hetfield Postato 11 Ottobre 2007 Report Postato 11 Ottobre 2007 Dopo aver aggiornato il software della centralina per problemi di spegnimento in commutazione a freddo ho notato una cosa alquanto curiosa: l'indicatore del gpl funziona all'incontrario. Mi spiego: se sono in riserva con il gpl sono accese tutte le luci verdi, mentre se ho appena fatto il pieno lampeggia il led rosso della riserva. E man mano che scende il livello del gpl aumentano il led accesi. Curioso no??? Beh io penso di tenerlo così... in fin dei conti basta farci l'abitudine.. Sbaglio? Può creare problemi? Quote
maula59 Postato 11 Ottobre 2007 Report Postato 11 Ottobre 2007 Dopo aver aggiornato il software della centralina per problemi di spegnimento in commutazione a freddo ho notato una cosa alquanto curiosa: l'indicatore del gpl funziona all'incontrario. Mi spiego: se sono in riserva con il gpl sono accese tutte le luci verdi, mentre se ho appena fatto il pieno lampeggia il led rosso della riserva. E man mano che scende il livello del gpl aumentano il led accesi. Curioso no??? Beh io penso di tenerlo così... in fin dei conti basta farci l'abitudine.. Sbaglio? Può creare problemi? Ciao. Credo, e te lo dico da perito elettronico, che l'installatore abbia semplicemente invertito i due fili che portano la lettura del livello di carburante all'indicatore a led. Comunque sembra positivo il fatto che funzioni al perfetto contrario, credo (se è giusto ciò che ti ho detto) che una volta invertiti i due fili ti funzionerà alla grande! Quote
hetfield Postato 11 Ottobre 2007 Author Report Postato 11 Ottobre 2007 Dopo aver aggiornato il software della centralina per problemi di spegnimento in commutazione a freddo ho notato una cosa alquanto curiosa: l'indicatore del gpl funziona all'incontrario. Mi spiego: se sono in riserva con il gpl sono accese tutte le luci verdi, mentre se ho appena fatto il pieno lampeggia il led rosso della riserva. E man mano che scende il livello del gpl aumentano il led accesi. Curioso no??? Beh io penso di tenerlo così... in fin dei conti basta farci l'abitudine.. Sbaglio? Può creare problemi? Ciao. Credo, e te lo dico da perito elettronico, che l'installatore abbia semplicemente invertito i due fili che portano la lettura del livello di carburante all'indicatore a led. Comunque sembra positivo il fatto che funzioni al perfetto contrario, credo (se è giusto ciò che ti ho detto) che una volta invertiti i due fili ti funzionerà alla grande! Però prima dell'aggiornamento al software della centralina funzionava bene... a parte le solite e risapute "problematiche" di livello. Ha solamente aggiornato il software... non penso abbia messo mano ai fili... Quote
maxniz Postato 11 Ottobre 2007 Report Postato 11 Ottobre 2007 [ Ciao. Credo, e te lo dico da perito elettronico, che l'installatore abbia semplicemente invertito i due fili che portano la lettura del livello di carburante all'indicatore a led. Comunque sembra positivo il fatto che funzioni al perfetto contrario, credo (se è giusto ciò che ti ho detto) che una volta invertiti i due fili ti funzionerà alla grande! Però prima dell'aggiornamento al software della centralina funzionava bene... a parte le solite e risapute "problematiche" di livello. Ha solamente aggiornato il software... non penso abbia messo mano ai fili... io te lo dico da professore di elettrotecnica....se usa un Landi "forse" nel campo < tipo di sensore gas> ha messo ,probabilmente involontariamente ...non standard invertito...... Quote
