stefanojoy Postato 23 Ottobre 2007 Report Postato 23 Ottobre 2007 Ok.... io ed il mio alfone 156 2.0 16v con 24000km ed in perfetto stato eravamo contentissimi con il landi omegas ...con 17 litri di gpl facevo circa 160-165 km in citta' ( e' vero con il piede extravelluto.... ma riuscivo a farli), l'unico problemino era che accendendola a benzina per 2 o 3 secondi non saliva e scoppiettava, per poi andare a posto.... volendo eliminare il difetto la portavo dall'installatore che dopo analisi computerizzata vedeva che il problema era il troppo gas che entrava.... provvedeva a ridurre i valori del gas ed effettivamente eliminava il difetto.... senonche' da quel momento in poi con 17 litri di gpl mi attestavo inesorabilmente sui 125-130 km per gli stessi percorsi e con medesimo piede. La riportavo e spiegavo il tutto, l'installatore si diceva sorpreso perche' a rigor di logicca , riducendo il gpl dovrebbero ridursi anche i consumi.... provava a ridurmi ulteriormente di 15 punti il gpl ma il risultato e' che ora mi sono attestato a 120 km con 17 litri..... Ragazzi... aiuto.... non so piu' che pensare.... come e' possibile? L'impianto ha 8000 km e la macchina appena 24000.... insomma e' tutto nuovo..... che dite????? Ciao e grazie! Quote
SognandoilBusso Postato 23 Ottobre 2007 Report Postato 23 Ottobre 2007 hai un filtro a pannello sportivo e o un filtro aria diretto? cmq consumi troppo c'è qualche anomalia uhm dunque vediamo prima cosa la tua 156 è un euro? 2 o 3? Quote
ALFONE Postato 23 Ottobre 2007 Report Postato 23 Ottobre 2007 Ok.... io ed il mio alfone 156 2.0 16v con 24000km ed in perfetto stato eravamo contentissimi con il landi omegas ...con 17 litri di gpl facevo circa 160-165 km in citta' ( e' vero con il piede extravelluto.... ma riuscivo a farli), l'unico problemino era che accendendola a benzina per 2 o 3 secondi non saliva e scoppiettava, per poi andare a posto.... volendo eliminare il difetto la portavo dall'installatore che dopo analisi computerizzata vedeva che il problema era il troppo gas che entrava.... provvedeva a ridurre i valori del gas ed effettivamente eliminava il difetto.... senonche' da quel momento in poi con 17 litri di gpl mi attestavo inesorabilmente sui 125-130 km per gli stessi percorsi e con medesimo piede. La riportavo e spiegavo il tutto, l'installatore si diceva sorpreso perche' a rigor di logicca , riducendo il gpl dovrebbero ridursi anche i consumi.... provava a ridurmi ulteriormente di 15 punti il gpl ma il risultato e' che ora mi sono attestato a 120 km con 17 litri..... Ragazzi... aiuto.... non so piu' che pensare.... come e' possibile? L'impianto ha 8000 km e la macchina appena 24000.... insomma e' tutto nuovo..... che dite????? Ciao e grazie! 17 X 165 SONO i 9,7 al litro in citta' con un 2000 ??? ma quando mai !!! eri talmente magro che a benzina si ingolfava visto che avevi i long trim al massimo !! ora il tuo pseudo installatore ha abbassato ancora la mappa ... mah !!!! Quote
stefanojoy Postato 23 Ottobre 2007 Author Report Postato 23 Ottobre 2007 hai un filtro a pannello sportivo e o un filtro aria diretto? cmq consumi troppo c'è qualche anomalia uhm dunque vediamo prima cosa la tua 156 è un euro? 2 o 3? Guarda e' una 156 2.0 ts del 02/2000, motore ancora da 155 cv .... perfettamente originale e con soli 24000 km. La cosa assurda e' che piu' si diminuisce il gas piu' aumenta il consumo!!!!! E questo non ha nessuna logica! Davvero non ci capisco piu' nulla..... Quote
alfo Postato 23 Ottobre 2007 Report Postato 23 Ottobre 2007 Magari perchè al di sotto di una certa soglia lo smagrimento provoca una difficilissima accendibilità della miscela che quindi resta in parte incombusta. No? Quote
ALFONE Postato 23 Ottobre 2007 Report Postato 23 Ottobre 2007 Magari perchè al di sotto di una certa soglia lo smagrimento provoca una difficilissima accendibilità della miscela che quindi resta in parte incombusta. No? poverino, ha la carburazione totalmente sballata, ed era convinto che andava tutto bene ! Quote
916ts Postato 23 Ottobre 2007 Report Postato 23 Ottobre 2007 Magari perchè al di sotto di una certa soglia lo smagrimento provoca una difficilissima accendibilità della miscela che quindi resta in parte incombusta. No? poverino, ha la carburazione totalmente sballata, ed era convinto che andava tutto bene ! Scusate ma quando accendi sei a benzina e quindi se la centralina GPL è regolata troppo magra non vedo come possa influire dato che da quello che ho capito il problema si verifica nei primi secondi quando è a benzina?? Io ho lo stesso motore, lo stesso impianto e lo stesso problema ma a me è cominciato il mese scorso dopo 2 anni e 60.000 km. Probabilmente se lo fà solo all'avviamento goccia uno o + iniettori e si svuota il flauto (collettore) dell'iniezione e per rimettere in pressione il circuito ci vogliono circa 2-3 secondi. Quote
