Grande punto GPL Vs JTD

[gabryga76@hotmail.it]

ciao!ho letto un po' le tue domande e le relative risposte...e ti dico:

- la 500 e' gasabile senza problemi dalla BRC

-il 1300 mjt(che e' un 1250 e non un 1400)e' un motore ALTAMENTE longevo,con poca manutenzione,che pero',essendo piccolo e 16valvole,non e' propio elastico come un diesel,insomma non e' poi tanto piacevole da guidare

- con il 90cv la situazione non cambia molto,io ho avuto per 1anno una musa 1300 mjt 90cv e ti assicuro che fino a 2000 giri era morta,poi dopo 'schizzava(bhe' la mia polo 1900tdi 101cv era TUTTA un'altra cosa,quindi io non tirerei in mezzo icavalli....)

- mi e' capitato di guidare una musa benzina,bhe' non ci crederai, ma se dovessi tornare indietro la sceglierei al posto del diesel

-se hai un dubbio,non fare il pirla come me,PROVALA...io ho preso il diesel perche' mi avevano detto che il 90cv era una scheggia,ma dove?

-so' che il 1300mjt,e' testato per fare ALMENO 250000km

SALUTONI

[Ryoma]

Ciao a tutti

 

Ho avuto modo di provare per pochissimo il 1.3MultiJet e devo dire che quel buco si sente, avrei preferito un erogazione più precisa elineare sacrificando anche 30CV!!!!

 

Per il 1.4 ho avuto modo di provare la FIAT 500 per poco e devo dire che ne sono rimasto molto soddisfatto un bel motore ed un bottimo cambio a 6 marce insomma un piccolo gioiello

 

Prima di fare il grande passo vorrei però trovare una concessionaria o un autonoleggio che me la affitti ahce solo per una settimana in modo da poterla "saggiare" veramente; così da poter dire veramente se il 1.4 (dal mio personale punto di vista) è valido oppure no

 

Domanda nella domanda

1)in partenza l'auto va a benzina poi raggiunta una certa temperatura avviene la commutazione (esempio 40°C)

In estate in centro la temperatura del motore non scende mai sotto i 40; quando la vado a riavviare come parte???

 

Direttamente a GPL oppure parte sempre a benzina ed a un tot numero di giri avviene la commutazione??

 

2) per i climi rigidi invece??

Dopo l'avvenuta commutazione il GPL risente del clima rigido??

 

Grazie mille

[aratdeva]

Ciao a tutti

 

Ho avuto modo di provare per pochissimo il 1.3MultiJet e devo dire che quel buco si sente, avrei preferito un erogazione più precisa elineare sacrificando anche 30CV!!!!

 

Per il 1.4 ho avuto modo di provare la FIAT 500 per poco e devo dire che ne sono rimasto molto soddisfatto un bel motore ed un bottimo cambio a 6 marce insomma un piccolo gioiello

 

Prima di fare il grande passo vorrei però trovare una concessionaria o un autonoleggio che me la affitti ahce solo per una settimana in modo da poterla "saggiare" veramente; così da poter dire veramente se il 1.4 (dal mio personale punto di vista) è valido oppure no

 

Domanda nella domanda

1)in partenza l'auto va a benzina poi raggiunta una certa temperatura avviene la commutazione (esempio 40°C)

In estate in centro la temperatura del motore non scende mai sotto i 40; quando la vado a riavviare come parte???

 

Direttamente a GPL oppure parte sempre a benzina ed a un tot numero di giri avviene la commutazione??

 

2) per i climi rigidi invece??

Dopo l'avvenuta commutazione il GPL risente del clima rigido??

 

Grazie mille

 

gli impianti della BRC posso abbassare la commutazione fino a 25°!!!io l'avevo a 40° e l'ho messa a 30...

commuta sempre in base alla temperatura sia in inverno che in estate.

[civas]

Ciao a tutti

 

Ho avuto modo di provare per pochissimo il 1.3MultiJet e devo dire che quel buco si sente, avrei preferito un erogazione più precisa elineare sacrificando anche 30CV!!!!

 

Per il 1.4 ho avuto modo di provare la FIAT 500 per poco e devo dire che ne sono rimasto molto soddisfatto un bel motore ed un bottimo cambio a 6 marce insomma un piccolo gioiello

 

Prima di fare il grande passo vorrei però trovare una concessionaria o un autonoleggio che me la affitti ahce solo per una settimana in modo da poterla "saggiare" veramente; così da poter dire veramente se il 1.4 (dal mio personale punto di vista) è valido oppure no

 

...

 

Ciao,

spiacente di non aver risposto prima, ma ero in ferie.

Sono felice di vedere che la prova di diesel e benzina ha chiarito i tuoi dubbi.

Ma alla fine hai optato per la 500 o la gp?

[Ryoma]

Ciao a tutti

 

Al momento non ho ancora deciso, il cuore mi porta verso la 500 troppo bella

 

Se non accade nulla che mi fa slittare il tutto, dovrei comprarla prima dell'arrivo del caldo quindi tra marzo e maggio.

