zak Postato 15 Settembre 2007 Report Postato 15 Settembre 2007 Ciao Ragazzi, per caso qualcuno di voi è a conoscenza del materiale con cui sono costruite le sedi valvole, magari in qualche documento vi è capitato di scoprirlo, sarei molto felice se potessi avere qualche informazione. Volevo capire che differenza c'è fra una sede valvola cosiddetta "morbida" (giapponesi-ford) ed una europea, mi sembra strano che vi sia grande differenza nella scelta dei materiali o dei trattamenti termici. Vi ringrazio Ciao Quote
punto sporting Postato 15 Settembre 2007 Report Postato 15 Settembre 2007 Dico solo che NON esistino sedi valvole in alluminio. Quote
zak Postato 15 Settembre 2007 Author Report Postato 15 Settembre 2007 Dico solo che NON esistino sedi valvole in alluminio. Su questo non vi e dubbio, si usurerebbero troppo velocemente. Io pensavo ad un acciaio da nitrurazione o da cementazione, ma ho dei dubbi... Grazie 1000! della veloce risposta Ciao Quote
zak Postato 15 Settembre 2007 Author Report Postato 15 Settembre 2007 Spulciando nel forum ho trovato questo Topic: http://www.omniauto.it/forum/index.php?showtopic=7782 Ho trovato la risposta!!!!! Grazie a tutti ciao Quote
Enzo1 Postato 15 Settembre 2007 Report Postato 15 Settembre 2007 Dico solo che NON esistino sedi valvole in alluminio. Su questo non vi e dubbio, si usurerebbero troppo velocemente. Io pensavo ad un acciaio da nitrurazione o da cementazione, ma ho dei dubbi... Grazie 1000! della veloce risposta Ciao Certo, un acciaio da cementazione. Per le valvole il discorso cambia. Considera che ho visto anche valvole spappolate e li c'è poco da cementare. Ci vogliono trattamenti termici adeguati. O si utilizza un acciaio da bonifica serio o non si fa niente. Sicuramente quei motori che hanno le sedi deboli non adoperano acciaio. Così come in quei motori dove partono le valvole... Quote
zak Postato 15 Settembre 2007 Author Report Postato 15 Settembre 2007 Dico solo che NON esistino sedi valvole in alluminio. Su questo non vi e dubbio, si usurerebbero troppo velocemente. Io pensavo ad un acciaio da nitrurazione o da cementazione, ma ho dei dubbi... Grazie 1000! della veloce risposta Ciao Certo, un acciaio da cementazione. Per le valvole il discorso cambia. Considera che ho visto anche valvole spappolate e li c'è poco da cementare. Ci vogliono trattamenti termici adeguati. O si utilizza un acciaio da bonifica serio o non si fa niente. Sicuramente quei motori che hanno le sedi deboli non adoperano acciaio. Così come in quei motori dove partono le valvole... Ciao Punto sporting ed Enzo 1 Spulciando su un libro di disegno meccanico ho trovato alcune indicazioni consigliate: Per le sedi valvola: Cuprallumini P-Cu Al 8 P-Cu Al 8 Fe 3 P-Cu Al 10 Fe 5 Ni 5 Quindi leghe di rame/alluminio molto resistenti (non lo pensavo) Per le valvole dal sito dall'acciaierie COGNE: http://www.cogne.com/it/valve_dettaglio.asp X45CrSi9-3 X40CrSiMo10-2 X85CrMoV18-2 X33CrNiMnN23-8 X53CrMnNiN21-9 X53CrMnNiNbN21-9 X50CrMnNiNbN21-9 X55CrMnNiN20-8 Veramente interessanti le schede prodotto dell'acciaierie COGNE un ottimo lavoro!!! Il X85CrMoV18-2 è usato per anche per le sedi valvola. La vastità di materiali utilizzata e tale che effettivamente è possibile che vi sia differenza fra produttore e produttore d'automobili per quanto riguarda la tenuta delle sedi e delle valvole (usadole con altri combustibili ndr). ciao e buon week-end Quote
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