che ne dite di toyota?

[Genjo_Sanzo]

che ne dite della toyota yaris oppure della toyota auris a gpl???

 

la devo comprare però a gpl perchè si risparmia parekkio in kilometri

 

ma mi cheidevo epr queste 2 specifiche makkine come v il gpl me lo consigliate oppure è migliroe qualche altra auto? e perchè??

 

grazie

[funbike]

che ne dite della toyota yaris oppure della toyota auris a gpl???

 

la devo comprare però a gpl perchè si risparmia parekkio in kilometri

 

ma mi cheidevo epr queste 2 specifiche makkine come v il gpl me lo consigliate oppure è migliroe qualche altra auto? e perchè??

 

grazie

leggi qui sotto il topic sulla peugeot 107

[Genjo_Sanzo]

okkei grazie a quanto sembr ail motore gpl non lega molto con le makkine toyota! ma cavolo visto che si sta papssando tutti inquella direzione eprche non fanno valvole migliori???

 

cmq secondo voi quali sarebbelo le makkine che facilmente passano a gpl???

[ALFONE]

che ne dite della toyota yaris oppure della toyota auris a gpl???

 

la devo comprare però a gpl perchè si risparmia parekkio in kilometri

 

ma mi cheidevo epr queste 2 specifiche makkine come v il gpl me lo consigliate oppure è migliroe qualche altra auto? e perchè??

 

grazie

 

guarda che se le compri nuove e metti il gpl per risparmiare...... forse, anzi sicuramente ti conviene il diesel d4d che consuma nulla.... poi fai come vuoi certo non sono le migliori macchine da gasare !

[Puntino]

guarda che se le compri nuove e metti il gpl per risparmiare...... forse, anzi sicuramente ti conviene il diesel d4d che consuma nulla.... poi fai come vuoi certo non sono le migliori macchine da gasare !

 

Purtroppo ha ragione... ho un amico che ha una Yaris 1.4 D4D col cambio robotizzato che fa 'fatica' a fare meno di 20 km/l.... però il gas in termini di inquinamento è un'altra cosa.

 

Secondo me sta storia delle sedi valvola sta diventando ‘vecchia’... nel senso che in passato molte auto ne hanno sofferto (sembra anche la mia Punto 1200 8v... ve lo saprò dire tra pochi kilometri che controllo il gioco punterie...)

Però ultimamente addirittura molte concessionarie Toyota lo consigliano... in Germania e altri Paesi, a leggere un pò sui vari forum tematici, ci sono vari utenti che anche senza flashlube hanno percorso più di 100.000 km a gpl senza problemi... forse là le Toyota sono più toyota che da noi ???

Comunque se uno vuole stare più tranquillo aggiunge il Flashlube...

 

A proposito di Flashlube: ho recentemente parlato con un amico ingegnere che lavora in un’azienda chimica, mi ha spiegato che il liquido della Flashlube è in pratica un olio per alte temperature molto fluido, con pesanti aggiunte di additivi disperdenti ed adesivi, cioè componenti che facilitano la formazione di goccioline piccolissime e la loro adesione ai metalli: queste goccioline ‘dovrebbero’ frapporsi tra la valvola di aspirazione e la sua sede, facendo una sorta di cuscinetto che ne riduce l’usura; questa funzione, andando a benzina, è svolta proprio dalle goccioline di benzina ‘sparate’ dall’iniettore proprio sulla valvola quando è aperta.

E ho saputo che in commercio ci sono altri liquidi, anche migliori dell’originale, da utilizzare col ‘boccettino’ Flashlube (che invece è brevettato e non si trovano cloni); in Italia c’è ad esempio un prodotto della Liqui Moly tedesca: costa poco più del flashlube ma è più ‘concentrato’, per cui si può regolare un pelino + scarsi.

Mi sto informando sulle altre alternative...

[stefano_reggio]

A quanto ne so io, ed ho letto diverse segnalazione dei vari produttori di impianti a gas, sulle toyota le valvole non sono fatte per sopportare le alte temperature e la mancanza di lubrificazione legate al gpl. L unica possibilita' e' installare un impianto che "spruzza" in modo intelligente sulla base di rpm/kw anche benzina per raffreddare e lubrificare. Prova a sentire Ricambi Gas Auto di treviso, Sig. Daniele. Loro mi hanno consigliato questo e la mia macchina va da dio.

