzata alla quale mi sono rivolto (per altro problema).

Dovrò far presente anche quest'altra situazione, avendo cura che venga inserita in una qualche scheda di ricovero del veicolo (la prima volta non mi hanno rilasciato nulla, solo la ricevuta fiscale finale, che riportava solo parte dei problemi da me rappresentati).

 

 

Preciso anche che commutando a benzina manualmente con l'interruttore non si accende mai il relativo led giallo

[ULGAT]

La RENAULT dovrebbe averti rilasciato anche un libretto LANDI di uso e manutenzione.

Se non te l'hanno dato, pretendilo; oppure, chiama la LANDI per vedere se possono fartene avere uno.

So che LANDI ha già provato a spedire a casa dei libretti a chi ne ha fatto richiesta.

Sul questo libretto c'è scritto anche il significato dell'accensione dei vari led, commutazioni, malfunzionamenti etc.

 

Da parte mia sono sempre più convinto che il tuo led giallo sia danneggiato, oppure che il commutatore sia parzialmente danneggiato.

 

Mi puoi far sapere come finisce la cosa ?

[Supertordo]

La RENAULT dovrebbe averti rilasciato anche un libretto LANDI di uso e manutenzione.

Se non te l'hanno dato, pretendilo; oppure, chiama la LANDI per vedere se possono fartene avere uno.

So che LANDI ha già provato a spedire a casa dei libretti a chi ne ha fatto richiesta.

Sul questo libretto c'è scritto anche il significato dell'accensione dei vari led, commutazioni, malfunzionamenti etc.

 

Da parte mia sono sempre più convinto che il tuo led giallo sia danneggiato, oppure che il commutatore sia parzialmente danneggiato.

 

Mi puoi far sapere come finisce la cosa ?

 

La concessionaria non mi ha dato quel libretto, che in effetti la Landi mi ha spedito dietro mia richiesta.

Vedrò di leggerlo più attentamente.

Ora dovrò anche vedere se il libretto corrisponde al tipo di impianto installato, perchè ho da un pò di tempo alcuni dubbi su questo ed altri aspetti poco chiari.

Grazie e a risentirci .

[Supertordo]

La RENAULT dovrebbe averti rilasciato anche un libretto LANDI di uso e manutenzione.

Se non te l'hanno dato, pretendilo; oppure, chiama la LANDI per vedere se possono fartene avere uno.

So che LANDI ha già provato a spedire a casa dei libretti a chi ne ha fatto richiesta.

Sul questo libretto c'è scritto anche il significato dell'accensione dei vari led, commutazioni, malfunzionamenti etc.

 

Da parte mia sono sempre più convinto che il tuo led giallo sia danneggiato, oppure che il commutatore sia parzialmente danneggiato.

 

Mi puoi far sapere come finisce la cosa ?

 

La concessionaria non mi ha dato quel libretto, che in effetti la Landi mi ha spedito dietro mia richiesta.

Vedrò di leggerlo più attentamente.

Ora dovrò anche vedere se il libretto corrisponde al tipo di impianto installato, perchè ho da un pò di tempo alcuni dubbi su questo ed altri aspetti poco chiari.

Grazie e a risentirci .

 

Oggi, per telefono, l'officina autorizzata Renault mi ha anticipato di non essere del tutto ferrata in GPL, essendocene pochi in zona, dando quasi per scontato che la casa dovrebbe aver tarato tutto in modo corretto

Dovrò comunque passare quando saranno disponibili i ricambi in garanzia o se non arrivano, anche prima.

A risentirci