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MAI PIU' ROMANO GPL impianto gas auto


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Postato
7 minuti fa, Wlf ha scritto:

Io ho un meccanico che ne dice peste e corna, anche dei benzina, non necessariamente trasformati a gas, un amico ha un collega con un TCe 90cv, il vecchio modello, quello GPL della casa, con problemi seri alle valvole, gli hanno sostituito il motore in garanzia.

Sarebbe più affidabile un 4 ma ormai sono quasi tutti dei 3. :(

Esatto anche il mio meccanico la pensa così.

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Forse abbiamo lo stesso meccanico! :D

Comunque quello contrario ai piccoli 3 cilindri afferma di aver già di aver visto sia degli Ecoboost che TSI completamente andati che ha chiesto la sostituzione.

Certo che i turbo sono un altro componente aggiuntivo che può rompersi e stressa maggiormente tutto il resto. Mettici poi il lavoro ripartito su 3 invece di 4, il tutto influisce sull'affidabilità.

Postato

I casi vanno sempre visti singolarmente perché le cause possono essere tante .

Non si può venire qua e dire che l'amico dell'amico del cugino ha detto ,ha fatto ecc. 

Postato

Chiaro, ma se tu scommettessi dei tuoi soldi su chi punteresti, su un 4 cilindri casomai di cilindrata più generosa o su un millino 3 cilindri?

Postato

intendi il millino 3 cilindri iniezione diretta?Ho già detto che a me il 3 cilindri iniezione diretta  PSA,non piace .

Se poi intendi il 900 3 cilindri turbo iniezione indiretta è un altro discorso,perchè secondo me non vanno male.

Mi sembra che @firefox90 ne abbia uno.

Postato
33 minuti fa, eco world gas s.r.l. ha scritto:

I casi vanno sempre visti singolarmente perché le cause possono essere tante .

Non si può venire qua e dire che l'amico dell'amico del cugino ha detto ,ha fatto ecc. 

A me lo hanno detto 2 meccanici ed un installatore...

Postato

Non lo so @Moscerino,a me tutti sti problemi non risultano,parlo di motori con impianto montato dopo.

Quelli che escono dalla casa ,non lo so ,magari il tuo installatore te l'ha detto per non farti acquistare l'auto con impianto montato ,perché voleva installarlo lui ?  :lol:

Postato
7 minuti fa, eco world gas s.r.l. ha scritto:

Non lo so @Moscerino,a me tutti sti problemi non risultano,parlo di motori con impianto montato dopo.

Quelli che escono dalla casa ,non lo so ,magari il tuo installatore te l'ha detto per non farti acquistare l'auto con impianto montato ,perché volevo installarlo lui ?  :lol:

Si può essere, ognuno tira l'acqua al proprio mulino...

Postato

Dobbiamo creare un altro topic per parlare di questi 3 cilindri?  Oppure hai la facoltà di spostare gli ultimi post in un altro thread? Come funziona qui? Grazie! ;)

Postato
il 16/12/2020 at 15:14, eco world gas s.r.l. ha scritto:

I casi vanno sempre visti singolarmente perché le cause possono essere tante .

Non si può venire qua e dire che l'amico dell'amico del cugino ha detto ,ha fatto ecc. 

i forum sono fatti così.....

 

Postato

Comunque sia ognuno porta le proprie esperienze. Comunque visto che le esperienze personali non hanno alcuna valenza potremmo pure fidarci di quanto afferma EcoWorldGas, ovviamente dietro garanzia. ;)

 

  • 1 year later...
Postato
il 17/2/2020 at 16:20, sgherro ha scritto:

Scusa ma quale sarebbe il difetto? Puoi farti capire?singhiozza e va in recovering a velocità costante...Cruise control......qnd poi accelero no va....

 

Postato
il 4/3/2020 at 15:14, eco world gas s.r.l. ha scritto:

Ci puoi fornire i dati della macchina?

Cilindrata,kw,anno e codice motore .

I dati li trovi sulle seguenti voci del libretto di circolazione parte frontale  :

(B) Anno di immatricolazione  

(P.1) Cilindrata 

(P.2) KW

(P.5) Codice motore

2018 agosto cc999 kW 73,60 g3lc

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