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:D ciao a tutti.

 

io ho una scenic che è da circa 5 mesi che stò portando la macchina avanti-indietro dal mio installatore per una spia (avaria fumi scarico) che continua ad uscire.

-mi ha fatto fare il controllo dei fumi tutto regolare sia a benzina sia a gpl.

-mi ha rifatto la mappatura.

-mi ha cambiato la sonda lamda.

-mi ha ricambiato la sonda lamda in garanzia dopo 20 giorni, dicendomi che mi ha fatto la miglior carburazione possibile.

ieri l'ho ritirata e la sto provando.

un altro installatore mi ha detto che é staccato il sensore dei giri ed é quello che mi fa uscire la spia, ma il mio installatore dice che è staccata perchè gli da problemi alla centralina.

è possibile?che fare?

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La spia di avaria!!! Bestia nera degli mipianti GPL e METANO di ultima generazione. Devo dirti che mi dispiace tento se ti ha cambiato la sonda lambda o altro (HAI SPESO SOLDI INUTILMENTE).

Il problema si risolve montando l'emulatore di sonda, io ho una 147 che dava lo stesso problema, il meccanico, molto esperto, ha staccato tutto l'impianto, mi ha fatto camminare 500 km a benzina x vedere se si riaccendeva la spia, ma niente. ERA SOLO UN PROBLEMA DI EMULAZIONE DELLA SONDA.

Hai speso minimo 200 euro, spero solo che la vecchia sonda non l'hai buttata.

FALLI PAGARE AL TUO INSTALLATORE, è stato scorretto.

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La spia di avaria!!! Bestia nera degli mipianti GPL e METANO di ultima generazione. Devo dirti che mi dispiace tento se ti ha cambiato la sonda lambda o altro (HAI SPESO SOLDI INUTILMENTE).

Il problema si risolve montando l'emulatore di sonda, io ho una 147 che dava lo stesso problema, il meccanico, molto esperto, ha staccato tutto l'impianto, mi ha fatto camminare 500 km a benzina x vedere se si riaccendeva la spia, ma niente. ERA SOLO UN PROBLEMA DI EMULAZIONE DELLA SONDA.

Hai speso minimo 200 euro, spero solo che la vecchia sonda non l'hai buttata.

FALLI PAGARE AL TUO INSTALLATORE, è stato scorretto.

 

 

permettimi di dissentire non credo che e' l'installatore del nostro amico ad essere scorretto,

ma e' il tuo che e' asino, o magari ha voluto darti il "contentino" per non sentire piu' le tue

"giustissime lamentele"(in quanto giustamente hai speso soldi e pretendi un impianto funzionante che non segnali anomalie ), montandoti l'emulatore.

 

Come ben saprai, l'emulatore funge per impianti di tipo aspirato ove la centralina della benzina viene ingannata durante il funzionamento a gpl, passandogli dei valori "farlocchi" mentre uno step motor leggendo per altro i valori lambda corregge la carburazione del GPL.

 

Nei sequenziali, che sono sistemi "master-slave" per usare una analogia informatica, la centralina del gpl,

lavora in parallelo con quella della benzina copiandone i tempi di iniezione e di conseguenza ed i relativi valori lambda, visto che i tempi di iniezione variano proprio in funzione della carburazione piu' ricca, o magra.

 

Quindi la logica del sequenziale fasato e' di COPIARE E NON EMULARE.

L'UNICA COSA che viene emulata e' il funzionamento degli iniettori mediante apposito emulatore iniettori,

presente quasi sempre in forma integrata nelle piu' comuni centraline di gestione del gpl.

 

Sperando che questo modesto contributo tecnico possa essere stato utile (argomento per altro gia' trattato a piu' riprese da persone sicuramente piu' competenti di me), mi permetto di consigliare:

 

1)al nostro amico con la scenic di fare casino all'installatore e PRETENDERE che la macchina vada bene senza stranezze, alchimie, e lucine che s'accendano, facendo appunto presente che se il problema a benzina non si presenta, dipende dal gpl e quindi NE RISPONDE LUI, ergo NON SBORSARE UN CENTESIMO,

pena lettera del legale con relativa rescissione del contratto

(altro argomento ben noto alla community per l'autorevolezza con la quale e' stato trattato).

 

2)di entrare nell'ottica che a te l'installatore non t'ha risolto il problema, ma può avere agito in buona fede se non gli e' molto chiaro come dovrebbe funzionare un sequenziale

( E CREDIMI CE NE SONO DI CAPRE ANCHE CON 30 ANNI DI LAVORO SUL GROPPONE),

o peggio t'ha voluto liquidare, visto che magari la vettura non presentando difetti evidenti di funzionamento,

ha adoperato il placebo dell'emulatore, ERGO OCCHIO NON VEDE CUORE NON DUOLE.....

 

 

 

(e mi scuso della prolissita' e forse dell'audacia in certe affermazioni visto che sono l'ultimo arrivato, ed ho solo una modesta conoscenza del gpl.....)

 

morale della favola:

Se si accende la spia di malfunzionamento specialmente SOLO A GPL, ci sono problemi all'impianto,

non c'entrano sonde, debimetri ed altro indi:

 

PRETENDERNE IL CORRETTO FUNZIONAMENTO, A COSTO ZERO

 

 

saluti

Postato

non diciamo caz****... l'emulatore sugli impianti sequenziali è una roba da maniscalchi... come ultima spiaggia sono stato il primo io a prospettarlo... ma di qui a dire che rappresenti la soluzione unica di quel problema ce ne corre davvero tanto....

l'emulazione, inoltre, con l'andare del tempo può sballare tutta la carburazione e rompere il catalizzatore...

soluzione estrema sì, soluzione scontata no.

Postato

ci risiamo dopo 10 giorni è riuscita la spia!!!!

 

Appunto, come precedentemente accennatoti hai qualche problema presumibilmente di mappatura al gpl.

Prima di andare dall'installatore, stacca il positivo della batteria una sera, e riattaccalo il mattino successivo.

Gira per qualche giorno solo a benzina, se la spia non si riaccende vuol dire che la vettura a benza funge perfettamente e quindi escludi che possa provenire dalla macchina.

 

Poi vai dall'installatore e fai presente la cosa nel caso gli venisse in mente di addossare il problema alla scenic facendoti spendere altri soldi inutili.

 

Sostieni la teoria, a benzina va bene non s'accendono spie, quindi non dipende dalla macchina.

Il gpl me lo hai messo tu, e mi provoca problemi io non voglio spendere un centesimo.

 

Se dovessi poi arrivare alle brutte puoi rivolgerti al legale.

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