alfo Postato 23 Ottobre 2007 Report Postato 23 Ottobre 2007 Accade perchè durante il funzionamento a gas la cntralina benzina viene "ingannata" perchè continua a lavorare, solo che le sue direttive vengono inviate agli iniettori del gas (con tempi di iniezione "tradotti" dalla centralina del gas) bypassando quelli a benzina. In pratica se sei magro (o grasso) a gas la centralina benzina tenta di correggere ingrassando (smagrendo) agendo sui tempi di iniezione, naturalmente invano perchè in realtà stai andando a gas. Solo che quando avvii o passi a benzina tutte le correzzioni "vane" apportate per autoadattività divengono effettive ed ecco che l'auto si ritrova improvvisamente grassa a benzina se a gas era magra...e viceversa. Quote
stefanojoy Postato 24 Ottobre 2007 Author Report Postato 24 Ottobre 2007 scusate ragazzi..... quindi???? Quote
AtHoSsIcO Postato 24 Ottobre 2007 Report Postato 24 Ottobre 2007 17 X 165 SONO i 9,7 al litro in citta' con un 2000 ??? ma quando mai !!! eri talmente magro che a benzina si ingolfava visto che avevi i long trim al massimo !! ora il tuo pseudo installatore ha abbassato ancora la mappa ... mah !!!! Io li faccio tranquillamente con il monovolume.... Magari 9.5 e non sempre 9.7/9.8 basta avere un po' di c.lo e non trovarsi troppe colonne Forse dipende anche dagli orari oltre che dal piede Quote
ALFONE Postato 24 Ottobre 2007 Report Postato 24 Ottobre 2007 17 X 165 SONO i 9,7 al litro in citta' con un 2000 ??? ma quando mai !!! eri talmente magro che a benzina si ingolfava visto che avevi i long trim al massimo !! ora il tuo pseudo installatore ha abbassato ancora la mappa ... mah !!!! Io li faccio tranquillamente con il monovolume.... Magari 9.5 e non sempre 9.7/9.8 basta avere un po' di c.lo e non trovarsi troppe colonne Forse dipende anche dagli orari oltre che dal piede forse non sai cosa e' il 2000 twin spark alfa ! Quote
Pfiore Postato 24 Ottobre 2007 Report Postato 24 Ottobre 2007 forse non sai cosa e' il 2000 twin spark alfa ! Vedo che Alfone lo conosce bene (e come non potrebbe con quel nick?)... Io ebbi la fortuna di poter provare per un intero fine settimana una 156 2.0 TS Selespeed. Feci un viaggetto su strade di montagna e mi divertii come un pazzo. I 155 Cv si fanno sentire bene, ma solo dopo i 2500 giri, quindi si ha la tendenza a viaggare "allegri". Ovviamente poi feci anche strade normali ad andatura altrettanto normale, ma tenete conto che tenere quella macchina sotto i 90 è cosa ardua... Alla fine feci circa 350 Km con "soli" 44 litri di benzina e senza avvicinarmi alla città... Mio fratello con la 147 in città arriva a stento a fare i 9,5/10 a litro, ma viaggiando piaaaaaanooooo.... Però a me le Alfa piacciono... avrei tanto voluto prendere una 156 1.6 gasata o da gasare. Per le mie finanze, però, sarebbe stato il tracollo... Per ora si va di Focus... Quote
916ts Postato 24 Ottobre 2007 Report Postato 24 Ottobre 2007 Accade perchè durante il funzionamento a gas la cntralina benzina viene "ingannata" perchè continua a lavorare, solo che le sue direttive vengono inviate agli iniettori del gas (con tempi di iniezione "tradotti" dalla centralina del gas) bypassando quelli a benzina. In pratica se sei magro (o grasso) a gas la centralina benzina tenta di correggere ingrassando (smagrendo) agendo sui tempi di iniezione, naturalmente invano perchè in realtà stai andando a gas. Solo che quando avvii o passi a benzina tutte le correzzioni "vane" apportate per autoadattività divengono effettive ed ecco che l'auto si ritrova improvvisamente grassa a benzina se a gas era magra...e viceversa. La mia lo fa solo la mattina a freddo o se la macchina resta ferma delle ore quindi penso che non si tratti di un problema di centralina o di essere magro o grasso????......o magari mi sbaglio?.......per questo ho pensato ad un problema agli iniettori...... Quote
stefanojoy Postato 24 Ottobre 2007 Author Report Postato 24 Ottobre 2007 Si' ragazzi... pero' fatemi capire.... perche' diminuendo il gas i miei consumi aumentano????? Comunque... il problema in accensione non me lo fa piu' da quando hanno diminuito il gas, solo che ora consuma come una belva.....cosa dovrei fare secondo voi? Quote
steu851 Postato 24 Ottobre 2007 Report Postato 24 Ottobre 2007 In pratica se sei magro (o grasso) a gas la centralina benzina tenta di correggere ingrassando (smagrendo) agendo sui tempi di iniezione, naturalmente invano perchè in realtà stai andando a gas. non esattamente, smagrisce(o ingrassa) solo che se la mappa (cioè la tabella di traduzione benzina/gpl) è troppo sballata da non riuscire a compensare, va fuori tolleranza e dovrebbe accendersi la spia avaria motore Quote
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