Clacson a massa

[lucsca]

Ho un problema con il clacson della mia Fiat Uno II serie del 92. Premendo sul pulsante del clacson si sente un suono bassissimo e contemporaneamente la lancetta della benzina e le luci del quadro e di cortesia si affievoliscono.Suppongo che ci sia un problema di massa.Ho anche provato a sostituirlo ma non cambia nulla.Qualcuno sa dirmi come fare x risolverlo? Grazie!

[schello]

a me sembrerebbe più un problema di corto circuito che quando premi il clacson va in corto e di conseguenza si abbassano le luci

[SuperUCCU]

Prova a smontare il quadro e spruzza un po' di liquido antiossidante (lo svitol, per esempio, va benissimo).

[schello]

ma non credo che sia un problema di contatti del quadro perchè dice che anche la luce di cortesia si abbassa quindi a me fa pensare ad un calo di tensione provocato da un corto circuito quando preme il pulsante del clacson!Ora se hai già sostituito il clacson prova a vedere il relè,dai anche un'occhiata ai fusibili se sono tutti integri che a volte ne salta uno e l'impianto elettrico va in tilt (mi è successo con la Uno 45 saltando un fusib dava i numeri tutto l'impianto elettrico anche se non era collegato a quel fusib),poi sei sicuro di aver collegato il clacson bene non è che sono stati invertiti i fili?

[savio]

Ciao, sulla mia Uno, è successo che alcuni anni fa, il clakson era bassissimo, e pensavo che fossero rotte le trombe.

 

Parallelamente avevo qualche difficoltà al momento dell'avviamento, specialmente se faceva freddo.

 

Ho sospettato che fosse la batteria giunta al termine della sua esistenza.

 

Ed era proprio così.

 

Ho cambiato la batteria con una nuova, e il clakson ha ricominciato a farsi sentire come doveva.

 

E' un dispositivo che consuma molta corrente.

[lucsca]

ma non credo che sia un problema di contatti del quadro perchè dice che anche la luce di cortesia si abbassa quindi a me fa pensare ad un calo di tensione provocato da un corto circuito quando preme il pulsante del clacson!Ora se hai già sostituito il clacson prova a vedere il relè,dai anche un'occhiata ai fusibili se sono tutti integri che a volte ne salta uno e l'impianto elettrico va in tilt (mi è successo con la Uno 45 saltando un fusib dava i numeri tutto l'impianto elettrico anche se non era collegato a quel fusib),poi sei sicuro di aver collegato il clacson bene non è che sono stati invertiti i fili?

 

ho già controllato il fusibile ed è ok ed ho provato anche ad invertire i fili ma non cambia nulla.si potrebbe controlare il relè ma non so dov'è.me lo potresti spiegare?grazie!

[schello]

Ciao, sulla mia Uno, è successo che alcuni anni fa, il clakson era bassissimo, e pensavo che fossero rotte le trombe.

 

Parallelamente avevo qualche difficoltà al momento dell'avviamento, specialmente se faceva freddo.

 

Ho sospettato che fosse la batteria giunta al termine della sua esistenza.

 

Ed era proprio così.

 

Ho cambiato la batteria con una nuova, e il clakson ha ricominciato a farsi sentire come doveva.

 

E' un dispositivo che consuma molta corrente.

prima di complicarci la vita la batteria quanti anni ha?è ancora "in forma"?

[lucsca]

Ciao, sulla mia Uno, è successo che alcuni anni fa, il clakson era bassissimo, e pensavo che fossero rotte le trombe.

 

Parallelamente avevo qualche difficoltà al momento dell'avviamento, specialmente se faceva freddo.

 

Ho sospettato che fosse la batteria giunta al termine della sua esistenza.

 

Ed era proprio così.

 

Ho cambiato la batteria con una nuova, e il clakson ha ricominciato a farsi sentire come doveva.

 

E' un dispositivo che consuma molta corrente.

prima di complicarci la vita la batteria quanti anni ha?è ancora "in forma"?

la batteria è OK.il probl è sicuramente nell'impianto

[Andrea785]

ma non credo che sia un problema di contatti del quadro perchè dice che anche la luce di cortesia si abbassa quindi a me fa pensare ad un calo di tensione provocato da un corto circuito quando preme il pulsante del clacson!Ora se hai già sostituito il clacson prova a vedere il relè,dai anche un'occhiata ai fusibili se sono tutti integri che a volte ne salta uno e l'impianto elettrico va in tilt (mi è successo con la Uno 45 saltando un fusib dava i numeri tutto l'impianto elettrico anche se non era collegato a quel fusib),poi sei sicuro di aver collegato il clacson bene non è che sono stati invertiti i fili?

 

ho già controllato il fusibile ed è ok ed ho provato anche ad invertire i fili ma non cambia nulla.si potrebbe controlare il relè ma non so dov'è.me lo potresti spiegare?grazie!

 

Il rele del clacson dovresti averlo vicino alla leva per aprire il motore , sopra il pedale della frizione , attenti pero che non abbiate il cavo di massa della batteria che non fa bene il contatto .

 

Se le avete provate tutte , provate anche questa .

Guardate sotto la batteria ce una specie di morsettiera per i faston che va a massa ( praticamente porta a massa la carcassa della macchina con il motore ) molto spesso poiche quel cavo grosso nero ogni volta che il motore parte viene spostato , capita che il collegamento della morsettiera con il cavo ( e solo crimpato incidendo l isolante del cavo , percui non è collegamento puro ) venga a mancare provocando parecchi problemi all impianto elettrico .

Dove fare delle semplici manovre :

 

Scollegate la batteria

Svitate il dado che tiene fissa la morsettiera alla carrozzeria finche non si stacca

Con un cacciavite aprite la crimpatura che hanno fatto quelli della Fiat ( e facile perche non hanno messo tanta forza )

Prendete un taglierino e tagliate l isolante che serve per far fare alla morsettiera un buon contatto

Riprendete la morsettiera

Rifate la crimpatura anche con una normale pinza e ci mettete un po di forza ( se volete lo potete smontare il cavo e mettere in morsa )

Ricollegate il tutto come prima

Avete finito il lavoro e vi potete dimenticare di problemi di massa !!

[lucsca]

Grazie Andrea.Ci proverò!