ALFONE Postato 7 Novembre 2007 Report Postato 7 Novembre 2007 Oggi mi ha risposto un altro installatore: l'impianto gpl BRC Sequent per la Sua autovettura con serbatoio toroidale compreso di collaudo costa Euro 1600 Adesso a chi devo credere io? l' impianto si puo' fare ed e' assodato... resta da stabilire quanto sia conveniente in termini di consumo benzina... su mia esplicita richiesta all' installatore... mah guarda, e' piu' il tempo che funziona a benzina che a gas !!! facciamo una ipotesi ottimistica..... con i motori tradizionali siamo nell' odine di un 45% di risparmio con un jts saremmo su un 25-30% troppo poco per non preferire un diesel ! Quote
steu851 Postato 9 Novembre 2007 Report Postato 9 Novembre 2007 a me hanno detto 1 litro di benzina ogni 100 km Quote
alfo Postato 9 Novembre 2007 Report Postato 9 Novembre 2007 Ci metterei la firma: è quasi il normale consumo di un impianto tradizionale! Per quello ci credo poco. Quote
puccioE39 Postato 9 Novembre 2007 Report Postato 9 Novembre 2007 Ci metterei la firma: è quasi il normale consumo di un impianto tradizionale! Per quello ci credo poco. concordo Quote
cirano76 Postato 10 Novembre 2007 Report Postato 10 Novembre 2007 Un risparmio del 25-30% è come se si pagasse la benzina 0.98-1,00 euro/litro che con a mia auto significa spendere 1euro per 10Km anzicchè 1,40euro. Confrontato con un impianto su auto ad iniezione indiretta il risparmio è in effetti minore, però i costi del carburante sono molto simili a quelli di un'auto a gasolio, fermo restando che si guida un benzina. Dimenticavo di dire che posseggo una 156 giugiaro 2.0JTS. Quote
alfo Postato 10 Novembre 2007 Report Postato 10 Novembre 2007 bhé...ci sarebbe pure da tener conto che a benzina si sfrutta il vantaggio della strategie dell'iniezione diretta (presumibilmente consumi inferiori ai bassi carichi rispetto a motori tradizionali), cosa che si perde andando a gas...per cui già un aumento dei consumi del 10% dovrebbe esserci solo per quello, poi mettiamoci l'altro 10% di minor rendimento del gas (e siamo circa al 19% contro il 10% per un normale motore a benzina), poi ancora c'è il consumo di benzina che stento a credere paragonabile rispetto a quello del motore tradizionale. Per questo le uniche smentite che vorrei leggere dovrebbero essere pratiche e non teoriche: "l'anno scorso per fare 10000 km ho speso 1300 euro di benzina, quest'anno per 10K km ho speso 900 euro tra benzina e gas..."così comincio ad avere dati più oggettivi... Quote
puccioE39 Postato 10 Novembre 2007 Report Postato 10 Novembre 2007 bhé...ci sarebbe pure da tener conto che a benzina si sfrutta il vantaggio della strategie dell'iniezione diretta (presumibilmente consumi inferiori ai bassi carichi rispetto a motori tradizionali), cosa che si perde andando a gas...per cui già un aumento dei consumi del 10% dovrebbe esserci solo per quello, poi mettiamoci l'altro 10% di minor rendimento del gas (e siamo circa al 19% contro il 10% per un normale motore a benzina), poi ancora c'è il consumo di benzina che stento a credere paragonabile rispetto a quello del motore tradizionale. Per questo le uniche smentite che vorrei leggere dovrebbero essere pratiche e non teoriche: "l'anno scorso per fare 10000 km ho speso 1300 euro di benzina, quest'anno per 10K km ho speso 900 euro tra benzina e gas..."così comincio ad avere dati più oggettivi... tutto vero, a parte il fatto che i jts attualmente in uso a brera e 159 sono dei veri e propri lavandini.. una brera 2.2 jts fa i 7.5 km/litro di media (fonte 147virtualclub) Quote
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