[andre79ge]

Secondo me sta storia delle sedi valvola sta diventando ‘vecchia’... nel senso che in passato molte auto ne hanno sofferto (sembra anche la mia Punto 1200 8v... ve lo saprò dire tra pochi kilometri che controllo il gioco punterie...)

 

A proposito di Flashlube: ho recentemente parlato con un amico ingegnere che lavora in un’azienda chimica, mi ha spiegato che il liquido della Flashlube è in pratica un olio per alte temperature molto fluido, con pesanti aggiunte di additivi disperdenti ed adesivi, cioè componenti che facilitano la formazione di goccioline piccolissime e la loro adesione ai metalli: queste goccioline ‘dovrebbero’ frapporsi tra la valvola di aspirazione e la sua sede, facendo una sorta di cuscinetto che ne riduce l’usura; questa funzione, andando a benzina, è svolta proprio dalle goccioline di benzina ‘sparate’ dall’iniettore proprio sulla valvola quando è aperta.

E ho saputo che in commercio ci sono altri liquidi, anche migliori dell’originale, da utilizzare col ‘boccettino’ Flashlube (che invece è brevettato e non si trovano cloni); in Italia c’è ad esempio un prodotto della Liqui Moly tedesca: costa poco più del flashlube ma è più ‘concentrato’, per cui si può regolare un pelino + scarsi.

Mi sto informando sulle altre alternative...

 

Molto interessante!!!

Tienici aggiornati sia sul consumo valvole (anch'io tra poco faro' un controllo, ho gia' registrato i giochi una volta ed installato il flashlube) e sulle scoperte relative al flashlube!

Ciao.

[ALFONE]

 

...... queste goccioline ‘dovrebbero’ frapporsi tra la valvola di aspirazione e la sua sede, facendo una sorta di cuscinetto che ne riduce l’usura; questa funzione, andando a benzina, è svolta proprio dalle goccioline di benzina ‘sparate’ dall’iniettore proprio sulla valvola quando è aperta.

.....

 

 

ma a noi che ci frega delle valvole di aspirazione! quelle che cedono sono quelle di scarico!

[andre79ge]

 

ma a noi che ci frega delle valvole di aspirazione! quelle che cedono sono quelle di scarico!

 

Beh comunque in cut off si ha la massima aspirazione di flashlube perche' la farfalla e' chiusa e la depressione e' massima. Poi, non avendo combustione, il flashlube puo' raggiungere le valvole di scarico!

Quindi dovrebbe funzionare anche per lo scarico.

Vedremo appena i flashlub-ari del forum controlleranno i giochi!

[Genjo_Sanzo]

aspettate quandi mi dite che alla fine convengono molto di più i motori disel del gpl???

[funbike]

aspettate quandi mi dite che alla fine convengono molto di più i motori disel del gpl???

 

io ti dico che l'unico vero risparmio si ha a metano, col gpl risparmi giocando sull'acquisto di un usato con pochi km ma svalutato perchè il benzina non va di moda, nonchè risparmi in prospettiva futura perchè i diesel non sono più i trattori semplici ed indistruttibili di una volta, ma sono macchine complesse con molte parti delicate che se si rompono son dolori

[Genjo_Sanzo]

quindi se devo cmoprare una makkina e la voglio apssare a gpl è meglio metterci una pietra sopra!!! faccio prima a disel

 

ma mi chiedo il metano poi quanto mi fa veramente risparmiare???

[funbike]

quindi se devo cmoprare una makkina e la voglio apssare a gpl è meglio metterci una pietra sopra!!! faccio prima a disel

 

ma mi chiedo il metano poi quanto mi fa veramente risparmiare???

Con la mia vecchia astra impianto aspirato 1.8, quindi non il massimo per consumare poco, in media 13 - 14 euro per 300 km, con l'impianto ad iniezione risparmi un ulteriore 5%, se ti limiti a 1.6 di cilindrata un altro 5%. Quest'inverno ho fatto anche 380 km con 15 Euro. Poi se porti la macchina a distruzione sai che le bombole, attentamente comprate usate al momento dell'installazione, risparmiando subito 200 euro sull'impianto, le rivendi allo stesso prezzo. L'unico dubbio che devi porti è avere un distributore nel tuo tragitto abituale. Sono stato in ferie in puglia dal veneto e ti dico che se non era per prudenza nel salvaguardare gli iniettori della benzina, con navigatore e guida alla mano non sarei mai andato a benzina e col telepass facevi prima ad uscire a far metano che farti rifornire di gpl nella colonnina (che è sempre la più lontana e trascurata) delle stazioni autostradali

[Genjo_Sanzo]

quindi se devo cmoprare una makkina e la voglio apssare a gpl è meglio metterci una pietra sopra!!! faccio prima a disel

 

ma mi chiedo il metano poi quanto mi fa veramente risparmiare???