 

Avrei un altra domanda da porvi

 

Teniamo solo in considerazione i consumi ed i costi dei carburanti ed escludiamo le spese iniziali l'aggiunta dell'impianto GPL ecc ecc

 

per comodità ho preso i prezzi da prezzibenzina.it ed ho considerato l'Agip come compagnia

 

Gasolio 1.275

Benzina 1,356

GPL 0,655

 

Motore 1.3 MultiJet 75 Cv 18Km/litro

Motore 1.4 StrarJet 100 Cv 14 Km/litro (suppongo)

Motore 1.4 StrarJet 100 Cv + GPL???????????

 

Per farmi due conti con il GPL come devo fare?? mi devo tenere un 15% in meno alla benzina oppure c'è un calcolo più preciso??

 

Tenete sempre in considerazione che forse il costo del gasolio raggiungerà quello della benzina, che è aumentato anche il GPL ecc ecc

 

Facendo due rapidi conti con 20 euro il gasolio mi permette di fare 76 Km in più della benzina ed il GPL??

 

Grazie mille

[ReVoX]

i 14Km/l li vedi in autostrada...in città sei sui 10,5-11 che con il gpl scendono a 9,5-10...vai sul mjet

[Puntino]

i 14Km/l li vedi in autostrada...in città sei sui 10,5-11 che con il gpl scendono a 9,5-10...vai sul mjet

in azienda abbiamo una nuovissima gpunto 1.4 16v che fa mediamente i 14,4 km/l, praticamente tuta città e statale. Guidata da un poco più che vent'enne...............

 

La macchina parte sempre a benza, raggiunta una certa temperatura del liquido di reffreddamento (di solito si imposta tra 30 e 40°C, io preferisco 45°C) scatta un tempo preimpostato (20-30 secondi) al termine del quale avviene il passaggio a gas. Se il motore è già caldo scatta subito l’attesa dei 30 secondi, dopodichè sei a GPL.

 

Perchè è meglio alzare la temp di passaggio ? Primo perchè fare 3 o 4 km al mattino a benza fa bene agli iniettori benzina e alla centralina, specie quando il gas in inverno fa schifo e durante il giorno possono andare in deriva i parametri, Secondo perchè mi pare di avr capito che tutti gli iniettori per gas hanno delle tenute in gomma (Viton o NBR che si voglia, penso) e vi assicuro che queste guarnizioni se lavorano con qualche grado in più sono più contente e durano mooolto di più !!!

[alfo]

3 o 4 km??

Non sono almeno 10 minuti di funzionamento?

[anthony]

la mia se passano 5min è tanto, ma la tengo in box, quindi comunque più calda che in strada.

[Puntino]

3 o 4 km??

Non sono almeno 10 minuti di funzionamento?

Dipende dove abiti: 3 km in 10 minti sono i 18 km/h di media: se così fosse andrei in bicicletta, se ho fretta faccio anche i 20-22 km/h di media... io abito in periferia e appena uscito di casa faccio qualche km ai 50-60 all'ora, con un paio di rotonde in mezzo sono meno di 5 minuti. Se c'è molto freddo ci metterò un km in più a passare a gas, d'estate anche regolata a 45°C dopo 2 km passa.

[Tassadar]

Io sinceramente più che il 1.4 aspirato considererei il t-jet.

 

I costi di gestione non sono poi così più alti e i consumi non sono molto più alti. Però ti ritrovi un'auto molto più godibile in ogni situazione!

[ReVoX]

i 14Km/l li vedi in autostrada...in città sei sui 10,5-11 che con il gpl scendono a 9,5-10...vai sul mjet

in azienda abbiamo una nuovissima gpunto 1.4 16v che fa mediamente i 14,4 km/l, praticamente tuta città e statale. Guidata da un poco più che vent'enne...............

Sicuro che sia la starjet?? PErchè in città col traffico facilmente scendi sotto gli 11Km\l

[lamalta]

i 14Km/l li vedi in autostrada...in città sei sui 10,5-11 che con il gpl scendono a 9,5-10...vai sul mjet

in azienda abbiamo una nuovissima gpunto 1.4 16v che fa mediamente i 14,4 km/l, praticamente tuta città e statale. Guidata da un poco più che vent'enne...............

Sicuro che sia la starjet?? PErchè in città col traffico facilmente scendi sotto gli 11Km\l

 

Ciao.

La mia ragazza con la sua GP starjet fa normalmente i 13-14 in città, extraurbano + autostrada si sta tranquillamente sui 17-18, pazzesco...

[ReVoX]

bhe io parlo sia per la punto sia per la gpunto 1.4 95cv e sò che anche in autostrada non supera i 16, ma se mi dici che quello della tua raga fà i 18 ti credo

[lamalta]

bhe io parlo sia per la punto sia per la gpunto 1.4 95cv e sò che anche in autostrada non supera i 16, ma se mi dici che quello della tua raga fà i 18 ti credo

 

No in autostrada fa i 15 circa, è in extraurbano che tira fuori medie da diesel