2 problemi alfa 75 ts anno 88

[fily86]

Ciao a tutti! Sono nuovo del forum.

Dopo averla sognata x anni (soprattutto appena ho avuto la patente 3 anni fa!), e averla guidata qualke volta dopo averlo supplicato in ginokkio finalmente mio padre mi ha affidato la 75!!!!!! Sono la felicità fatta uomo! Ultimamente, però, guidandola quasi tutti i giorni ho notato ke ha 2 problemi:

 

1)Quando parte "a freddo" (qui a catania fa ancora molto caldo!) sembra una panda 750 in pieno inverno! e tende a spegnersi dopo una decina di secondi se nn si accellera un pokino..(mi è capitato un paio di volte ke si è spenta

 

2)quando scalo da 4^ a terza, mollando la frizione sento "scalciare" a ripetizione dal cofano

 

Cosa può essere? Devo incominciare a mettere i soldini da parte?

[maxniz]

Ciao a tutti! Sono nuovo del forum.

Dopo averla sognata x anni (soprattutto appena ho avuto la patente 3 anni fa!), e averla guidata qualke volta dopo averlo supplicato in ginokkio finalmente mio padre mi ha affidato la 75!!!!!! Sono la felicità fatta uomo! Ultimamente, però, guidandola quasi tutti i giorni ho notato ke ha 2 problemi:

 

1)Quando parte "a freddo" (qui a catania fa ancora molto caldo!) sembra una panda 750 in pieno inverno! e tende a spegnersi dopo una decina di secondi se nn si accellera un pokino..(mi è capitato un paio di volte ke si è spenta

 

2)quando scalo da 4^ a terza, mollando la frizione sento "scalciare" a ripetizione dal cofano

 

Cosa può essere? Devo incominciare a mettere i soldini da parte?

 

ho posseduto una 75 ts comprata nell'89 che ho tenuto fino al '97.ho avuto solo 2 problemi ,uno ricorrente, dovuto agli spegnimenti e l'altro ho bruciato uno spinterogeno facendo una notte una "tirata" con un biturbo.....una volta si poteva .....

Per il resto la ricordo una macchina eccezionale ,scodava sempre grazie all'autobloccante ma bastava mollare l'acceleratore perchè si raddrizzasse...gran macchina con i limiti della vecchia gestione alfa/fiat (clima inefficiente,maniglie rotte ecc.)

Tornando a noi ho risolto i problemi del minimo e quindi dello spegnimento lavando il regolatore del minimo con la benzina una volta l'anno.

basta ...olio e filtro ogni 10000 e gomme ogni 2 anni.

ricordo poi una vernice eccezionale luccicava come un gioiello....

 

bei tempi....

comunque tranquilizzati il ts era indistruttibile

[fily86]

lo è tuttora..e..ke resti tra noi....la mia belvetta ha solo 82000 km..praticamente nuova! Grazie dei consigli! a presto

[marietto1974]

Ciao a tutti! Sono nuovo del forum.

Dopo averla sognata x anni (soprattutto appena ho avuto la patente 3 anni fa!), e averla guidata qualke volta dopo averlo supplicato in ginokkio finalmente mio padre mi ha affidato la 75!!!!!! Sono la felicità fatta uomo! Ultimamente, però, guidandola quasi tutti i giorni ho notato ke ha 2 problemi:

 

1)Quando parte "a freddo" (qui a catania fa ancora molto caldo!) sembra una panda 750 in pieno inverno! e tende a spegnersi dopo una decina di secondi se nn si accellera un pokino..(mi è capitato un paio di volte ke si è spenta

 

2)quando scalo da 4^ a terza, mollando la frizione sento "scalciare" a ripetizione dal cofano

 

Cosa può essere? Devo incominciare a mettere i soldini da parte?

 

Ciao nella Tua domanda non specifichi se è un modello a carburatori o ignezione, nel primo caso puoi tentare una carburazione con allineamento, consiglio di recarti da un meccanico/carburatorista Alfa di "vecchio" stampo è facile avere l' effetto "cavallo imbizzarrito" e dificolta di messa in moto se i 4 carburatori non sono perfettamente alineati, la spesa solitamente è minima 40/60€, nella peggiore delle ipotesi è necessaria una revisione completa dei carburatori allora si sale di parecchio circa 300/400€. Spero di esserti stato utile.

 

Ciao