Con la mia vecchia astra impianto aspirato 1.8, quindi non il massimo per consumare poco, in media 13 - 14 euro per 300 km, con l'impianto ad iniezione risparmi un ulteriore 5%, se ti limiti a 1.6 di cilindrata un altro 5%. Quest'inverno ho fatto anche 380 km con 15 Euro. Poi se porti la macchina a distruzione sai che le bombole, attentamente comprate usate al momento dell'installazione, risparmiando subito 200 euro sull'impianto, le rivendi allo stesso prezzo. L'unico dubbio che devi porti è avere un distributore nel tuo tragitto abituale. Sono stato in ferie in puglia dal veneto e ti dico che se non era per prudenza nel salvaguardare gli iniettori della benzina, con navigatore e guida alla mano non sarei mai andato a benzina e col telepass facevi prima ad uscire a far metano che farti rifornire di gpl nella colonnina (che è sempre la più lontana e trascurata) delle stazioni autostradali

 

che significa la scritta in rosso??? io sono di bari e il metano è piu o meno a 6 kilomentri da me sia andando verso foggia e sia verso lecce, quindi quando giro mi ci trovo sempre!! poi il navigatore ce l'ho anche quello

 

dico così perchè sto usando la lancia dedra 1.6 di mio padre e ha qualche problema cmq come descritto nellaltro post (Se mi potete aiutare grazie) e cmq mi ci trovo bene unico neo è che ha perso troppo in ripresa quindi per la makkina che voelvo acquistare nuova volevo comprare quello ma mi sa che da come dici stavo a fare una cacata,

 

tanto per farmi un po di calcoli ma se acquistassei un 1.6 benzina/metano ad esempuoi toyota auris e un 1.4 diesel quanto seprenderei con uno a con l'altro??

grazie

[funbike]

quindi se devo cmoprare una makkina e la voglio apssare a gpl è meglio metterci una pietra sopra!!! faccio prima a disel

 

ma mi chiedo il metano poi quanto mi fa veramente risparmiare???

Con la mia vecchia astra impianto aspirato 1.8, quindi non il massimo per consumare poco, in media 13 - 14 euro per 300 km, con l'impianto ad iniezione risparmi un ulteriore 5%, se ti limiti a 1.6 di cilindrata un altro 5%. Quest'inverno ho fatto anche 380 km con 15 Euro. Poi se porti la macchina a distruzione sai che le bombole, attentamente comprate usate al momento dell'installazione, risparmiando subito 200 euro sull'impianto, le rivendi allo stesso prezzo. L'unico dubbio che devi porti è avere un distributore nel tuo tragitto abituale. Sono stato in ferie in puglia dal veneto e ti dico che se non era per prudenza nel salvaguardare gli iniettori della benzina, con navigatore e guida alla mano non sarei mai andato a benzina e col telepass facevi prima ad uscire a far metano che farti rifornire di gpl nella colonnina (che è sempre la più lontana e trascurata) delle stazioni autostradali

 

che significa la scritta in rosso??? io sono di bari e il metano è piu o meno a 6 kilomentri da me sia andando verso foggia e sia verso lecce, quindi quando giro mi ci trovo sempre!! poi il navigatore ce l'ho anche quello

 

dico così perchè sto usando la lancia dedra 1.6 di mio padre e ha qualche problema cmq come descritto nellaltro post (Se mi potete aiutare grazie) e cmq mi ci trovo bene unico neo è che ha perso troppo in ripresa quindi per la makkina che voelvo acquistare nuova volevo comprare quello ma mi sa che da come dici stavo a fare una cacata,

 

tanto per farmi un po di calcoli ma se acquistassei un 1.6 benzina/metano ad esempuoi toyota auris e un 1.4 diesel quanto seprenderei con uno a con l'altro??

grazie

 

Sia a gpl che a metano ogni tanto devi andare un po' a benzina altrimenti gli iniettori restando fermi ed esposti al calore si rovinano...troverai le tabelle comparative dei consumi sul sito www.metanoauto.com