Cld Postato 11 Ottobre 2007 Report Postato 11 Ottobre 2007 Dopo aver aggiornato il software della centralina per problemi di spegnimento in commutazione a freddo ho notato una cosa alquanto curiosa: l'indicatore del gpl funziona all'incontrario. Mi spiego: se sono in riserva con il gpl sono accese tutte le luci verdi, mentre se ho appena fatto il pieno lampeggia il led rosso della riserva. E man mano che scende il livello del gpl aumentano il led accesi. Curioso no??? Beh io penso di tenerlo così... in fin dei conti basta farci l'abitudine.. Sbaglio? Può creare problemi? Ciao sono nuovo del forum, comunque penso che si possa risolvere impostando i valori corretti sul software. A proposito che tipo di impianto hai? Dopo aver aggiornato il software della centralina per problemi di spegnimento in commutazione a freddo ho notato una cosa alquanto curiosa: l'indicatore del gpl funziona all'incontrario. Mi spiego: se sono in riserva con il gpl sono accese tutte le luci verdi, mentre se ho appena fatto il pieno lampeggia il led rosso della riserva. E man mano che scende il livello del gpl aumentano il led accesi. Curioso no??? Beh io penso di tenerlo così... in fin dei conti basta farci l'abitudine.. Sbaglio? Può creare problemi? Ciao. Credo, e te lo dico da perito elettronico, che l'installatore abbia semplicemente invertito i due fili che portano la lettura del livello di carburante all'indicatore a led. Comunque sembra positivo il fatto che funzioni al perfetto contrario, credo (se è giusto ciò che ti ho detto) che una volta invertiti i due fili ti funzionerà alla grande! Però prima dell'aggiornamento al software della centralina funzionava bene... a parte le solite e risapute "problematiche" di livello. Ha solamente aggiornato il software... non penso abbia messo mano ai fili... Sempre da perito io ti sconsiglio vivamente d'invertire alcun filo sul cablaggio, potresti avere problemi con le polarità (+-) ed un'inversione potrebbe danneggiare la centralina o il misuratore. Sugli impianti nuovi è il software che decide quale LED si deve accendere in base al livello registrato dal galleggiante. In breve il giro è: Galleggiante -> Centralina -> elaborazione software -> Indicatore. Quote
zak Postato 11 Ottobre 2007 Report Postato 11 Ottobre 2007 é stato l'unico problema che ho avuto fin'ora (grat.. grat) al momento dell'installazione inavvertitamente avevano invertito un parametro nel software, sistemato al controllo di regolazione senza nessun problema. ciao Quote
gnegneto Postato 11 Ottobre 2007 Report Postato 11 Ottobre 2007 da ragioniere (che non ragiona....) dico anche io che è un problema di software. Fai il pieno di gpl, commuta a benzina e vai con il pieno spaccato e digli che sei pieno. Antonio Quote
hetfield Postato 12 Ottobre 2007 Author Report Postato 12 Ottobre 2007 Beh penso di tenerlo così per il momento... basta solo farci l'abitudine! Chi si accontenta gode... Quote
hetfield Postato 12 Ottobre 2007 Author Report Postato 12 Ottobre 2007 cosi e cosi... Per carità... Ligabue no!!! Quote
Magnum Postato 12 Ottobre 2007 Report Postato 12 Ottobre 2007 E' solo sbagliato il settaggio del sensore di livello. Vai dall'installatore che in 5 minuti 5 te lo setta nel modo giusto. Saluti. P.S. Non sono niente (ingegnere, tecnico ragioniere o altro) ma è successo anche a me ed il mio installa lo ha messo a punto in 5 minuti gratuitamente.(e ho visto come faceva) Quote
maula59 Postato 29 Ottobre 2007 Report Postato 29 Ottobre 2007 E' solo sbagliato il settaggio del sensore di livello. Vai dall'installatore che in 5 minuti 5 te lo setta nel modo giusto. Saluti. P.S. Non sono niente (ingegnere, tecnico ragioniere o altro) ma è successo anche a me ed il mio installa lo ha messo a punto in 5 minuti gratuitamente.(e ho visto come faceva) Però vedo che la storia del perito, del ragioniere e dell'ingegnere ha riscosso un certo successo! Quello che intendevo non era certo sfoggiare un diploma da 42/60 in elettronica, era solo per dire che non so nulla di impianti gpl ed esprimevo un parere elettricamente parlando. Avessi espresso un parere da ingegnere astronautico........ che permalosi Quote
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora